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陈龙

作品数:49 被引量:195H指数:7
供职机构:河海大学土木与交通学院岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室更多>>
发文基金:国家自然科学基金浙江省交通运输厅科技计划项目教育部跨世纪优秀人才培养计划更多>>
相关领域:建筑科学水利工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 40篇期刊文章
  • 5篇专利
  • 4篇会议论文

领域

  • 24篇建筑科学
  • 13篇水利工程
  • 9篇交通运输工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇农业科学
  • 1篇理学

主题

  • 8篇荷载
  • 6篇混凝土
  • 6篇沉降
  • 5篇地基
  • 5篇有限元
  • 5篇塑料套管混凝...
  • 5篇土桩
  • 5篇混凝土桩
  • 5篇荷载作用
  • 4篇循环荷载
  • 4篇载荷试验
  • 4篇施工方
  • 4篇施工方法
  • 4篇受力
  • 4篇受压
  • 4篇桩基
  • 4篇大坝
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  • 3篇载力
  • 3篇受力特性

机构

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  • 1篇嘉兴市交通工...
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  • 1篇中国电建集团...
  • 1篇南通河海大学...
  • 1篇广东省交通规...

作者

  • 49篇陈龙
  • 26篇陈永辉
  • 13篇王新泉
  • 11篇齐昌广
  • 7篇顾冲时
  • 5篇陈庚
  • 4篇张世民
  • 4篇刘旭
  • 3篇章健
  • 3篇魏新江
  • 3篇左殿军
  • 3篇朱浩东
  • 3篇潘峰
  • 3篇章劼
  • 3篇刘安远
  • 3篇叶丰
  • 3篇陈胜
  • 3篇张健
  • 2篇李婷婷
  • 2篇陈庚

传媒

  • 3篇水利学报
  • 3篇水电自动化与...
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  • 2篇公路
  • 2篇河海大学学报...
  • 2篇水电能源科学
  • 2篇岩土力学
  • 2篇河北工程大学...
  • 1篇粉煤灰综合利...
  • 1篇合肥工业大学...
  • 1篇施工技术
  • 1篇水利水电科技...
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  • 1篇岩石力学与工...
  • 1篇西北地震学报
  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇混凝土
  • 1篇工程力学
  • 1篇河南科学

