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张晋豪

作品数:4 被引量:18H指数:2
供职机构:桂林理工大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金广西壮族自治区科学研究与技术开发计划更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学理学更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 3篇桥梁
  • 2篇荷载
  • 1篇统计分析
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车荷载
  • 1篇桥梁工程
  • 1篇桥梁结构
  • 1篇尾分布
  • 1篇梁结构
  • 1篇模型分析
  • 1篇垮塌
  • 1篇极大值
  • 1篇既有桥
  • 1篇既有桥梁
  • 1篇加固效应
  • 1篇公路
  • 1篇厚尾
  • 1篇厚尾分布
  • 1篇高速公路
  • 1篇PARETO...

机构

  • 4篇桂林理工大学
  • 1篇中交第二公路...
  • 1篇中交四航工程...

作者

  • 4篇张晋豪
  • 3篇刘均利
  • 2篇王雷
  • 1篇鞠金荧
  • 1篇余文成

传媒

  • 1篇公路
  • 1篇华侨大学学报...
  • 1篇河南科技大学...

年份

  • 3篇2018
  • 1篇2017
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
拼宽对既有桥梁的加固效应研究被引量:2
2018年
采用新桥与既有桥梁拼宽,可对既有桥梁起一定的加固效应。以桥梁拼宽前后横向分布系数的变化为指标,反映拼宽后新桥对既有桥梁的加固效应。研究了5 m、8 m、10 m、13 m和16 m跨径的钢筋(预应力)混凝土板桥,以及20 m、30 m和40 m跨径的预应力混凝土I梁桥拼宽前后荷载横向分布系数的变化。研究结果表明:桥梁拼宽后,大多数情况下主梁(板)的横向分布系数均有所下降。既有桥梁主梁越靠近新桥,横向分布系数下降幅度越大,桥梁跨径越大,拼宽后新桥对既有桥梁的加固效应越明显。
刘均利鞠金荧王雷张晋豪余学志
关键词:高速公路既有桥梁加固效应
应用Pareto分布的POT模型分析车辆荷载效应极大值被引量:1
2018年
为精确模拟汽车荷载效应样本分布的尾部形状,利用基于Pareto分布的超越阈值(POT)模型计算样本频率分布函数;然后,采用尾极值指数检验法检验样本的厚尾性,采用峰度法检验样本的尖峰性和计算样本阈值;最后,基于经典极值理论计算汽车荷载效应极大值分布和设计标准值.对某大桥111d的动态称量(WIM)车辆荷载效应进行极值估计,结果表明:跨径小于等于16m的车辆荷载效应符合尖峰厚尾分布,适合采用文中方法计算车辆荷载效应极值.
张晋豪刘均利刘均利余文成
关键词:汽车荷载厚尾分布
2007年~2015年超载导致桥梁垮塌案例的统计分析被引量:15
2017年
对2007年~2015年国内桥梁垮塌进行了调查统计,共发现28座桥因车辆超载而垮塌。基于这28座桥梁垮塌案例,分析了事故桥梁的实际寿命、所在省份、桥型、结构形式、垮塌前技术状况和超载情况等。发现事故桥梁的实际使用寿命远远达不到规范要求;垮塌事故主要发生在经济发达和重工业发达地区;病害桥梁占垮塌桥梁总数的56.5%;在正常运营桥梁中,独柱墩高架桥或独柱墩高速公路匝道桥、浅铰缝预制装配式钢筋混凝土或预应力混凝土板桥和中下承式拱桥的失效概率较高。
刘均利张晋豪
关键词:桥梁工程超载垮塌
基于WIM数据的桥梁车辆荷载效应模型研究
汽车活荷载是桥梁在服役过程中所承受的最主要荷载,也是导致桥梁因为疲劳而失效的主要原因之一。对桥梁现在实际通行车辆的荷载情况进行分析研究,可以为桥梁的设计,维修加固以及可靠性评估等工作提供准确的依据。我国国土面积辽阔,各地...
张晋豪
关键词:桥梁结构车辆荷载
文献传递
共1页<1>
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