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王超

作品数:7 被引量:40H指数:2
供职机构:广东省公路勘察规划设计院有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学化学工程更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 7篇建筑科学
  • 7篇交通运输工程
  • 1篇化学工程

主题

  • 6篇隧道
  • 5篇土质隧道
  • 5篇高含水量
  • 4篇系统锚杆
  • 4篇量测
  • 4篇监控量测
  • 3篇支护结构
  • 2篇受力
  • 2篇受力分析
  • 1篇道路工程
  • 1篇断面
  • 1篇影响性
  • 1篇数值模拟
  • 1篇数值模拟分析
  • 1篇隧道工
  • 1篇隧道工程
  • 1篇隧道开挖
  • 1篇围岩
  • 1篇围岩压力
  • 1篇路工

机构

  • 6篇广东省公路勘...
  • 2篇北京交通大学
  • 2篇长安大学

作者

  • 7篇王超
  • 3篇陈建勋
  • 1篇聂玉文
  • 1篇李国安
  • 1篇韩剑
  • 1篇罗彦斌

传媒

  • 2篇山西建筑
  • 1篇公路
  • 1篇岩土工程学报
  • 1篇广东公路勘察...
  • 1篇2009年全...
  • 1篇第十一届中国...

年份

  • 1篇2011
  • 2篇2010
  • 3篇2009
  • 1篇2008
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
天恒山高含水量土质隧道不设系统锚杆的试验研究
鉴于土质隧道施工方法、支护时机、施工工艺等对系统锚杆支护效果的影响,及高含水量土层中锚杆成孔困难、注浆效果差、抗拉拔力低等缺点,提出在高含水量土质隧道中不设系统锚杆,初期支护采用“型钢拱架+喷射混凝土+钢筋网+锁脚锚管+...
陈建勋王超盖青山吴科峰
关键词:土质隧道系统锚杆监控量测支护结构受力分析
文献传递
高含水量土质隧道不设系统锚杆的试验研究
2009年
鉴于土质隧道施工方法、支护时机、施工工艺等对系统锚杆支护效果的影响,及高含水量土层中锚杆成孔困难、注浆效果差、抗拉拔力低等缺点,提出在高含水量土质隧道中不设系统锚杆,初期支护采用“型钢拱架+喷射混凝土+钢筋网+锁脚锚管+纵向连接筋”组成的新型支护结构。为了评价这种新型支护结构的受力、变形特性以及衬砌结构的可靠性,在天恒山隧道Ⅵ级围岩段设置了两个监测断面,对隧道初期支护的拱部下沉、净空收敛、围岩压力、喷射混凝土应力、型钢拱架应力、纵向连接筋应力等进行监控量测。监测结果表明,不设系统锚杆时,隧道支护结构的变形和受力均在允许范围之内,初期支护工作状态良好。不设系统锚杆,可缩短工期和降低工程造价,具有着显著的经济价值和社会效益。
王超
关键词:隧道工程土质隧道系统锚杆监控量测
高含水量土质隧道不设系统锚杆的试验研究被引量:34
2010年
在高含水量土质隧道中,系统锚杆施工中存在成孔困难、注浆效果差、抗拉拔力低、支护效果不佳、费效比低等缺点。为此,提出在高含水量土质隧道中不设系统锚杆,采用"型钢拱架+喷射混凝土+钢筋网+锁脚锚管+纵向连接筋"组成的新型支护结构。在哈尔滨绕城高速公路天恒山隧道Ⅵ级围岩段设置了两个监测断面,采用现场实测的方法,进行高含水量土质隧道不设系统锚杆的试验研究,结果表明:在取消系统锚杆,采用锁脚锚杆替代的情况下,隧道初期支护的结构变形和受力均在允许范围之内,初期支护工作状态良好。高含水量隧道取消系统锚杆,可缩短工期和降低工程造价,具有显著的经济价值和社会效益。
陈建勋王超罗彦斌盖青山吴科峰
关键词:高含水量土隧道系统锚杆监控量测
激光断面仪在隧道开挖与初期支护中的应用被引量:4
2008年
简述了隧道激光断面仪检测的基本原理和使用方法,并介绍了激光断面仪在开挖与初期支护断面轮廓检测中的目的和工程实例,针对标准断面选取的原则不同,定性地描述了检测出的两种断面轮廓的数据可能出现的偏差。
王超仵涛韩剑
关键词:开挖断面
高含水量土质隧道不设系统锚杆的试验研究
鉴于土质隧道施工方法、支护时机、施工工艺等对系统锚杆支护效果的影响,及高含量土层中锚杆成孔困难、注浆效果差、抗拉拔力低等特点,提出在高含水量土质隧道中不设系统锚杆,初期支护采用“型钢拱架+喷射混凝土+钢筋网+(镇)脚锚管...
陈建勋王超盖青山吴科峰
关键词:道路工程土质隧道系统锚杆围岩压力支护结构
文献传递
高含水量土质隧道新型支护形式变形与受力分析被引量:2
2011年
鉴于高含水量土层中锚杆成孔困难、注浆效果差、自进式锚杆抗拉拔力低等缺点,提出在高含水量土质隧道中取消系统锚杆,初期支护采用"型钢拱架+喷射混凝土+钢筋网+锁脚锚管+纵向连接筋"组成的新型支护结构。为了评价这种新型支护结构的受力、变形特性,以天恒山隧道为工程依托,通过现场试验和有限元数值分析两种方法,对隧道拱部下沉、净空收敛、喷射混凝土应力、钢架应力进行了综合分析。监测及计算结果表明,支护结构的变形和受力均在允许范围之内;隧道施工过程中拱顶沉降与拱脚沉降大致相同,即拱部产生了整体下沉;上台阶开挖引起的变形比例较大,中台阶、仰拱开挖及封闭后引起变形比例较小;喷射混凝土拱部受力较大,其他部位受力较小;钢架应力分布不均匀,拱部应力大于边墙和仰拱应力。
王超
关键词:公路隧道支护结构监控量测
二次衬砌钢筋保护层安全影响性数值模拟分析
2010年
从理论上分析了公路隧道二次衬砌钢筋保护层过厚或过薄可能产生的不利影响,并通过数值计算分析了二次衬砌安全系数和裂缝宽度随着保护层厚度的变化而产生的影响,分析结果表明:两种级别围岩的二次衬砌安全系数均随着保护层厚度的增加而减小,裂缝宽度随着保护层厚度的增加而变宽,且Ⅳ级围岩比Ⅴ级围岩更易受影响,同时拱部更易受保护层厚度的增加而向不利于结构安全的方向发展。
王超聂玉文李国安
关键词:保护层厚度安全系数
共1页<1>
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