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孔凡锋

作品数：3 被引量：5H指数：1
供职机构：上海理工大学机械工程学院更多>>
发文基金：上海市教育委员会重点学科基金更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇专利
  • 1篇期刊文章

领域

  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 2篇动力性
  • 2篇速比
  • 2篇汽车
  • 2篇汽车变速
  • 2篇汽车变速器
  • 2篇燃料
  • 2篇燃料经济性
  • 2篇变速
  • 2篇变速器
  • 1篇凸轮型线
  • 1篇配气
  • 1篇配气机构
  • 1篇燃机
  • 1篇内燃
  • 1篇内燃机
  • 1篇换挡
  • 1篇换档
  • 1篇函数
  • 1篇发动机
  • 1篇复合函数

机构

  • 3篇上海理工大学
  • 1篇上海大众汽车...

作者

  • 3篇褚超美
  • 3篇李兆建
  • 3篇孔凡锋
  • 2篇韩天寅
  • 2篇谢佺杏
  • 2篇陈永博
  • 1篇王博

传媒

  • 1篇内燃机工程

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2009
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
汽车变速器偏值速比分配方法
汽车变速器偏值速比分配方法，由推出的计算公式：<Image file="200910047114.0_AB_0.GIF" he="74" imgContent="undefined" imgFormat="GIF" wi...
褚超美谢佺杏陈永博韩天寅李兆建孔凡锋
文献传递
汽车变速器偏值速比分配方法
汽车变速器偏值速比分配方法，由推出的计算公式(1)推出二挡速比(2)；其中n为汽车选型后所设定的变速器挡数变量；m为汽车变速器设定的最高挡数，λ为汽车各挡速比的二次比；然后汽车选型并设定变速器挡数变量n后，在一挡速比I<...
褚超美谢佺杏陈永博韩天寅李兆建孔凡锋
文献传递
一种新型复合函数凸轮型线的设计研究被引量：5
2011年
在对几种常见车用发动机凸轮型线分析研究的基础上,以复合摆线Ⅱ型凸轮型线(FB2)为研究对象,研究了影响FB2型凸轮型线性能的主要因素。根据FB2型凸轮型线设计灵活的特点,寻找出了复合函数型线各主要设计参数对型线性能的影响规律和设计调整方法。提出了通过改变型线的3个主要参数m、n、p,来实现改变丰满系数、正负加速度峰值、凸轮桃尖处的凸轮-挺柱接触应力等性能的设计思路。在此基础上,开发出一种能够更好地调节负加速度段的新型复合函数凸轮型线FH1。
孔凡锋褚超美王博李兆建
关键词：内燃机发动机配气机构凸轮型线
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