刘海霞
- 作品数：18 被引量：81H指数：6
- 供职机构：西北工业大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程理学航空宇航科学技术交通运输工程更多>>
- 正交面齿轮传动系统分岔特性被引量：8
- 2011年
- 为了研究面齿轮传动的非线性动力学分岔特性,建立了包含支承、齿侧间隙、时变啮合刚度、综合误差、阻尼和外激励等参数的系统弯-扭耦合动力学模型,并使用PNF(Poincaré-Newton-Floquet)方法对系统进行了求解.计算结果表明:当时变啮合刚度幅值系数从0.4增加到0.5时,系统会由倍周期分岔进入混沌;当啮合阻尼比由0.061 000 0减小到0.060 000 0时,系统会经过拟周期分岔进入混沌;当量纲一化综合传动误差幅值从0.120减小到0.112时,系统会发生边界激变后进入混沌.
- 杨振王三民范叶森刘海霞
- 关键词：面齿轮传动分岔混沌动载系数
- 多转子系统振动分析的子结构耦合矩阵法被引量：7
- 2010年
- 提出了一种用于多转子耦合系统振动分析的建模方法.将耦合的多转子系统在耦合处分开,把耦合力作为单转子系统上的外力,利用集总参数法和节点的自由振动微分方程通式建立单转子系统的振动方程.通过分析耦合部件作用在耦合节点上的力,得到了多转子系统耦合部件的耦合矩阵;利用耦合矩阵将单转子系统振动微分方程耦合在一起,建立了整个多转子系统的振动方程.通过分析多转子系统的振动方程,解出了多转子系统的固有频率、临界转速、幅频响应曲线、涡动轨迹等.通过两个算例,证实了多转子系统振动分析的子结构耦合矩阵法是可行的,计算结果是可靠的.
- 范叶森王三民杨振刘海霞
- 关键词：多转子系统
- 一种具有变刚度弹性支承的弧齿锥齿轮耦合传动试验台
- 本发明公开了一种具有变刚度弹性支承的弧齿锥齿轮耦合传动试验台，属于机械传动领域。该结构中的电动机1通过V带2将动力传至主动转子系统；所述主动转子系统由依次安装在一根主动轴4上的变转动惯量组件5、无级变刚度支承组件6以及主...
- 王三民杜佳佳范业森刘海霞相涯王颖
- 文献传递
- 双壁碳纳米管轴承移动摩擦特性的理论研究
- 2008年
- 基于分子动力学方法对双壁碳纳米管轴承的移动摩擦特性进行了理论研究。针对双壁碳纳米管轴承的结构和物理模型,使用经验势函数分析了双壁碳纳米管轴承的管间交互作用势和交互作用力。建立碳纳米管轴承移动动力学模型,采用数值模拟方法,研究不同长度、半径和内外纳米管质心相对位移对纳米管轴承移动阻尼系数的影响,并给出双壁碳纳米管轴承移动阻尼系数与长度、半径和质心相对位移的定量关系。
- 胡方海王三民刘海霞
- 关键词：分子动力学势函数
- 航空多转子耦合系统动力学的分析方法
- 本发明公开了一种航空多转子耦合系统动力学的分析方法，属于转子动力学领域。该方法借助有限元法解决问题的思想，首先将航空多转子耦合系统在耦合部件处分开，形成独立的转子；然后将每一根转子作为一个单元，并将耦合部件的耦合力作为耦...
- 王三民杜佳佳王颖刘海霞相涯范业森
- 斜交弧齿锥齿轮耦合多转子系统振动分析方法被引量：4
- 2011年
- 为解决斜交弧齿锥齿轮耦合多转子系统振动分析的问题,提出了一种振动分析建模方法.利用单节点6自由度振动微分方程通式,建立了单转子系统的振动微分方程;采用斜交弧齿锥齿轮副的总体耦合矩阵,将各单转子系统的振动微分方程耦合,得到整个齿轮耦合多转子系统的振动微分方程.求解多转子系统的振动方程,得到多转子系统的固有特性、振动响应和涡动轨迹等.计算结果表明,由于齿轮的耦合作用,多转子系统产生了新的模态;一个转子上的不平衡力可以激起其他的转子响应;轴交角的改变会使各节点的涡动轨迹发生改变;在进行振动分析时,必须考虑轴交角的影响.该振动分析建模方法是可行的,计算结果是可靠的.
- 范叶森王三民杨振刘海霞
- 关键词：多转子系统建模方法
- 挠性联轴器耦合多转子系统振动分析的总体耦合矩阵法被引量：5
- 2010年
- 将联轴器耦合的多转子系统在耦合处分开,把耦合力作为单个转子上的外力,利用集总参数法和各节点的振动微分方程表达式建立了单个转子的振动方程;通过分析挠性联轴器作用在联轴器所在节点上的力,得到了各转子间的总体耦合矩阵;利用总体耦合矩阵将单个转子振动方程耦合在一起,建立了多转子系统的振动微分方程。通过求解多转子系统的振动方程,得到了多转子系统的固有频率、临界转速、幅频响应曲线、涡动轨迹等。
- 范叶森王三民杨振刘海霞
- 关键词：多转子系统联轴器
- 面齿轮传动系统参数激励振动特性分析被引量：12
- 2011年
- 为研究各参数对面齿轮传动系统动态特性的影响,建立了包含齿侧间隙、传动误差、时变啮合刚度、阻尼、支承和外激励等参数的系统弯扭耦合非线性动力学模型,结合非线性动力学数值分析理论求解并得到了系统在不同参数下的分岔特性。计算结果表明,增加齿侧间隙、时变啮合刚度和传动误差会导致系统动载荷明显增大,而增加啮合阻尼则能有效降低系统的动载荷。
- 杨振王三民范叶森刘海霞
- 关键词：面齿轮传动非线性动力学分岔动载系数
- 弹性辐板齿轮系统参数空间的解域界分析和混沌控制研究
- 刘海霞
- 负载与支承刚度对面齿轮传动系统动态特性的影响分析被引量：6
- 2010年
- 为研究负载及支承刚度变化时对面齿轮传动系统动态特性的影响,建立了包含支承、齿侧间隙、时变啮合刚度、综合传动误差、阻尼和负载激励等参数的系统弯-扭耦合动力学模型,并使用PNF(Poincaré-Newton-Floquet)方法进行求解。计算结果表明,在不同的负载及支承刚度条件下,系统会出现简谐响应、次谐响应、拟周期响应及混沌响应4类稳态响应。增加负载及支承刚度能有效降低系统的动载荷,而增大支承刚度还可以减小面齿轮支承在方向与方向上的振动位移幅值差距。
- 杨振王三民刘海霞范叶森
- 关键词：面齿轮传动支承刚度动载系数分岔混沌
