宋瑞
- 作品数：7 被引量：11H指数：1
- 供职机构：南昌工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江西省教育厅科学技术研究项目江西省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学一般工业技术建筑科学更多>>
- 一种轨道扣件压力检测装置
- 本实用新型属于轨道检测装置技术领域，具体为一种轨道扣件压力检测装置，其包括：检测装置和稳定机构，稳定机构设置在所述检测装置相对两侧，所述稳定机构包括滑轨、滑块、连接臂和侧轮，所述滑轨设置在检测装置相对两侧，所述滑轨两侧设...
- 朱清宋瑞皮圣源李志伟姚先哲欧阳长源余经纬黄锦豪
- 某风机基础病害分析及加固处理
- 2016年
- 风能作为一种清洁能源在我国的能源结构中占有越来越重要的比重。风机基础是风机工程中的关键构件，其病害会直接影响风机正常运行。本文结合某风机基础检测报告，分析病害产生原因。基础下法兰与基础混凝土接触处混凝土破损，防水层失效导致雨水进入基础内部加剧了病害速度。通过风机扶正、基础灌浆、防水处理能较好的修复风机基础，为类似工程提供有益参考.
- 宋瑞钟小金邹林
- 关键词：风机基础冒浆
- 脉冲荷载激励下扣件弹条扣压力检测方法
- 2022年
- 为了更准确检测出高速铁路扣件弹条扣压力不足,提出了利用脉冲荷载激励下扣件弹条模态特征来快速无损检测扣压力的方法。通过对不同扣压力状态下的扣件弹条进行力锤激励试验,获得相应的弹条模态参数,进而得到扣压力与弹条固有频率的对应关系,最后通过测试弹条模态频率推算出其扣压力。结果表明:标准安装状态下的WJ-7型扣件弹条在0~1200 Hz内共有两阶模态,分别为781.60、922.86 Hz;移动激励点得到的加速度导纳值有差异,但固有频率相同;不同扣压力下弹条第1阶模态振型特点主要为两侧肢的垂向振动,后肢承受较大扭矩;扣件弹条扣压力与弹条第1阶频率基本呈线性关系,实际线路中可通过测试弹条固有频率来得到扣压力。
- 曹子文丁正祥柳明佳施新荣刘林芽宋瑞
- 关键词：高速铁路扣压力模态分析
- 基于响应面法的槽形梁结构噪声优化研究被引量：9
- 2018年
- 轨道交通槽形梁结构在列车动载作用下会辐射低频噪声,这种低频噪声对人体健康危害很大。以轨道交通30 m简支槽形梁为研究对象,基于车桥耦合分析模型,利用有限元法和边界元法计算槽形梁结构辐射声功率。将响应面法与辐射声功率计算相结合,建立了以槽形梁辐射结构噪声在分析频率范围内的总声功率级为目标及以槽形梁质量为约束的声学优化模型,再利用序列二次规划法进行求解,最终找出了槽形梁结构声学最优的截面尺寸。优化后槽形梁底板厚度为0. 34 m,腹板厚度为0. 22 m。计算结果表明,利用响应面法可以有效的对槽形梁进行声学优化,而且优化后的降噪效果还是比较显著的。
- 刘林芽秦佳良雷晓燕刘全民宋瑞
- 关键词：槽形梁有限元法边界元法结构噪声响应面法声学优化
- 考虑钢轨轴向温度力的无砟轨道振动响应分析被引量：1
- 2019年
- 在轨道交通实际运营过程中,由于无缝线路不能自由伸缩,无缝线路中的钢轨存在着一定的轴向温度力的作用。建立了考虑钢轨轴向温度力的无砟轨道连续弹性三层梁模型的振动微分方程,求解傅里叶变换域中的振动位移,通过快速离散傅里叶逆变换得到轨道结构的振动位移。利用MATLAB软件编制相应的程序,分析了钢轨轴向温度力对无砟轨道振动响应的影响。研究结果表明:钢轨轴向温度力越大,轨道结构的振动响应越小;当轨温变化升高50℃时,轨道结构的位移和动压力都将减小约5%~10%。说明钢轨承受适当的轴向温度压力对轨道结构的减振是有利的,该结论可为无砟轨道结构设计和运营管理提供参考。
- 宋瑞宋瑞刘林芽
- 关键词：无砟轨道无缝线路傅里叶变换
- SV波作用下饱和土中深埋复合式衬砌动力响应研究被引量：1
- 2020年
- 利用波函数展开法,得出了SV波作用下深埋复合式衬砌动应力集中问题的解析解,并将其退化为弹性介质中单层衬砌对SV波散射问题,验证了结果的可靠性。研究结果表明,饱和土中复合式衬砌内边界动应力集中系数大于外边界,其原因是内侧衬砌刚度大于外侧衬砌刚度及衬砌内侧为凌空边界所致;增加内外侧衬砌的厚度可很大程度上减小衬砌内动应力集中系数;复合式衬砌刚度对衬砌动应力集中系数影响较为显著,在保证内外侧衬砌稳定的情况下,应尽量减小内外衬砌的刚度差,以减小衬砌内应力放大效应。
- 宋金博宋瑞
- 关键词：复合式衬砌SV波饱和土圆形衬砌深埋
- 一种钢轨扣件松脱检测方法
- 本发明涉及轨道安全技术领域，具体公开了一种钢轨扣件松脱检测方法，包括以下步骤；S1，敲击钢轨轨顶；S2，采集力锤激励信号和钢轨垂向振动加速度信号；S3，根据采集的力锤激励信号和钢轨垂向振动加速度信号求得频响函数，根据频响...
- 宋瑞
