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徐志洁

作品数:12 被引量:89H指数:3
供职机构:北京建筑工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家高技术研究发展计划博士科研启动基金更多>>
相关领域:自动化与计算机技术天文地球交通运输工程理学更多>>

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 2篇会议论文

领域

  • 6篇自动化与计算...
  • 3篇天文地球
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 3篇支持向量
  • 3篇支持向量机
  • 3篇智能体
  • 3篇向量
  • 3篇向量机
  • 3篇交通仿真
  • 3篇仿真
  • 3篇AGENT
  • 2篇多AGENT
  • 2篇图像
  • 2篇图像分割
  • 2篇交通信息
  • 2篇交通信息服务
  • 2篇多智能
  • 2篇多智能体
  • 2篇多智能体协作
  • 2篇SVM
  • 1篇调查数据
  • 1篇多类分类
  • 1篇信息服务

机构

  • 7篇北京建筑工程...
  • 5篇中国农业大学
  • 4篇中国科学院
  • 2篇国家测绘地理...

作者

  • 12篇徐志洁
  • 6篇张健钦
  • 2篇陆锋
  • 2篇王来生
  • 1篇齐志泉
  • 1篇田英杰
  • 1篇吴海燕
  • 1篇徐义田
  • 1篇杨丽明
  • 1篇王晏民
  • 1篇杜明义
  • 1篇仇培元
  • 1篇邙晓宇

传媒

  • 2篇武汉理工大学...
  • 2篇计算机工程与...
  • 1篇武汉大学学报...
  • 1篇测绘通报
  • 1篇微计算机信息
  • 1篇控制工程
  • 1篇中国地理学会...

年份

  • 2篇2013
  • 2篇2010
  • 3篇2009
  • 3篇2008
  • 2篇2005
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种改进的基于RS与SVM的故障诊断方法被引量:1
2008年
传统的基于粗糙集与支持向量机的故障诊断方法在用支持向量机分类前用粗糙集进行数据约简,仅将粗糙集作为数据约简的工具,忽视了粗糙集所获取的决策规则对原有数据中所隐含知识的概括表达作用。本文提出了一种改进的基于粗糙集与支持向量机的故障诊断方法,首先基于粗糙集对样本数据进行约简和初步决策规则获取,然后将获取的规则作为先验知识集成到支持向量机中进行故障诊断。该方法结合了粗糙集的处理高维数据的优点和支持向量机具有较高推广能力的优势,并且在用支持向量机分类时有效地利用了粗糙集获取的决策规则,提高了故障诊断的准确率。使用该方法对柴油机常见故障进行诊断实验,结果表明了方法的有效性。
徐志洁王来生徐义田
关键词:粗糙集支持向量机故障诊断
一种处理多类分类问题的强化支持向量机方法
2009年
提出了一种强化支持向量机方法,将支持向量机与强化学习结合,逐步对未知类别标记样本进行访问,根据对该样本分类结果正确与否的评价标记访问点的类别,并对当前的分类器进行更新,给出了更新分类器的规则。对模拟数据和真实数据分别进行了实验,表明该方法在保证分类精度的同时,大大降低了对已知类别标记的训练样本的数量要求,是处理已知类别标记样本获取困难的多类分类问题的一种有效的方法。
徐志洁
关键词:多类分类支持向量机
基于GIS的居民出行调查数据时空查询分析研究被引量:4
2013年
基于GIS平台,以建立线性参照系统为基础,采用动态分段技术处理居民出行调查数据,构建了居民出行数据模型,实现了居民出行调查数据的动态显示和综合查询分析。同时,可通过挖掘居民出行规律为交通规划决策提供参考信息。
张健钦邙晓宇徐志洁吴海燕
关键词:城市交通
基于多Agent的动态路况信息服务系统仿真研究
交通信息服务系统能够为交通管理者提供决策支持,为公众提供出行服务,从而促进交通系统更加协调、有序地运转。目前,世界各国就此开展了许多研究与应用实践工作。欧洲、美国、日本都在积极研发和推广应用交通信息服务系统,如欧洲的RD...
张健钦陆锋徐志洁
关键词:信息服务智能体SWARM
文献传递
支持向量机中的核参数选择问题被引量:67
2005年
核函数中的参数选择是支持向量机中的一个很重要的问题,它直接影响模型的推广能力。通过最速下降法求LOO上界的极小点来确定核参数是一种新的核参数选择方法。由于该方法易陷入局部最优解,提出了一种基于混合遗传算法求解LOO上界极小点的核参数选择方法。实验证明,通过该方法选择出来的核参数能够提高分类精度,具有实用性。
齐志泉田英杰徐志洁
关键词:混合遗传算法
人脸检测与识别中的几个问题研究
徐志洁
关键词:人脸检测局部线性嵌入2DPCA
一种基于手机定位数据的出行行程识别方法被引量:10
2013年
提出并实现了一种基于手机定位轨迹数据的出行行程识别方法.通过速度对轨迹点进行划分,将低于一定速度阈值以下的轨迹点合并为候选停留位置,再利用距离阈值和时间阈值对候选停留位置进行合并,从而确定出真正的停留点,继而自动统计出行次数和出行时间.该方法解决了手机定位数据的定位漂移和抖动的问题,行程识别精度高,识别结果可为交通规划工作提供相关数据,并具有比传统交通调查方法更低的成本和更短的数据更新周期.
张健钦仇培元徐志洁杜明义
关键词:手机定位时空数据挖掘
多智能体协作动态路况信息服务系统研究被引量:3
2010年
交通信息服务系统中的动态路况信息服务是研究的热点和难点课题.现有的动态路况信息发布方式受众面广,如果路网中的大部分参与者都利用接收到的路况信息实时规划出行路线,则势必对全局交通系统造成较大的扰动,在避开现有交通拥堵点的同时形成新的拥堵点.文中基于GIS空间数据模型和多智能体的理论方法,研究了一种多智能体协作动态路况信息服务技术,通过增强信息提供者和出行者之间的交互和协作,提供实时性更强的诱导路径.阐述了系统结构、路网模型和多智能体模型,设计开发了实验原型系统,并得出了初步结论.
张健钦陆锋徐志洁王晏民
关键词:AGENTMULTI-AGENTSYSTEM交通仿真交通信息服务
基于多Agent的动态路况信息服务系统仿真研究
2010年
基于GIS空间数据模型和多智能体,研究了一种多智能体协作动态路况信息服务系统,通过智能体之间的协作预测路网交通流量在时间和空间的分布,提供更贴近实际状况的诱导路径。在此基础上,基于Swarm平台和Java语言开发实现了实验原型系统,利用实验数据进行实例模拟,对实验结果进行了分析,并对后续的研究工作提出了展望。
张健钦陆锋徐志洁
关键词:AGENT交通仿真
多智能体协作动态路况信息服务系统研究
交通信息服务系统中的动态路况信息服务是研究的热点和难点课题,现有的动态路况信息发布方式受众面广,如果路网中的大部分参与者(能够接收到这些信息的车辆驾驶者)都利用接收到的路况信息实时规划出行路线,则势必对全局交通系统造成较...
张健钦陆锋徐志洁
关键词:AGENT交通仿真交通信息服务
文献传递
共2页<12>
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