李国威
- 作品数：16 被引量：21H指数：3
- 供职机构：上海交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市教育委员会创新基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：经济管理更多>>
- 汽车循环经济供应链存在的风险及其管理研究
- 2012年
- 文章分析了我国汽车行业建立循环经济模式的必要性,揭示了汽车循环经济供应链存在的两种风险,即"牛鞭效应"带来的风险和"零库存"带来的风险,分析了这些风险的成因,并基于此研究了应对这些风险的供应链管理方法。
- 李国威江志斌
- 关键词：循环经济供应链风险管理牛鞭效应
- 发动机拆除通用托盘移载机
- 本发明涉及一种发动机拆除通用托盘移载机，包括轨道小车，所述轨道小车上固定有液压升降机，所述液压升降机上固定有托盘底板，所述托盘底板上固定有阵列式分布的多个弹簧组合式顶杆。本发明采用弹簧组合式顶杆来支承发动机，通用性强，无...
- 李国威汪国春张海峰唐耀李彪
- 文献传递
- 发动机拆除通用托盘移载机
- 本实用新型涉及一种发动机拆除通用托盘移载机，包括轨道小车，所述轨道小车上固定有液压升降机，所述液压升降机上固定有托盘底板，所述托盘底板上固定有阵列式分布的多个弹簧组合式顶杆。本实用新型采用弹簧组合式顶杆来支承发动机，通用...
- 李国威汪国春张海峰唐耀李彪
- 文献传递
- 不耐烦行为生产库存系统最优生产和分包控制被引量：4
- 2012年
- 研究了具有止步行为不耐烦顾客的生产库存系统的生产和分包控制问题。当顾客到达时,若有订单积压,则有部分顾客由于预期等待时间过长而放弃购买后离开系统,形成订单损失成本。在综合考虑订单收益和各种成本的基础上,企业通过基本库存水平和基本分包水平两个阈值对系统进行控制,以实现整体利润最大。建立了系统的Markov模型,得到系统稳态概率和性能指标,证明了最优库存水平和最优分包阈值的存在性及取值范围,并设计了搜索算法。利用他们对系统进行了数值分析。我们发现,基本库存基本分包控制策略下的系统性能优于基本库存策略下的系统性能。而且,即使当生产分包成本大于订单损失成本时,企业选择生产分包仍有可能获得收益。
- 王康周江志斌李娜李国威
- 关键词：生产库存系统不耐烦顾客
- 综合收益和风险的供应链鲁棒性指标模型研究被引量：7
- 2013年
- 基于企业整体利益的角度,设计了一种综合考虑收益和风险的系统化供应链鲁棒性指标量化方法,建立了综合考虑供应链持续供应能力、收益和服务水平的集成化鲁棒性衡量指标体系,以指导企业的供应链设计、评价和管理;并且,研究了多源供应、战略库存和应急期权3种供应链模式的鲁棒性.最后,通过数值算例验证了该方法的科学性.
- 李彬季建华李国威
- 关键词：服务水平
- 报废汽车回收再制造企业特征属性与生产性服务需求匹配预测
- 2014年
- 为了应对报废汽车回收再制造行业的快速发展,将报废汽车回收再制造产业链与生产服务相结合,提出将报废汽车回收再制造企业特征参数与多种生产性服务进行匹配的预测模型。通过调查问卷方式获得原始样本数据,并采用主成分分析方法进行数据处理,建立遗传算法-BP神经网络混合模型,然后对模型进行训练和测试,实现对生产性服务需求匹配的预测功能。
- 庞金茹李国威江志斌耿娜
- 关键词：BP神经网络遗传算法
- 汽车拆解压块自动投料装置
- 本发明涉及一种汽车拆解压块自动投料装置，包括安装在上料输送履带一侧的固定架，所述固定架的上部固定有连接支架，所述连接支架的下方悬挂有垂直于所述上料输送履带的气动推杆，所述气动推杆的安装高度与所述上料输送履带的高度相对应，...
- 汪国春张海峰李国威唐耀李彪
- 文献传递
- 制造商主导的汽车零部件再制造供应链绩效分析研究
- 目前,我国正处于汽车消费的快速增长期,汽车生产量、保有量和报废量快速增加,与此同时,报废汽车也给我国资源和环境带来了很大的压力。回收利用报废汽车并对其零部件进行再制造,不但能充分利用报废汽车的残余价值,还有利于资源节约和...
- 李国威
- 关键词：汽车零部件制造商主导系统动力学
- 文献传递
- 报废汽车拆解流水线
- 本发明涉及一种报废汽车拆解流水线，包括主线及总成分拆线；主线包括顺序布置的环保预处理及地面拆解线、空中底盘拆解线及地面完成线；环保预处理及地面拆解线采用双板链结构，空中底盘拆解线采用EMS自行小车式输送结构，地面完成线采...
- 杨雷唐耀李国威张海峰李彪
- 文献传递
- 我国发动机再制造供应链结构与成员决策研究被引量：4
- 2018年
- 基于我国重卡发动机再制造市场特征，给出汽车生产商绝对主导下，零部件OEM和零部件再制造商为供应商的再制造供应链，再制造产品需求只来自于售后服务市场。构建三阶段动态博弈模型对成员决策进行逆推归纳分析；基于某重卡发动机再制造供应链实际数据，通过数值仿真，研究了再制造产品顾客接受度对OEM和再制造商决策的影响。结果表明：成员决策间影响程度与成员在市场上的地位正相关；两类产品相关的参数对决策影响，以及决策间影响方面，同类之间影响大于一类对另一类的影响；顾客对再制造产品接受度是影响两类产品之间竞争的激烈程度的主要因素。
- 李国威黄土珊王康周江志斌
- 关键词：发动机售后市场制造商主导动态博弈
