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吴宵

作品数:7 被引量:17H指数:2
供职机构:北京交通大学机械与电子控制工程学院更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金国家科技支撑计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 3篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇机械工程

主题

  • 2篇电池
  • 2篇仰角
  • 2篇游标卡尺
  • 2篇铁路
  • 2篇纽扣电池
  • 2篇量程
  • 2篇卡尺
  • 2篇激光
  • 2篇激光二极管
  • 2篇二极管
  • 2篇俯仰
  • 2篇俯仰角
  • 1篇单片
  • 1篇单片机
  • 1篇等效锥度
  • 1篇地铁
  • 1篇动车
  • 1篇动车组
  • 1篇动应力
  • 1篇动应力测试

机构

  • 7篇北京交通大学
  • 1篇中铁物总运维...

作者

  • 7篇吴宵
  • 3篇薛广进
  • 2篇王斌杰
  • 2篇李强
  • 1篇宋志坤
  • 1篇王颖
  • 1篇国鑫
  • 1篇陶斐
  • 1篇王琼

传媒

  • 1篇铁道建筑
  • 1篇科学技术与工...
  • 1篇北京交通大学...

年份

  • 1篇2021
  • 1篇2013
  • 2篇2012
  • 1篇2010
  • 2篇2009
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
高速铁路钢轨廓形磨耗发展规律及打磨周期研究被引量:9
2021年
针对高速铁路钢轨打磨过程中周期制定的问题,对京广高速铁路郑武(郑州—武汉)段钢轨廓形进行了长期跟踪观测,选取长10 km、年通过总质量21 Mt的观测区段,计算分析了钢轨廓形磨耗速率和实测廓形的等效锥度变化。结果表明:观测区段在打磨后28个月内,钢轨廓形垂直磨耗增加速率为0.09 mm/年,钢轨廓形面积磨耗速率为2.57 mm^(2)/年或0.12 mm^(2)/Mt,等效锥度未显著变化;开通运营7年期间,观测区段钢轨材质损耗有81%是由打磨引起的;现有高速铁路钢轨打磨周期过短,导致存在明显的过打磨现象。建议加强钢轨状态动态检测,根据钢轨状态制定打磨计划,延长打磨周期。
吴宵吴宵杨怀志孙小军姚鹏辉
关键词:高速铁路轮轨关系等效锥度
便携式非接触测距尺
本发明公开了一种便携式非接触测距尺,涉及一种测量装置。该装置的激光二极管(11)被紧固镙钉(8)固定在灯头座(3)的通孔内,灯头座(3)与卡座基架(7)利用调节镙钉(4)相联,开关(9)及3V纽扣电池(5)被固定在卡座基...
吴宵薛广进
文献传递
高置信度动车组载荷谱的编制被引量:8
2012年
将动车的运行状态按其运行交路区分.选取其上某一载荷,计算载荷对某一假设的理想点造成的当量损伤及寿命,求解每一交路上能获得高置信度测试结果的最少测试次数,确定最能够代表该交路运行状态的典型测试数据,将各交路的典型数据处理并比较,最终获得能代表动车整个运行状态的最有效测试数据,处理最有效数据得到该载荷的最有效载荷谱.
李强薛广进吴宵王斌杰宋志坤
关键词:动车组载荷谱
便携式非接触测距尺
本实用新型公开了一种便携式非接触测距尺,涉及一种测量装置。该装置的激光二极管(11)被紧固镙钉(8)固定在灯头座(3)的通孔内,灯头座(3)与卡座基架(7)利用调节镙钉(4)相联,开关(9)及3V纽扣电池(5)被固定在卡...
吴宵薛广进
文献传递
铁路车辆用高耐蚀钢焊接接头疲劳性能研究
焊接接头广泛的用于车辆结构,而疲劳失效是焊缝的主要失效形式,对其疲劳性能进行深入的研究,具有重要的工程意义。本文针对国产铁路用钢的对接、十字接头,基于疲劳试验及可靠性理论,围绕如何提高接头疲劳性能为核心,进行了以下几个方...
吴宵
文献传递
某次地铁受流臂动应力测试中的热输出分析
2012年
应变计是用应变电阻效应测量应变的。在测量过程中,环境温度可以从多个方面影响应变计的输出。探讨了在某次地铁受流臂动应力实验中,由于温度变化,测量应变计和补偿应变计贴在不同材料上所引起的测量误差,得出了此次实验中热输出的表达式。并可以作为类似动应力实验中热输出分析的参考。分析结果表明,此次实验中应变计的热输出与变温、被测试样线膨胀系数、补偿块线膨胀系数、应变计灵敏系数有关。
吴宵李强王斌杰
关键词:动应力测试误差分析
基于单片机的室内日光灯节能控制系统
本实用新型公开了一种基于单片机的室内日光灯节能控制系统,属于电路设计、自动控制领域。该系统包括输入部分、逻辑控制部分和输出部分。输入部分分为采集光强与采集人体信息两个部分,采集光强部分的电路采用光敏电阻作为探测器配合迟滞...
陶斐王琼王颖吴宵国鑫
文献传递
共1页<1>
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