杨宏伟
- 作品数:8 被引量:139H指数:5
- 供职机构:上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司更多>>
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- 相关领域:建筑科学交通运输工程天文地球更多>>
- 基坑板式围护计算方法探析
- 2016年
- 回顾基坑板式围护计算方法,对两种主要计算方法——总和法与增量法进行分析,研究两种计算方法的特点,最后通过算例对两种方法进行比较。
- 杨宏伟
- 关键词:计算方法增量法
- 基坑开挖对邻近桥梁桩基的影响分析被引量:41
- 2011年
- 针对无锡市某下穿高架桥的地下通道基坑工程,采用弹塑性有限元方法模拟无支撑基坑开挖对邻近高架基础的影响,分析了不同加固方案对控制桥梁桩基变形的作用。结果表明,由开挖引起的高架桩基附加位移较小,所采取的加固措施有效控制了该基坑的变形,降低了对邻近高架基础的影响。
- 李龙剑杨宏伟李政林蔡永昌
- 关键词:基坑开挖弹塑性分析桥梁桩基土体加固
- 特大断面大跨度隧道围岩变形的现场试验研究被引量:30
- 2009年
- 结合广州龙头山双洞八车道高速公路隧道工程实践,对特大断面大跨度隧道施工中围岩变形进行相关监测,分析变形随时间变化规律、不同开挖工序引起的纵向和径向空间围岩变形规律。研究结果表明:特大断面大跨度隧道采用双侧壁导洞法施工,能较好地控制围岩变形;在特大断面大跨度隧道施工过程中,右导洞上台阶、左导洞下台阶以及核心土开挖对围岩变形影响较大,是施工主要控制点;特大断面大跨度隧道开挖的纵向影响距离大致为一倍洞径左右,与导洞跨度基本相同,为6~8m;洞顶垂直向径向影响距离约为25m,左导洞顶30°方向的径向影响距离约为15m。该研究结论可为类似条件下特大断面大跨度隧道设计施工和现场监测提供借鉴与参考。
- 周丁恒曲海锋蔡永昌曹力桥杨宏伟
- 关键词:隧道工程特大断面大跨度
- 施工期盾构隧道上浮机理与控制对策分析被引量:50
- 2008年
- 从盾构隧道上覆土的最小厚度计算入手,提出因注浆浆液或泥浆、水等液体包裹管片而形成的静态浮力通常不足以使隧道上浮;在分析注浆压力分布模式的基础上,将注浆压力可能产生的动态上浮力与浆液环产生的静态浮力进行了比较,认为因注浆压力产生的动态上浮力是盾构隧道施工中产生上浮的主要原因,进而提出了控制盾构隧道管片上浮的最小上覆土厚度及最大注浆压力计算式,验算结果与实际情况吻合;最后,基于对管片上浮机理的分析,对管片上浮控制提出了一些建议,并提出为防止管片上浮,需依据埋深、周围土体特性、注浆孔在管片环上的位置情况等对注浆压力实施动态控制.
- 叶飞朱合华丁文其杨宏伟
- 关键词:盾构隧道上浮注浆管片
- 管棚-箱涵工法中管棚作用分析与设计方法研究被引量:2
- 2008年
- 随着城市交通系统的快速发展,开发地下空间成了必经之路,下穿越技术的应用也越来越多。针对下穿越技术最大的难点之一,即如何控制穿越施工对上覆土体的扰动影响,对管棚支护技术的设计应用作了研究。在长大管棚的支护作用下,可以有效防止对周围土体的扰动影响,快速、安全地完成箱涵顶进施工。文中对管棚中钢管间距进行多角度的分析研究,并对管棚承载、卸载作用进行归纳分析,提出了相应的设计方法。
- 丁文其袁森林杨宏伟张贵婷
- 关键词:管棚受力机理设计方法
- 连拱隧道边坡三维变形的现场监测与分析被引量:6
- 2010年
- 结合工程实践,对连拱隧道施工中边坡变形进行相关监测,分析连拱隧道边坡三维变形随时间变化规律、空间分布规律及不同开挖工序引起的边坡变形特征。分析结果表明:(1)边坡位移三维特征明显;(2)边坡位移受隧道开挖扰动影响大;(3)左、右洞上台阶开挖对边坡变形影响较大,为边坡变形控制的关键点;(4)左洞上台阶和右洞下台阶开挖对边坡纵向的影响范围约为隧道跨度的2倍,右洞上台阶及左洞下台阶的影响范围约为隧道跨度的1/2。这些研究结论可为类似条件下连拱隧道边坡设计、施工和现场监测提供参考。
- 周丁恒曹力桥杨宏伟石湛马永峰
- 关键词:边坡工程连拱隧道
- 大直径泥水盾构浅覆土掘进隧道稳定性分析被引量:5
- 2007年
- 隧道上浮问题是盾构水域下浅覆土掘进时所面临的一个重要课题。本文针对某过江隧道江中浅埋段的工程地质条件,建立了隧道上浮计算模型,对江中浅埋段的隧道稳定性进行了数值模拟计算,研究分析了隧道承受上浮力后江底变形及隧道内力的变化情况,得出了一定的规律,以期为后期隧道施工提供参考。
- 汪成兵刘丰军廖少明闫治国杨宏伟
- 关键词:泥水盾构隧道上浮
- 城市地下环路的开发建设被引量:5
- 2012年
- 该文介绍了无锡市城市地下环路的开发建设。无锡高铁商务区结合京沪高铁无锡站、轨道交通2号线,以及远期区域内地块筹划,开发建设城市地下环路,将周边地上、地下空间有机联系起来,整合了区域地上、地下空间交通资源,并提高其利用率,形成完整连续的空间系统,实现区域综合服务能力的升级,并为未来地区性地下空间开发打好基础。项目的实施充分考虑了轨道交通2号线、高铁无锡站的建设因素,通过合理的工程筹划和实施方案,确保多个项目协调开发建设。该项目的开发建设有力促进了商务区功能的升级,实现城市核心区地下空间利用的最优化。
- 杨宏伟姚朱欣
- 关键词:地下空间