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新型RV减速装置中多齿啮合技术的研究: 齿轮传动是机械传动中最常用、最基本的传动方式之一,它的工作状况极其复杂。内啮合少齿差变厚齿轮传动是一种新型齿轮传动方式,用于新型RV(Rot-Vector)减速装置中,它具有许多独特的优点,如体积小、传动比大、承载能力大...; 陶勇超; 关键词：变厚齿轮少齿差多齿啮合模态分析; 文献传递

内啮合少齿差变厚齿轮灵敏度分析被引量：1: 2010年; 以内啮合少齿差变厚齿轮为研究对象,利用Pro/E3.0建立内啮合少齿差变厚齿轮的简化模型,运用ANSYS软件的灵敏度分析技术对内啮合少齿差变厚齿轮的主要设计参数进行分析,得到内啮合少齿差变厚齿轮系统的固有频率、模态振型等动态特性参数以及内啮合少齿差变厚齿轮固有频率与主要结构参数之间的关系。结果表明:在满足设计要求的情况下,选择大的模数、齿数、变位系数、压力角和齿顶高系数能够有效减小内啮合少齿差变厚齿轮的固有频率,从而减少振动。为内啮合少齿差变厚齿轮传动的减振设计和噪声控制的研究提供了依据。; 葛江华陶勇超敖英杰王亚萍; 关键词：少齿差变厚齿轮固有频率灵敏度

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陶勇超