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邓松

作品数：54 被引量：33H指数：4
供职机构：武汉理工大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金长江学者和创新团队发展计划更多>>
相关领域：机械工程电子电信金属学及工艺自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 41篇专利
  • 11篇期刊文章
  • 2篇学位论文

领域

  • 8篇机械工程
  • 4篇金属学及工艺
  • 4篇电子电信
  • 4篇自动化与计算...
  • 3篇理学
  • 2篇经济管理
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇文化科学

主题

  • 39篇轴承
  • 13篇轴承环
  • 8篇驱动辊
  • 8篇转速
  • 8篇转子
  • 8篇滚动轴承
  • 8篇初值
  • 8篇初值条件
  • 7篇汽车
  • 7篇高转速
  • 7篇齿轮
  • 6篇新能源
  • 6篇新能源汽车
  • 6篇振动
  • 6篇能源
  • 6篇能源汽车
  • 6篇转子系统
  • 6篇环件
  • 5篇润滑
  • 5篇毛坯

机构

  • 54篇武汉理工大学
  • 2篇现代汽车零部...
  • 1篇江西师范大学
  • 1篇江西科技师范...
  • 1篇洛阳轴承研究...
  • 1篇江西省光电子...
  • 1篇武汉商学院
  • 1篇浙江天马轴承...

作者

  • 54篇邓松
  • 45篇华林
  • 22篇钱东升
  • 19篇韩星会
  • 8篇周光华
  • 5篇魏鹏
  • 2篇路博涵
  • 2篇董丽颖
  • 2篇朱涛
  • 2篇汪胜前
  • 2篇冯玮
  • 2篇庄武豪
  • 2篇朱春东
  • 2篇邓松
  • 2篇刘国栋
  • 1篇舒正华
  • 1篇邹道文
  • 1篇吴敏
  • 1篇毛华杰
  • 1篇吴巍

传媒

  • 3篇轴承
  • 1篇振动．测试与...
  • 1篇机械传动
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇江西师范大学...
  • 1篇热加工工艺
  • 1篇微计算机信息
  • 1篇中南大学学报...

