陈鑫
- 作品数:3 被引量:6H指数:2
- 供职机构:武汉理工大学交通学院更多>>
- 发文基金:国家自然科学基金更多>>
- 相关领域:交通运输工程更多>>
- 五路环形交叉口导向系统改善方法研究被引量:2
- 2018年
- 为了优化五路环形交叉口交通标志标线的导向功能,提高交叉口的通行能力.基于心理旋转和色彩心理理论,对五路环形交叉口信息导向系统进行重构设计;利用3ds Max软件构建五路环形交叉口行车模型,并基于E-prime2.0软件进行心理物理实验,并通过采集驾驶员的视认反应时间和判断准确率作为实验度量指标;最后通过SPSS软件对实验数据进行统计分析.实验结果表明:采用该改善方法后,驾驶员的平均视认反应时间降低44.91%,判断准确率提高22.3%,五路环形交叉口"心理旋转"效应得到有效缓解.基于仿真实验结果对心理旋转特性进行分析发现,心理旋转与年龄、性别相关,成年后,随着年龄的增加,心理旋转能力减弱;同年龄段,男性心理旋转能力强于女性.
- 陈鑫杜志刚王首硕余昕宇
- 关键词:心理旋转色彩心理交通安全
- 小半径国省干道公路短隧道驾驶人视觉特性研究
- 2020年
- 为研究不同车型车辆在国省干道小半径公路隧道环境中的视觉特性,将隧道分为接近段、入口段、中间段、出口段,以及驶离段,选取10名驾驶人开展大货车、小客车对比试验.利用眼动仪记录驾驶人的注视时间、注视次数、扫视时间等眼动指标,并重构包括注视时间、注视次数、视力角的新型动视点计算模型并结合本实验计算,利用数理统计方法分析眼动指标的差异性.结果表明:各隧道路段平均注视时间指标有显著性差异,扫视时间、视力角指标无显著性差异;大货车、小客车之间左转的差异性显著,右转时无显著差异性,而在平均扫视时间、视力角指标无显著差异性.同时,新的动视点指标计算结果显示,驾驶人信息加工水平先增后减,在左转和右转之间、大货车与小客车之间存在一定差异.
- 王朝杜志刚王首硕陈鑫陈云
- 关键词:驾驶人视觉特性
- 基于心理旋转效应的双向立交环形交叉口导向系统被引量:4
- 2017年
- 心理旋转是一种想象自己或客体旋转的空间表征转换能力.驾驶员经过道路环境单一、缺乏鲜明的视觉参照系的双向立交环形交叉口通常会产生这一现象,并导致方向辨识时间增加,辨识准确度下降,诱发不良驾驶行为乃至交通事故.依据色彩恒常性、形状恒常性特色,设计路面"彩色玫瑰"图案来刺激驾驶员的视觉感知,建立相应的多色彩路面导向系统来增强驾驶员方向感,并采用逆反射材料增强指示信息在夜间的可见性,提高驾驶员的辨识准确率,降低视认反应时间,缓解环形交叉口的"心理旋转"效应,有效地减少了驾驶员绕行和选错路线的可能性,提高了交叉口的通过能力.
- 杜志刚柳青云朱新建陈鑫严敏婷廖洋琨
- 关键词:交通安全心理旋转色彩心理环形交叉口