张天伟
- 作品数：45 被引量：223H指数：9
- 供职机构：石家庄铁道大学更多>>
- 发文基金：河北省社会科学基金国家自然科学基金河北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学经济管理环境科学与工程更多>>
- 编组站分阶段发展模型研究被引量：1
- 2008年
- 根据我国编组站的发展建设情况,提出对编组站的每一个发展阶段作出合理的建设决策,使各发展阶段所需投资额之和最小。为此建立了编组站分阶段发展的非线性动态规划模型,因考虑模型求解有一定难度,但可以转化为最短径路模型求解。通过算例应用给出了具体求解方法,并对该模型的适用范围进行了说明。
- 张天伟徐海锋王希良
- 关键词：编组站投资额
- 铁路提速条件下短途客流的分析及对策被引量：1
- 2005年
- 通过分析短途客运市场上交通工具的特征以及短途客流对铁路的重要性,提出铁路在提速条件下不能放弃短途客流以及对短途客流应采取的对策,从而更好的实现铁路客运的全面发展。
- 张天伟闫小勇赵慧丽
- 关键词：提速短途客运
- 基于安全行车的高速铁路夕发朝至列车开行方案编制优化被引量：8
- 2014年
- 针对京广高速铁路，研究基于安全行车的夕发朝至旅客列车开行方案优化问题。结合目前已有研究成果，对单线行车、转线2次、转线1次、等线运行四种开行模式适应性和安全性进行分析。分析列车运行径路，在安全行车、运行时间与停站要求的约束下，确定列车开行模式，以最佳旅行时间为目标函数，建立数学模型，得出优化的夕发朝至列车开行方案。根据开行方案和现有运营经验分析列车运行条件，提出高速线采用（8-10）min追踪间隔，既有线采用（10-12）min追踪间隔，速度系数为0.8，以最大化利用通过能力为目标，编制符合实际条件的列车开行方案。
- 孙捷萍张弛张天伟
- 关键词：高速铁路安全行车开行方案
- 《城市道路交通设计》的课堂教学改革与实践
- 2015年
- 结合笔者所在高校交通专业的课堂教学改革实践，在明确专业培养目标和课程特点的基础上，将案例式教学、互动式教学、现场教学等方法贯穿于课堂教学，注重学生的32．程实践能力和创新能力的培养，提高了课堂的教学质量。
- 孙海龙张天伟刘博航黄守刚
- 关键词：课堂教学
- 铁路客运站旅客聚集规律研究被引量：19
- 2009年
- 铁路客运站修建之前须对最高聚集人数进行计算,影响该指标的直接因素是旅客在车站的聚集规律。本文在现有研究成果基础上结合对北京西站、郑州站、石家庄站的调查结果,分析旅客在候车室的到达规律、出发规律、聚集规律;前者进行对数正态分布拟合,给出参数取值;中者对检票速度进行利于理论计算且符合实际情况的处理,并对始发列车和过路列车的相关参数取值提出建议;而后得到聚集规律表达式。根据给出的客运站旅客聚集规律表达式形成最高聚集人数计算式。最后通过算例对算式的使用进行说明。
- 张天伟
- 关键词：铁路客运站最高聚集人数
- 高速铁路夕发朝至列车开行模式优化理论与方法
- 夕发朝至列车在实际开行中受到旅客欢迎。既有铁路夕发朝至列车因旅速较低，开行距离很难超过1500km。根据我国铁路网规划，到2020年，高速铁路连通的由直辖市、省会城市、副省级城市和一些重要城市组成的861对客流OD中有5...
- 张天伟
- 关键词：高速铁路天窗设置
- 铁路网配流优化模型被引量：9
- 2007年
- 在分析已有配流模型的基础上,考虑车流改编作业,对已有模型进行了修正,以正确选择车流径路.设置3组0-1变量,建立了适合我国铁路运营实际的铁路网配流模型,目标函数为车流在技术站和线路上的总费用最小.模型考虑了OD流无法完全分配的情形,克服了已有模型未考虑车流改编作业导致车流径路选择不准确的缺陷,从而获得更贴近实际的配流结果及车流改编方案.
- 严贺祥梁栋张天伟
- 关键词：路网规划配流模型技术站
- 高速铁路夕发朝至列车开行模式综合比选被引量：9
- 2014年
- 根据目前采用的高速铁路综合维修天窗开设形式,提出等线、下线、下线-上线共3种夕发朝至列车开行模式.构建备选方案生成模型、对模型求解流程进行分析,并提出开行模式比选指标及规则.以我国天津-长沙和北京-广州高速铁路夕发朝至列车OD进行实例分析.结果表明,基于我国铁路实际,中长距离列车OD首选下线开行模式,对于长距离列车OD,首选等线开行模式,但具体下线和等线地点需根据线路布置情况科学选择.下线-上线开行模式的速度优势需要在一定条件下才能体现.
- 张天伟聂磊路晋
- 关键词：铁路运输综合比选高速铁路
- 基于AHP权重决策的铁路职工安全水平研究被引量：3
- 2011年
- 在分析铁路职工安全水平研究现状的基础上,提出以AHP权重决策过程为基础建立未确知测度模型,通过建立比较判别矩阵,计算各评价指标的权重,结合建立的未确知测度矩阵计算出评价向量,按照置信度识别准则对系统等级水平作出评估。以某铁路客运站站内职工人为因素安全状态等级评估为例,运用基于AHP权重决策的未确知测度模型,测算影响客运站安全人员因素安全等级水平。
- 王希良马毅张天伟
- 关键词：AHP未确知测度铁路职工
- 铁路客运站最高聚集人数定义的分析被引量：10
- 2007年
- 最高聚集人数是铁路客运站设计的重要指标,是研究铁路客运站站舍能力与规模要求的核心。现行《铁路旅客车站建筑设计规范》中对于最高聚集人数的定义存在着不符合最高聚集人数产生的背景、对应的计算方法有歧义、数据不易统计以及计算结果不适用等不足。在对现行定义进行综合分析的基础上,提出铁路客运站最高聚集人数相对于计算公式更为合理的定义,以此避免计算方法的歧义。
- 张天伟罗玉屏徐海锋
- 关键词：铁路客运站最高聚集人数
