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林礼健

作品数:8 被引量:30H指数:4
供职机构:国网福建省电力有限公司更多>>
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相关领域:电气工程建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 5篇电气工程
  • 4篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇电力
  • 2篇电缆
  • 2篇渗漏
  • 2篇结构渗漏
  • 1篇带电
  • 1篇带电测试
  • 1篇地层
  • 1篇地层变形
  • 1篇电缆隧道
  • 1篇电力电缆
  • 1篇电网
  • 1篇顶管
  • 1篇顶管法
  • 1篇定向钻
  • 1篇定向钻进
  • 1篇督导
  • 1篇选型
  • 1篇选型研究
  • 1篇严处
  • 1篇严防

机构

  • 4篇福建省电力有...
  • 4篇国网福建省电...
  • 3篇福建省电力勘...

作者

  • 8篇林礼健
  • 3篇游仁敏
  • 3篇陈志忠
  • 2篇陈孝湘
  • 2篇张礼朝
  • 1篇黄海
  • 1篇林国新

传媒

  • 3篇电力安全技术
  • 1篇中国建筑防水
  • 1篇建筑技术
  • 1篇施工技术
  • 1篇城市道桥与防...
  • 1篇东北电力技术

年份

  • 1篇2017
  • 3篇2016
  • 3篇2009
  • 1篇2007
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
坚持“三严” 强化作业现场安全监督管理被引量:5
2009年
要实现作业现场的生产安全,必须按照事前"严防"、事中"严管"、事后"严处"的"三严"工作原则,强化安全监督管理。结合福建省电力有限公司实践,介绍了其在强化作业现场安全监督管理方面的经验,以及开发作业现场安全自动监控系统的尝试。
游仁敏黄海林礼健
关键词:安全监督严防严处
预警式安全管理模式全程保障抗冰抢修安全
2009年
介绍了福建省电力有限公司2008年初组织抢修队伍支援浙江抗冰抢修过程中,所采取的预警式安全督导管理模式,全程管控电力抗冰抢险安全的成功实践,论述了电力抗灾抢险中安全管控预警督导管理的重要作用。
游仁敏林礼健
关键词:预警督导抢险电力
电网企业安全文化建设探讨被引量:1
2009年
依据长期的安全管理经验,论述了电网企业加强安全文化建设的重要意义,提出了电网企业加强安全文化建设的总体目标、指导思想和基本原则,探讨了电网企业加强安全文化建设的主要任务、主要途径和保障要求。
游仁敏林礼健
关键词:电网文化
顶管法电缆隧道结构渗漏成因及其防治措施研究被引量:8
2016年
与市政管网工程不同,采用顶管法敷设的电缆隧道结构需要达到二级防水的要求。由于施工质量及周边环境变化等各种不利原因,贯通后的管道往往会产生渗漏现象,尤其是在地下水位高、雨水丰富的东南沿海地区。在系统地对已建投产的顶管法电缆通道渗漏现象调查的基础上,对隧道结构的渗漏进行分类,并提出了相应的预防和治理建议,为相应工程的后期整治和类似工程的建设提供参考。
林礼健陈志忠陈孝湘
关键词:顶管法电缆隧道结构渗漏
明挖现浇电力管廊结构渗漏成因及防治措施研究被引量:2
2017年
采用明挖现浇法修建隧道具有施工周期短、投资小等优点,是电力管廊的主要施工工法,然而投产后的电力管廊易出现不同程度的渗漏,尤其是在富水地区,渗漏问题更严重影响了通道内的正常使用功能。本文在对福州富水地区某在建电力管廊渗漏现象调查和渗漏原因分析的基础上,作出相应的预防和治理措施,保证了工程的后期建设与运营。
林礼健
关键词:渗漏变形缝
电力电缆保护管定向钻进敷设回拖力计算及机械选型研究被引量:5
2016年
与石油天然气、给排水等管网工程的不同,采用水平定向钻进敷设电力电缆保护管的非开挖工?程,多具有一次敷设管道数量多、单次穿越距离较短、保护管材质各异等特点,采用现行的规程计算回拖力存在一定的适用性问题.论文以厦门市某110 kV电力电缆保护管的水平定向钻进敷设施工为基础,详细介绍了多根MPP电缆保护管定向钻进一次回拖敷设的回拖力计算过程,并介绍了水平定向钻进选型的原则与方法.该工程实测得到的最大回拖力为理论计算值的78.9%,文章最后简要分析了实测数据与理论计算数据产生偏差的原因,并提出了该类型工程回拖力计算和机械选型的基本原则.
张礼朝陈孝湘林国新林礼健陈志忠
关键词:水平定向钻电力电缆机械选型
GIS局部放电带电测试技术研究被引量:9
2007年
论述了GIS局部放电带电测试的意义、技术要求及测试方法,选择UHF电磁波信号传感法作为研究对象,通过建立GIS试验模型和设置人工局部放电源,研究不同类型局部放电信号特征,确定UHF传感器的技术参数和结构,建立局部放电定位和诊断方法。
林礼健
关键词:GIS局部放电带电测试
紧邻道路基坑土钉墙支护方案及施工过程地层变形分析
2016年
福州市某电力缆化工程位于二环路金鸡山隧道口的车道隔离绿化带上,基坑开挖的红线紧临市政干道,交通与基坑开挖过程的相互影响较大,变形要求较为严格。在介绍该基坑的支护设计方案的基础上,以二维有限元软件为工具,分析基坑施工过程中周边地层的变形规律。数值模拟结果显示,虽然坑顶最大的位移量达到了65.0 mm,超过了30 mm的变形控制标准,但距离坑顶2.4 m以外的道路路基沉降量则为29.0 mm,小于30.0 mm的沉降控制目标,可认为基坑开挖引起的地层变形不影响道路安全,基坑实际施工过程监测得到的沉降数据也与分析结果相吻合。数值分析结果指导了该基坑工程的设计和施工,同时也可为类似工程建设提供参考。
林礼健陈志忠张礼朝
关键词:土钉墙支护地层变形
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