杨宇婷
- 作品数：9 被引量：15H指数：3
- 供职机构：辽宁工程技术大学土木与交通学院更多>>
- 发文基金：辽宁省教育厅高等学校科学研究项目辽宁省教育科学“十一五”规划课题更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程文化科学建筑科学更多>>
- 沥青混合料细观数字模型及数值试验研究
- 沥青混合料是由沥青砂浆、粗集料和空隙构成的复合材料，近年来，随着科学技术的不断提高，对沥青混合料的研究也在不断地深入，从宏观研究逐步走向微观细观。沥青混合料是一种非均质材料，当前对沥青混合料的研究主要集中在宏观层面上，要...
- 杨宇婷
- 关键词：沥青混合料力学特性细观模型
- 温度应力耦合作用下沥青路面应力与变形分析被引量：5
- 2016年
- 通过对沥青路面内部温度场和应力场耦合机理的分析,建立了热应力平衡方程,并且研究了温度对材料力学性能的影响。应用ADINA模拟软件对温度应力耦合作用下的沥青路面的应力和变形变化规律进行有限元模拟。结果表明:在耦合作用下无论是位移还是应力,在面层内均不再是单调均匀变化,而是随温度场的变化出现了波动;并且把位移和应力的变化规律进行分时段描述,得到了温度与应力耦合作用下沥青路面面层应力和变形波动变化的规律,同时位移和应力的变化也是进行防车辙,防疲劳损伤考察的要素,对高等级沥青路面防车辙防疲劳损伤具有一定的参考意义。
- 易富朱凤薇杨宇婷
- 关键词：沥青路面应力
- 一种沥青改性助剂
- 本发明提供了一种沥青改性剂及其制备方法与应用。所述改性剂是一种有机化合物，其以式I结构式所示。所得沥青具有优异的抗车辙性能、抗水损坏性能和抗老化能力。<Image file="DDA0000445199040000011...
- 易富梁冰金艳杨宇婷朱凤薇
- 文献传递
- AutoCAD中绘制建筑图样块的应用研究被引量：1
- 2010年
- 针对在AutoCAD软件模型空间中没有图框、标题栏及建筑图样一些常用符号等情况,在AutoCAD中进行块的创建与应用来解决这些问题,通过这些方法提高了在AutoCAD中设计和绘制建筑图样的速度和效率。
- 韩立雪蔡闯杨宇婷丛凤杰
- 关键词：AUTOCAD
- 耦合和非耦合效应下沥青路面受力对比分析研究被引量：3
- 2015年
- 为了更加深入分析沥青路面在温度场和应力场耦合作用下的变化规律,本文采用修正的Burgers模型作为沥青混合料的本构模型,对双轮标准轴载作用下高速公路沥青路面的应力场和温度场进行了有限元分析,并与非耦合状态下沥青路面受力情况进行对比研究。结果表明:温度和应力耦合作用时,路面的主要设计指标路表竖向位移、底基层底面的水平应力、面层内的剪应力和竖向应力均大于非耦合作用,该研究可以为沥青路面的力学分析及路用性能研究提供有利依据。
- 易富金艳高健杨宇婷
- 关键词：沥青路面温度场应力场
- 基于工程设计制图课程的教学研究
- 2011年
- 制图是工科院校各专业必学的一门技术基础课,不仅是培养学生阅读和绘制工程图样能力,还引导学生进入工程设计,课程的教学质量将直接影响学生后续课程的学习、课程设计、毕业设计的顺利完成。通过对学生设计中与制图相关错误进行分析,提出了解决问题的办法,提高图学课程的教学效果和学生的设计水平。
- 姚继权杨宇婷孙方红
- 关键词：机械制图建筑制图课程设计
- 沥青路面力学响应影响因素敏感性分析被引量：2
- 2014年
- 以修正的Burgers模型作为沥青混合料本构模型,通过有限元软件分析了荷载大小、加载方式以及面层材料对路表竖向位移、底基层底面水平应力、面层内剪应力以及路表轮迹处竖向应力的影响.结果表明:荷载大小为影响沥青路面应力场和变形场的最主要因素,胎压1.0MPa较0.7MPa的作用效果增大40%,随着荷载的继续增大作用效果将继续增大;沥青路面的主要承重部分为基层以下的结构体,面层材料的类型和力学参数对沥青混凝土路面力学响应影响相对较小.该研究可以为沥青路面的优化设计与力学分析提供一定的理论指导.
- 易富杨宇婷高健金艳
- 关键词：沥青路面
- 一种沥青改性助剂
- 本发明提供了一种沥青改性剂及其制备方法与应用。所述改性剂是一种有机化合物，其以式I结构式所示。所得沥青具有优异的抗车辙性能、抗水损坏性能和抗老化能力。<Image file="DDA0000445199040000011...
- 易富梁冰金艳杨宇婷朱凤薇
- 文献传递
- 考虑蠕变固结的高温沥青路面响应仿真被引量：4
- 2014年
- 为研究行车载荷和高温作用下沥青路面的变形演化规律,通过对沥青混合料高温粘弹性特性和行车载荷对路面作用的分析,提出采用修正Burgers模型作为沥青混合料的本构模型,对双轮标准轴载作用下高速公路沥青路面的应力场和变形场进行有限元分析.研究结果表明:路表竖向位移增加最快,沥青混合料发生了流变;面层内部水平应力变化剧烈,底基层底面水平拉应力最大;最大剪应力出现在轮迹两边的面层内部,影响范围主要集中在路面结构层内,沥青混合料发生应力松弛现象;竖向最大应力出现在路表轮迹处,轮迹下方区域内压应力呈衰减趋势分布,面层是产生路面车辙的主要区域.
- 易富高健金艳杨宇婷
- 关键词：沥青路面有限元分析