年份

  • 5篇2023
  • 4篇2022
  • 3篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 2篇2017
  • 4篇2016
  • 6篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 5篇2012
  • 6篇2011
  • 1篇2010
  • 2篇2006
  • 1篇2005
  • 5篇2004
  • 1篇2003
49 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
异步真空预压法处理超软土的室内试验及机理被引量:2
2016年
针对真空预压处理超软地基过程中出现的排水板滤膜外土颗粒聚集现象,提出并通过室内试验研究一种新型真空预压方式——异步真空预压法。该法对相邻的竖向排水体在同一时间下施加不同的真空度,实现对超软土的异步真空吸水预压,缓解因土颗粒单向迁移造成排水体滤膜及膜外土体的淤堵。通过室内试验发现,真空度调节对真空预压的处理效果具有明显影响,同时,异步吸水真空预压排水量是常规真空预压的1.1倍,效果优于常规真空预压;通过对异步真空预压法的机理分析,认为异步真空预压法可保持零速面移动范围内的细颗粒含量,防止细颗粒的过量迁移,有助于缓解超软土的固结排水中的淤堵问题。
陈庚陈永辉彭中浩陈龙王波
关键词:吹填淤泥
硬壳层对管桩复合地基桩-土应力比的影响
2023年
为研究就地固化硬壳层对预应力管桩复合地基桩-土应力比的影响,以绍兴钱滨线泥浆池路段为背景,开展现场试验和数值模拟分析,研究路堤荷载作用下预应力管桩复合地基的受力和变形;从桩-土应力比的角度,着重探讨硬壳层对桩基复合地基承载性能的影响规律;分析路堤高度与桩帽净间距之比、桩帽宽度与桩帽净间距之比等设计参数对桩-土应力比发展的影响机制.研究结果表明:硬壳层的存在能够有效提高桩基复合地基的承载特性;在本文试验条件下,就地固化硬壳层的预应力管桩复合地基最大水平位移发生在地表以下5~6 m处,区别于传统桩基复合地基的土体水平位移沿深度逐渐降低的规律;桩-土应力比在23~37,高于传统桩基复合地基.
陈永辉韩丹丹孔纲强陈龙陈庚
关键词:道路工程预应力管桩桩-土应力比
竖向静载荷试验桩头处理装置及其施工方法
本发明涉及一种静载荷试验桩头处理装置及其施工方法,装置包括承压板,在承压板的上方安装千斤顶,其特征在于在承压板的下方通过调平装置安装桩头承压套箍,在承压板上千斤顶的两侧对称布置水平仪,千斤顶的上方设有荷重传感器,荷重传感...
王新泉魏新江张世民陈永辉章劼刘安远齐昌广陈龙章健朱浩东潘峰叶丰
碾压混凝土坝补强加固前后坝基扬压力变化规律解析被引量:3
2006年
为了分析碾压混凝土坝补强加固前后坝基扬压力变化性态,建立了自适应监控模型,以分析补强加固前后各影响因子对坝基扬压力的影响。分析结果表明,补强加固效果明显,降低了坝基扬压力,改善了坝基渗流性态。
陈晶顾冲时陈龙
关键词:补强加固扬压力自适应模型
盾构隧道管片接缝密封垫防水耐久性试验研究被引量:2
2023年
为研究盾构管片接缝橡胶密封垫的防水耐久性,开展了橡胶密封垫水热加速老化试验,并对老化后试样进行拉伸力学性能试验、试样表面电镜扫描与长期防水性能试验,分析了橡胶垫表面微观尺度下的防水失效机理;采用橡胶密封垫极限防水压力为耐久性评价指标,结合基于Arrhenius方程的p-T-t数学模型,推导了橡胶密封垫长期防水性能折减系数的预测公式。结果表明:老化后橡胶密封垫表面接触状况的恶化和橡胶材料的硬化,加速了橡胶密封垫接触面间渗漏通道的形成;橡胶密封垫防水性能随着老化时间的增加不断降低,但下降速度逐渐减小。采用提出的防水性能预测公式对广东榕江-关埠引水工程盾构隧洞实际使用的橡胶密封垫的耐久性进行了预测,预测服役100 a后的老化系数为0.390,结果相对于仅考虑橡胶材料力学性能时的预测结果偏小12.36%,对原设计使用期内频繁出现的渗漏现象提供了合理解释与更准确的寿命预测。
王媛周峰陈龙陈龙
关键词:盾构隧道接缝防水橡胶密封垫耐久性预测
海域扩宽公路的变形特征及数值模拟分析被引量:5
