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龚博文

作品数：3 被引量：44H指数：1
供职机构：吉林大学更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇专利
  • 1篇期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇区域交通
  • 2篇路段
  • 2篇路段行程时间
  • 2篇目的性
  • 2篇交通管理
  • 2篇交通流
  • 2篇交通流参数
  • 2篇交通状态
  • 2篇城市交通
  • 2篇城市交通管理
  • 1篇交通工程
  • 1篇非集计
  • 1篇非集计模型

机构

  • 3篇吉林大学
  • 1篇上海交通大学

作者

  • 3篇龚博文
  • 2篇林赐云
  • 2篇高歌
  • 2篇张茂雷
  • 2篇于德新
  • 2篇杨庆芳
  • 2篇郑黎黎
  • 2篇杨兆升
  • 2篇杨楠
  • 2篇于悦
  • 1篇刘炳恩
  • 1篇隽志才
  • 1篇李艳玲

传媒

  • 1篇公路交通科技

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2010
  • 1篇2008
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
基于交通状态时空模型的路网性能判定方法
一种基于交通状态时空模型的路网性能判定方法，属于智能交通技术领域，包括获取交通流参数；进行交通子区动态划分；建立区域交通状态时空模型和对路网性能分析步骤实现，其中，交通流参数是车辆到达排队队尾时间、排队等待时间和通过路口...
杨兆升于德新杨楠于悦张茂雷林赐云龚博文杨庆芳郑黎黎高歌
居民出行方式选择非集计模型的建立被引量：44
2008年
基于非集计离散选择模型的基本理论与建模方法,结合2003年北京居民出行调查数据,对影响居民出行方式选择的因素进行了分析,选择包括公交车、出租车、私人小汽车等在内的5种日常生活中较为常用的交通方式作为居民出行的方式选择肢,确定了影响居民出行方式选择的特性变量及相应的取值方法,建立了交通方式选择MNL模型。应用Matlab优化工具箱中的无约束最优化函数对所建的MNL模型的参数进行了标定,并通过命中率的计算验证了模型的有效性。结果表明,非集计建模方法能够较全面的考虑居民出行选择的各方面影响因素,尤其是将出行者的个人特性影响因素引入模型,提高了模型的预测精度和实用性。
刘炳恩隽志才李艳玲龚博文
关键词：交通工程非集计模型
基于交通状态时空模型的路网性能判定方法
一种基于交通状态时空模型的路网性能判定方法，属于智能交通技术领域，包括获取交通流参数；进行交通子区动态划分；建立区域交通状态时空模型和对路网性能分析步骤实现，其中，交通流参数是车辆到达排队队尾时间、排队等待时间和通过路口...
杨兆升于德新杨楠于悦张茂雷林赐云龚博文杨庆芳郑黎黎高歌
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