年份

  • 2篇2024
  • 1篇2023
  • 4篇2022
  • 5篇2021
  • 9篇2020
  • 5篇2019
  • 9篇2018
  • 5篇2017
  • 1篇2016
  • 4篇2015
  • 5篇2013
  • 1篇2012
  • 2篇2007
  • 1篇2006
共 54 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于实验SEA方法的车内噪声预测分析被引量：6
2017年
针对车内中高频噪声预测分析准确性低的缺陷,提出了一种有效的基于实验分析的有统计能量分析(statistical energy analysis,简称SEA)方法。首先,利用点导纳平均法得到速度与力的实部,确定模态密度;其次,采用衰减法得到脉冲响应,经过Hilbert变换推论出内损耗因子;最后,利用异点导纳平均法,测得带宽内的子系统的平均能量,计算出耦合阻尼损耗因子。依托某车中高频降噪分析测得某工况下的输入声载荷,将实验测得的SEA基本参数输入到模型中,得到驾驶员右耳处的噪声水平,其仿真值与测试值在中高频时吻合较好,证明了轿车模型的有效性。结果表明,基于实验方法测得SEA3个基本参数可以综合提高模型预测车内噪声的准确性,具有很高的工程应用价值。
邢鹏华林卢炽华邓松杜松泽
关键词：模态密度耦合损耗因子导纳
一种滚动轴承剥落尺寸的估计方法
本发明提出一种滚动轴承剥落尺寸的估计方法，滚动轴承内圈线性剥落后，当钢球滚过剥落区域时，钢球与内外圈的接触压力突然减小导致轴承产生振动，提取内圈产生的加速度信号为振动信号，根据钢球的滚动轨迹的几何关系图，通过数学公式推导...
邓松熊剑华林钱东升
汽车差速器啮合传动规律及直齿锥齿轮副疲劳失效研究
直齿锥齿轮因具有传动平稳、效率高、承载能力强等优点，已在汽车、航空航天、石油、化工等诸多领域中来实现相交轴间的运动传递。另外，直齿锥齿轮构成的复杂齿轮机构因继承双齿啮合到单齿啮合的啮合规律，具有更加复杂的轮齿啮入啮出规律...
邓松
关键词：直齿锥齿轮汽车差速器有限元分析啮合传动
高转速滚动轴承-转子系统局部损伤故障模拟方法
本发明涉及高转速滚动轴承‑转子系统局部损伤故障模拟方法，包括以下步骤：S1、建立带有局部损伤故障的轴承的模型；S2、获取轴承转子系统的初值条件；S3、将载荷带入高转速轴承拟静力学模型中；S4、根据内外接触角和接触变形的拟...
邓松郝丽娜华林钱东升韩星会
文献传递
一种圆柱齿轮的精密轧制成形方法及装置
本发明提供了一种圆柱齿轮的精密轧制成形方法及装置，其方法包括以下步骤：S1，获得环形的毛坯；S2，将环形的毛坯置于环形的驱动辊内；S3，在毛坯的上下两端分别设置上挡板和下挡板；S4，将芯辊置于毛坯内，芯辊的直径小于上挡板...
韩星会华林朱春东冯玮周光华邓松庄武豪董丽颖
文献传递
温升过程中高速轴承时变动力学行为分析方法
本发明涉及一种温升过程中高速轴承时变动力学行为分析方法，包括以下步骤：1)获取轴承结构参数、润滑参数、工况参数及初值条件；2)计算轴承钢球、内圈和外圈瞬态热变形，确定温升过程轴承钢球、内圈和外圈热位移；3)建立考虑热效应...
邓松华林钱东升王丰许孝天路晓辉
新能源汽车电驱动桥齿轮故障的预测诊断方法
本发明涉及一种新能源汽车电驱动桥齿轮故障的预测诊断方法，包括以下步骤：S1、基于多体动力学方法建立齿轮具有故障、缺陷以及安装误差等非正常工作状态的电驱动桥多体动力学计算模型，计算出在齿轮具有如上非正常状态情况下各轴承外圈...
邓松魏鹏华林韩星会
文献传递
一种用于梯形截面轴承环轧制的环坯及环坯设计方法
本发明提出一种用于梯形截面轴承环轧制的环坯及环坯设计方法，包括圆环形本体，圆环形本体的两端头的外表面为对称的圆锥形结构，通过合理分配环坯金属体积，保证热轧中金属体积沿周向流动成形梯形截面轴承环锻件，先对环坯和锻件的体积进...
邓松华林
基于势能法的两级斜齿轮系统时变啮合刚度计算与动态特性研究被引量：4
2020年
针对多级斜齿轮动力学研究中的时变啮合刚度准确计算与其波动值定量分析等现实问题,以某电动汽车用减速器两级斜齿轮为研究对象,基于势能法计算不同螺旋角β下各级齿轮副的时变啮合刚度。首次提出由螺旋角等齿轮参数决定的参数τ,定量分析表明,当τ值越小时,时变啮合刚度波动值ΔK越小。建立包含12自由度的两级斜齿轮系统集参模型,研究不同螺旋角下系统的动态特性。结果表明,当β为15°时,系统各项动态性能均较好,此时各级齿轮副的τ和ΔK均较小,验证了通过参数τ准确预估ΔK进而预判齿轮系统动态性能的可行性与准确性。
魏鹏邓松
关键词：时变啮合刚度动力学
新能源汽车高转速轴承动力学参数获取方法
本发明涉及一种新能源汽车高转速轴承动力学参数获取方法，包括以下步骤：S1、设定轴承参数和轴承工况；S2、仅考虑轴承轴向受载，通过载荷‑接触角变化公式迭代求解仅受轴向力时接触角收敛值：S3、同时考虑径向载荷和轴向载荷；S4...
邓松谢聪华林钱东升韩星会
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