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司远

作品数:8 被引量:43H指数:3
供职机构:合肥工业大学更多>>
发文基金:国家科技支撑计划美国国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 4篇专利
  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇机械工程
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 6篇能量管理
  • 5篇联网
  • 5篇车联网
  • 4篇动力汽车
  • 4篇汽车
  • 4篇燃油
  • 4篇燃油经济性
  • 4篇混合动力
  • 4篇混合动力汽车
  • 2篇遗传算法
  • 2篇预设
  • 2篇正时
  • 2篇燃油消耗
  • 2篇红灯
  • 2篇分层控制
  • 2篇闭环
  • 2篇车速
  • 1篇动态规划
  • 1篇队列
  • 1篇全局优化

机构

  • 8篇合肥工业大学
  • 2篇克莱姆森大学

作者

  • 8篇司远
  • 7篇邱利宏
  • 7篇钱立军
  • 2篇李浩
  • 2篇白先旭
  • 2篇王金波
  • 1篇李浩

传媒

  • 1篇汽车工程
  • 1篇中国机械工程
  • 1篇中国科学:技...

年份

  • 1篇2019
  • 6篇2017
  • 1篇2016
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
一种基于车联网的最优车速闭环快速预测控制方法及装置
本发明公开了一种基于车联网的最优车速闭环快速预测控制方法及装置,基于包含驱动效率的燃油消耗模型和预设驱动效率计算预设一个MPC时间窗口的目标车辆的车速序列,并发送至对应的目标车辆。目标车辆根据所述车速序列进行最优燃油经济...
邱利宏钱立军司远张应鹏白先旭
文献传递
基于车联网的混合动力汽车的分层能量管理控制方法
本发明公开了一种基于车联网的混合动力汽车的分层能量管理控制方法,上层控制器利用交通信号灯正时求解目标车速的范围并设定混合动力汽车的目标车速为此车速范围的上限,提出一种快速模型预测算法预测给定时间窗口内的最优目标车速序列。...
钱立军邱利宏司远荆红娟李浩
文献传递
智能网联环境下的混合动力汽车分层能量管理被引量:10
2017年
为实现混合动力汽车的实时最优能量管理,提出一种基于智能网联的分层能量管理控制方法。上层控制器利用交通信号灯正时求解目标车速的范围,而采用快速模型预测控制(F-MPC)算法预测给定时间窗口内的最优目标车速序列。下层控制器根据最优目标车速序列,利用基于威兰斯线方法的等效燃油消耗最小策略(WLECMS)进行混合动力汽车能量管理。硬件在环试验结果表明,所提出的基于智能网联的上层控制器可避免混合动力汽车红灯停车,而F-MPC可实现与MPC相近的最优车速预测和燃油经济性,且每一时间步长的计算时间可缩短到MPC的7.2%;WL-ECMS可实现良好的车速跟随,百公里油耗与ECMS相当,且每一时间步长的计算时间可缩短到ECMS的1.48%。
钱立军邱利宏司远王金波
关键词:混合动力汽车分层控制能量管理
一种基于车联网的最优车速闭环快速预测控制方法及装置
本发明公开了一种基于车联网的最优车速闭环快速预测控制方法及装置,基于包含驱动效率的燃油消耗模型和预设驱动效率计算预设一个MPC时间窗口的目标车辆的车速序列,并发送至对应的目标车辆。目标车辆根据所述车速序列进行最优燃油经济...
邱利宏钱立军司远张应鹏白先旭
文献传递
车联网环境下四驱混合动力汽车队列能量管理全局优化被引量:7
2017年
为实现四驱混合动力汽车队列的能量管理全局优化,本文提出一种车联网环境下的分层能量管理控制方法,上层控制器基于交通信号灯正时,求解混合动力汽车的目标车速;基于模型预测,建立最优目标车速预测目标函数模型,下层控制器基于动态规划(dynamic programming,DP),进行四驱混合动力汽车能量管理全局优化,基于dSAPCE的仿真结果表明,本文提出的上层控制方法可以有效地避免四驱混合动力汽车红灯停车及发生碰撞;相比于Gipps跟车模型,下层控制器基于DP,ECMS和基于规则的时,采用本文提出的上层控制方法得到平均百公里油耗分别降低21.4%,21.5%和20.6%.此外,下层控制器基于DP时能够实现良好的车速跟随以及动力电池SOC均衡,且相对于ECMS和基于规则的控制方法,四驱混合动力汽车队列平均燃油经济性分别提高7.8%和15.9%.
钱立军邱利宏司远王金波
关键词:车联网分层控制能量管理全局优化
基于等效油耗最小的四驱混合动力汽车能量管理被引量:27
2017年
提出了一种基于遗传算法优化的四驱混合动力汽车等效油耗最小控制策略。针对四驱混合动力的特点,建立了整车动力学模型,设计了基于等效油耗最小的瞬时能量管理优化策略。为进一步提高四驱混合动力汽车的燃油经济性,采用遗传算法优化了等效油耗最小策略的关键参数。硬件在环仿真结果表明,基于遗传算法优化的等效油耗最小策略可以实现整车能量优化管理,与基于规则的能量管理策略相比,其在典型工况下的平均燃油经济性高8.94%,比优化前的等效油耗最小策略的燃油经济性高2.68%。
司远钱立军邱利宏李浩
关键词:能量管理遗传算法
四驱混合动力汽车能量管理优化策略研究
近几十年来,由于能源和环境问题,发展电动汽车成为全社会的共识。混合动力汽车凭借优越的动力性和经济性,得到广泛认可。针对这种多动力源的复杂结构,设计合理可行的能量管理策略保证各动力部件协调工作,提高燃油经济性,是混合动力汽...
司远
关键词:混合动力汽车能量管理动态规划遗传算法
基于车联网的混合动力汽车的分层能量管理控制方法
本发明公开了一种基于车联网的混合动力汽车的分层能量管理控制方法,上层控制器利用交通信号灯正时求解目标车速的范围并设定混合动力汽车的目标车速为此车速范围的上限,提出一种快速模型预测算法预测给定时间窗口内的最优目标车速序列。...
钱立军邱利宏司远荆红娟李浩
文献传递
共1页<1>
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