2018年
随着我国经济社会的发展,道路扩宽工程日益增多,然而针对海域公路这一特殊工况下道路扩宽的报道及研究尚少。本文以海域公路拓宽为背景,结合数值分析,研究了原有路堤和拓宽路堤的沉降变形规律,并在原有地基不同固结度条件下的新路堤拼宽变形及稳定予以分析,结果表明:地基沉降和水平位移主要发生在软土浅层,新路堤下土体侧向位移均向外侧,地基土的侧向挤出是导致原有路堤不均匀沉降的重要原因;在拓宽荷载作用下,在新旧路堤结合面及其附近会产生过大的剪应力,同时地基内超静孔压分布表明路堤结合部的稳定性最差;原有地基的固结情况对拼宽路段的工后沉降及边坡稳定影响较大,但当固结度达到95%后其影响降低,建议原有地基固结度达到95%时进行道路拼宽作业。
陈庚王波陈永辉陈龙赵子荣
关键词:深厚软基固结度
塑料套管混凝土桩拓展工艺试验被引量:2
2016年
针对塑料套管混凝土桩(TC桩)在现场施工中明显的扩孔效应和前期承载力发挥不足等问题,开展了TC桩拓展新工艺试验研究。介绍了TC桩管外注浆、塑料套管粒料注浆和塑料套管壁外管内注浆施工工艺,针对各类桩型开展了28 d单桩承载力静载荷试验,并通过埋设钢筋应力计的形式研究了管外注浆TC桩与普通TC桩在荷载传递机制上的异同。研究结果表明:管外注浆新型工艺能有效地增加TC桩的前期承载能力,相对于普通TC桩,28 d单桩承载力提高了117%。塑料套管壁外管内注浆TC桩相对于普通TC桩,28 d单桩承载力提高了50%。粒料注浆能够有效避免TC桩在挤土压力作用下出现爆管的情况。
刘旭陈永辉陈龙赵子荣李行
关键词:承载力
立体排水-电极联合体处理高含水率废弃土的试验研究被引量:1
2020年
针对高含水率废弃土的自身特点,提出了一种适用于超软土加固的可回收立体排水-电极联合体,并根据立体排水-电极联合体空间布置情况,试验设计从过程中排水量、含水率与抗剪强度、沉降变化、电势分布、电流变化以及能耗情况出发,对比分析不同条件下的土体电渗固结性状,结果表明:(1)立体排水-电极联合体增加了横向排水通道之后,缩短了排水固结路径,使土体中部维持着一个较高的电势水平,相对于传统竖向电极排水量最大提高38%;(2)增加横向排水体后抗剪强度单层式与双层式联合体分别提高3.0倍和1.5倍,且土体强度更加均匀;(3)引入了统一能耗系数概念,增加横向排水体后能耗系数从0.163降低到0.154,体现了立体排水-电极联合体的优越性。
王加勇陈庚陈永辉陈龙
关键词:电渗排水量
大面积荷载作用下硬壳层地基沉降计算理论研究
2020年
随着建筑业的蓬勃发展,环境美化越来越受到人们的重视,堆坡造山、园林庭院的设计也越来越多,大面积堆载工程已经成为一种比较普遍的工程。这些工程规模较大,大面积荷载不同于常规荷载,它对地基变形的影响深度较大,并且存在着严重的工后沉降问题。目前常用的地基沉降计算大多并未考虑到非均质地基中(如上覆硬壳层地基)土性参数随深度变化的特性,这与大面积荷载作用下硬壳层地基变形的实际情况存在明显的差异。针对这个问题,基于广义Gibson地基模型,提出了一种新的土体模量随深度非线性减小的非均质弹性地基模型,推导出大面积荷载作用下硬壳层地基的附加应力以及沉降计算公式,为以后指导类似工程中的沉降计算提供理论基础。
徐鹏陈龙谢珂吴勇强
关键词:硬壳层地基沉降
就地固化技术处理围海工程吹填土的试验研究被引量:41
2015年
吹填土造陆工程是目前解决沿海土地资源短缺的主要途径,由于吹填土强度较低,因此需快速形成硬壳层便于后续施工机械的进场。本文介绍了一种采用ALLU强力搅拌头固化系统进行吹填土就地固化的浅层处理新方法。并以温州瓯江口吹填土试验段工程为例,进行了固化剂室内配比试验以及现场试验。详细介绍就地固化技术的施工工艺,并对施工后的场地进行了十字板剪切试验和静力触探试验,得到现场实测强度与室内强度比值主要在0.38~0.87之间;还通过静载试验得到浅层固化后的地基承载力,并与理论计算进行了对比分析,可为类似工程的设计和施工提供借鉴。
陈永辉王颖程潇陈龙付天宇叶蕾
关键词:十字板剪切试验静力触探试验
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