李吉志
- 作品数：2 被引量：0H指数：0
- 供职机构：沈阳建筑大学更多>>
- 发文基金：辽宁省博士科研启动基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程建筑科学更多>>
- 室内客运站待发区通风量计算与分析
- 2012年
- 目的为确定合理的室内客运站待发区的通风量,使其在该风量下的CO质量浓度符合国家卫生标准.方法选取4种常用的稀释质量浓度法公式,各公式中相同的变量采用统一数值,其他数值视室内客运站实际情况而定,得到4种不同的污染源强度,然后在此4种工况下对室内客运站待发区CO质量浓度场进行数值模拟,并对模拟结果进行比较和分析.结果分别得到28 000 m3/h、30 000 m3/h、42 000 m3/h、45 000 m3/h 4种不同的通风量,在其4种通风量下的室内客运站待发区的CO质量浓度分布不同.结论室内客运站待发区的通风量由污染源强度确定,通风量过小影响室内客运站内CO的排出,通风量过大则浪费能源,推导的理论公式及确定的污染源强度是合理可行的.
- 张晓明李吉志张骁
- 关键词：车库通风量数值模拟
- 室内客运站待发区机械通风系统研究
- 室内客运站具有人员密集、人流量大、汽车出入频繁等特点,汽车在发车区内启动和怠速时产生大量的污染物,对人体的健康造成极大的危害,而且由于室内客运站的半封闭性,往往造成污染物聚集,不易扩散。为保证人员的身体健康,以及从节约能...
- 李吉志
- 关键词：机械通风FLUENT能耗
- 文献传递
