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范天文

作品数：4 被引量：6H指数：1
供职机构：西南交通大学更多>>
发文基金：四川省软科学研究计划更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇专利
  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇公交
  • 1篇单向离合器
  • 1篇地面公交
  • 1篇电动
  • 1篇电动车
  • 1篇电动车辆
  • 1篇电机
  • 1篇动车
  • 1篇多模式
  • 1篇悬架
  • 1篇增速器
  • 1篇振动
  • 1篇智能公交
  • 1篇刹车
  • 1篇刹车片
  • 1篇停靠
  • 1篇停靠站
  • 1篇通行
  • 1篇通行能力
  • 1篇能量转换

机构

  • 4篇西南交通大学

作者

  • 4篇范天文
  • 3篇刘昱岗
  • 2篇张祖涛
  • 2篇沈睿
  • 1篇周本钰
  • 1篇李校培
  • 1篇陈伟武
  • 1篇张擎

传媒

  • 1篇公路工程

年份

  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
基于轮毂电机的电动车多模式转向装置
本实用新型公开了一种基于轮毂电机的电动汽车全方位转向系统:包括中央控制系统，车架、方向盘、车架左前、右前、左后、右后的车轮，其特征在于：所述的车架通过固定在轮毂电机定子上的悬架座与轮毂电机相连接，轮毂电机的转子与车轮的轮...
张祖涛李校培徐宜河沈睿范天文董道建刘昱岗
文献传递
一种汽车振动能量转换装置
本实用新型提供了一种汽车振动能量转换装置，属于机械运动转换技术领域。它能有效地解决汽车行驶时产生的垂直振动转化为回转运动进行发电的问题。上工作缸内设有齿条，该齿条与齿轮轴一前端设置的小齿轮啮合，齿轮轴一后端设有与齿轮轴二...
张祖涛陈伟武刘昱岗范天文董道建徐宜河沈睿
文献传递
实时定点停靠公交站通行能力研究被引量：5
2016年
按照停靠组织方式的不同,将现有多泊位公交站划分为:独立停车位定点停靠公交站、顺序进出站依次停靠公交站以及交叉进出站自由停靠公交站。以上述3种公交站各自停靠特征的对比分析为基础,以改善公交站内交通组织秩序、减少车辆站内延误、提高公交站通行能力为目标,提出以站台实时智能引导、乘客实时定点排队与车辆实时定点停靠为核心的实时定点停靠公交站。通过分析实时定点停靠公交站内车辆停靠特征,定义了平均泊位延误,进而给出了系统下车队队长概率分布的模型以及不同队长对应的车队延误计算方法,最后提出实时排队诱导系统下多泊位公交站通行能力计算方法:车队通过数法。文章的最后利用成都常规公交站实测数据,标定了实时排队诱导系统下多泊位公交站通行能力计算模型中的参数,分析了实时排队诱导系统在提升多泊位公交站通行能力上的效果。
刘昱岗范天文张擎周本钰
关键词：智能公交公交站通行能力
与高架BRT衔接的地面公交停靠站设置优化研究
随着我国高速增长的经济水平与逐步扩张的城市规模，大城市甚至中小城市交通问题频频出现。近年来，我国“优先发展公共交通”的发展战略初见成效，但多种公共交通运输方式之间的衔接力度依然亟待改善。如何发挥不同公共交通方式的优势，促...
范天文
关键词：地面公交高架桥停靠站
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