您的位置: 专家智库 > >

毛乐园

作品数:16 被引量:12H指数:2
供职机构:北京航天动力研究所更多>>
相关领域:自动化与计算机技术电气工程机械工程航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 14篇专利
  • 2篇期刊文章

领域

  • 3篇自动化与计算...
  • 1篇机械工程
  • 1篇电气工程
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 6篇转子
  • 4篇膜盒
  • 3篇动特性
  • 3篇液体火箭
  • 3篇液体火箭发动...
  • 3篇油润滑
  • 3篇润滑
  • 3篇试验台
  • 3篇凸缘联轴器
  • 3篇校准
  • 3篇联轴器
  • 3篇火箭
  • 3篇火箭发动机
  • 3篇机装
  • 3篇夹持器
  • 3篇发动机
  • 3篇发动机转子
  • 3篇发动机装配
  • 3篇高速转子
  • 2篇低温环境

机构

  • 16篇北京航天动力...

作者

  • 16篇毛乐园
  • 8篇杨永久
  • 6篇窦唯
  • 6篇闫宇龙
  • 3篇黄萍
  • 3篇郑晓宇
  • 3篇蒋巍
  • 3篇叶志明
  • 2篇苏卫民
  • 2篇李白娥
  • 2篇陈茜茹
  • 2篇李力
  • 2篇孙大洪
  • 2篇刘国龙
  • 1篇周连刚

传媒

  • 1篇液压气动与密...
  • 1篇火箭推进

年份

  • 1篇2025
  • 3篇2024
  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 3篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 3篇2014
16 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种轴流式高频电磁阀
本发明涉及一种轴流式高频电磁阀,包括出口阀体、阀芯组件、壳体、线圈、线圈骨架和上挡铁;上挡铁包括壳体连接部和挡铁部;上挡铁内设有挡铁流通通道,挡铁流通通道分布在壳体连接部和挡铁部内;线圈绕制在线圈骨架外侧,线圈骨架套在挡...
朱禄符通辉薛传发郝俊张春毛乐园李鑫李白娥蒋巍叶志明李跃华
一种用于液体火箭发动机转子装配的可调式装配车
本发明属于液体火箭发动机装配技术领域,在液体火箭发动机的制造过程中,发动机装配是最后进行的一个重要工序,其中发动机转子的装配涉及零件多、质量要求高,装配工作繁重、安全风险高。装配车的升降器、夹持器及转接件设计能够满足不同...
窦唯尹健昭毛乐园黄萍郑晓宇杨永久闫宇龙
文献传递
一种用于低温环境的气压加载装置
一种用于低温环境的气压加载装置,包括:活塞等;膜盒两端分别与顶盖、法兰连接,法兰与低温环境连接件端面相连,顶盖与受力体接触;活塞筒盖中心处的进气口与压缩空气管路相连,活塞筒盖安装在活塞筒一端,活塞筒的另一端与低温环境连接...
钱云方毛乐园连军伟孙大洪苏卫民李力秦雷
文献传递
一种载人航天器应急用手动排气的密封盖装置
本发明公开了一种载人航天器应急用手动排气的密封盖装置,属于载人航天器中舱内压力控制及泄压领域。该装置包括密封盖,扳手,密封阀体,簧片,销钉。密封盖与密封阀体通过销钉铰接,密封盖下表面设有热压橡胶,密封阀体上表面设有密封环...
李鑫郝俊符通辉薛传发朱禄张春毛乐园蒋巍代鑫李跃华
一种高速转子动特性试验台校准用标准转子
本发明提供一种高速转子动特性试验台校准用标准转子,其转轴的支撑采用鼠笼支撑结构,即在转轴的上部和下部分别通过一个锁紧螺母连接一个鼠笼,每个鼠笼内侧与转轴接触处设有油润滑的滚动轴承;转轴的底端连接凸缘联轴器,通过凸缘联轴器...
窦唯尹健昭毛乐园谭晋云闫宇龙杨永久
文献传递
一种多功能电动流量控制阀
本发明一种多功能电动流量控制阀,包括电机组件、阀体、上密封盖、调节套筒、第一轴承、第二轴承和电连接器;电动流量控制阀通过阀体的管路与外部系统液路连接,通过电连接器与上位机控制系统连接;当需要控制外部系统流量时,发送控制信...
朱禄 符通辉 郝俊 薛传发 李鑫 张春毛乐园蒋巍李白娥叶志明
一种高速转子动特性试验台校准用标准转子
本发明提供一种高速转子动特性试验台校准用标准转子,其转轴的支撑采用鼠笼支撑结构,即在转轴的上部和下部分别通过一个锁紧螺母连接一个鼠笼,每个鼠笼内侧与转轴接触处设有油润滑的滚动轴承;转轴的底端连接凸缘联轴器,通过凸缘联轴器...
窦唯尹健昭毛乐园谭晋云闫宇龙杨永久
文献传递
一种高速转子动特性试验台校准用标准转子
本实用新型提供一种高速转子动特性试验台校准用标准转子,其转轴的支撑采用鼠笼支撑结构,即在转轴的上部和下部分别通过一个锁紧螺母连接一个鼠笼,每个鼠笼内侧与转轴接触处设有油润滑的滚动轴承;转轴的底端连接凸缘联轴器,通过凸缘联...
窦唯尹健昭毛乐园谭晋云闫宇龙杨永久
文献传递
一种用于液体火箭发动机转子装配的可调式装配车
本实用新型属于液体火箭发动机装配技术领域,涉及一种用于液体火箭发动机转子装配的可调式装配车,包括主体支架(1)、升降器(2)、减速机(3)、轴承箱(4)、夹持器(5)、上工装转接件A(6)、下工装转接件B(7)、顶杆(8...
窦唯尹健昭毛乐园黄萍郑晓宇杨永久闫宇龙
文献传递
立式超速试验台轴系动力特性分析被引量:3
2016年
对立式超速试验台轴系简化模型进行动力特性分析,确定影响轴系临界角速度和进动角速度的因素包括:旋转件及其工装组件的极转动惯量与直径转动惯量之比、旋转件及工装组件的质量和悬臂长度,其中旋转件及其工装组件的极转动惯量与直径转动惯量之比为关键因素。当转动惯量之比大于或等于1时,试验台轴系只存在一阶临界角速度;当转动惯量之比小于1时,试验台轴系存在一、二阶临界角速度。当转动惯量之比接近或等于1时,升速过程中轴系自转角速度与二阶正进动角速度非常接近,系统处于不稳定状态。对转动惯量之比分别大于1、接近于1和小于1的3个不同叶轮进行超速试验,试验数据与理论分析相符。最后,提出进行超速试验工装设计时应避免旋转件及其工装组件的极转动惯量与直径转动惯量之比接近1;且当二者之比小于1时,还应对系统的二阶临界角速度进行校核,避免试验目标角速度与二阶临界角速度相接近。
毛乐园尹健昭
关键词:动力特性转动惯量
共2页<12>
聚类工具0