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张圣东

作品数:8 被引量:14H指数:2
供职机构:九江学院机械与材料工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金江西省高校人文社会科学研究项目更多>>
相关领域:交通运输工程理学机械工程一般工业技术更多>>

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 3篇理学
  • 2篇机械工程
  • 2篇一般工业技术
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇轻工技术与工...

主题

  • 4篇尾轴
  • 4篇尾轴承
  • 4篇磁流变弹性体
  • 2篇润滑
  • 2篇声子晶体
  • 2篇水润滑
  • 2篇拓扑
  • 2篇晶体
  • 1篇弹性波
  • 1篇低能耗
  • 1篇丁腈
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元法
  • 1篇织构
  • 1篇智能控制
  • 1篇能耗
  • 1篇汽车
  • 1篇轴承
  • 1篇橡胶
  • 1篇橡胶基

机构

  • 8篇九江学院
  • 3篇湘潭大学
  • 3篇枣庄学院
  • 3篇武汉理工大学

作者

  • 8篇张圣东
  • 2篇金勇
  • 2篇黄强
  • 2篇游世辉
  • 1篇徐玉红
  • 1篇曾宪任
  • 1篇肖静
  • 1篇程海萍

传媒

  • 1篇船舶工程
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇润滑与密封
  • 1篇功能材料
  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇系统仿真学报
  • 1篇船舶力学
  • 1篇时代汽车

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2022
  • 2篇2021
  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2016
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
波浪载荷作用下船体大变形对尾轴承负荷的影响被引量:3
2018年
基于有限元法,建立了波浪载荷计算模型和船体变形计算模型,以某大型集装箱船为对象,计算了满载、漂浮和压载3种典型工况下的船体变形。同时计算了波浪载荷作用下,计入浪向、浪高和波浪频率的船体变形。研究了漂浮、满载、压载和波浪载荷作用下的尾轴承负荷值,揭示了波浪工况对尾轴承负荷的影响规律及影响水平,对船舶尾轴承计算规范提出了建设性的意见和建议。
张圣东杨秀英黄强徐玉红欧阳武
关键词:有限元法波浪载荷
磁流变弹性体基拓扑声子晶体弹性波传输可调性研究被引量:1
2021年
设计了一种由磁流变弹性体、硅胶、钨三种材料组成二维三组元蜂窝状的声子晶体,通过打破二维蜂窝状声子晶体的空间对称性实现了K点的狄拉克锥从打开到闭合后再打开状态,实现了第8和第9能带间的能带反转,通过构造类似量子霍尔效应的赝自旋态实现了弹性波的拓扑传输。通过有限元法和平面波展开法研究了磁场与声子晶体禁带频率范围的变化规律,实现了弹性波拓扑传输通道的智能调节。此外,探明了不同金属芯体材料密度对声子晶体带隙的影响,研究结果可以为新型智能材料的研究及弹性波的精确引导等提供相应的参考。
李潘玉游世辉李维张圣东曾宪任
关键词:磁流变弹性体
计入多因素作用的船舶轴承负荷研究被引量:1
2019年
轴系运行环境和工况的多变性、复杂性致使尾轴承负荷存在不确定性。运用随机理论,建立了计入多因素作用的船舶轴承负荷不确定性计算模型,形成了多因素作用下的船舶轴承负荷不确定性计算方法,并通过算例验证了理论模型的正确性。以某大型集装箱船为例研究了船体变形、螺旋桨水动力垂向力、轴承磨损三因素作用下尾轴承负荷的变化规律,对船舶尾轴承计算方法提出了建设性的意见和建议。
张圣东杨秀英
关键词:船舶尾轴承负荷不确定性
磁流变弹性体在减振浮筏上的应用研究被引量:2
2022年
浮筏系统具有优良的减隔振效果,而筏架性能的优劣起着关键作用。国内外学者多聚焦于筏架结构研究并取得了一定成果,但在筏架刚度调整方面尚未深入研究。传统的浮筏,当某种筏架结构被设计出来后,其力学特性基本不变,因此只能对某一频段激振力起到较佳的隔振效果。实际上对于安装有多台设备的筏架,激振载荷的频率是不同的。本文通过调控筏体局部刚度的方式,设计了一种磁流变弹性体浮筏,研究了在0~1000 Hz谐振激励下的筏架隔振效果,得到了最优电流控制表,实现了全频隔振。
李维游世辉李潘玉张圣东
关键词:磁流变弹性体
浅谈地面效应在汽车上的应用
2016年
地面效应是基于仿生学原理进而产生的一种理论,学者通过观察、研究鸟类近水或近地长距离滑翔时极少煽动翅膀的现象,从而获得灵感,将地面效应应用到汽车领域,不仅很好的解决了汽车能耗问题,提高了汽车经济性,而且具有极好的环保效用。
熊江文张圣东程海萍黄强
关键词:汽车仿生学低能耗
磁流变丁腈橡胶基微凹槽尾轴承润滑特性研究
2023年
提出了一种磁流变丁腈橡胶基水润滑微凹槽尾轴承。在不同磁场强度下制备磁敏橡胶试样,并获得弹性模量;利用柔度矩阵法计算了轴承变形,建立了磁流变水润滑微凹槽尾轴承流-固耦合理论模型,通过试验对计算模型的正确性和有效性进行验证;探明凹槽结构参数对无量纲承载力的影响。分析结果表明:增强磁场可提升尾轴承的润滑效果,磁场强度为0.35T时,承载力比0T时增大了1.2%,摩擦系数减小了1.0%;微凹槽深度取值范围为(30~50)μm,宽度取值500μm,可达最佳润滑效果。
张圣东杨秀英金勇
关键词:磁流变弹性体
凹槽结构对水润滑微凹槽尾轴承润滑性能的影响被引量:5
2020年
为研究仿生表面织构占比和宽度对尾轴承润滑特性的影响,基于柔度矩阵法和润滑理论,计入内衬弹性变形,建立表面微凹槽织构水润滑尾轴承的流固耦合模型,通过试验验证模型的正确性和合理性。设计矩形、圆形、等腰三角形3种不同截面形状的微凹槽表面织构水润滑尾轴承,对比分析凹槽占比和宽度对尾轴承承载力和摩擦性能的影响。结果表明:在同等条件下,局部凹槽尾轴承承载力和摩擦性能显著优于全局凹槽尾轴承;凹槽占比约为0.31时,矩形微凹槽尾轴承承载力达到最大值,摩擦因数达到最小值,因此在设计、使用水润滑尾轴承,尤其是赛龙内衬水润滑尾轴承时,建议凹槽占比取值为0.30~0.32,此时可获得最佳润滑性能;随凹槽宽度的增大,局部矩形凹槽尾轴承润滑效果显著优于等腰三角形和圆形凹槽尾轴承。
肖静张圣东金勇巩加玉
磁流变弹性体基声子晶体的弹性波可调拓扑传输研究被引量:2
2021年
将规则的铁质三脚杆以六角晶格形式嵌入磁流变弹性基体中设计了一种二维声学超材料,通过计算分析结构元胞的色散关系,找出k点必然简并狄拉克点,并通过旋转单个三脚杆打破晶格结构的空间对称性使狄拉克点完成了打开—简并—打开的变化过程。模拟量子谷霍尔效应,在k点必然简并狄拉克点的变化过程中导致了不同的谷赝自旋之间能带发生反转,实现了拓扑相变。通过对声学超材料超元胞色散关系的计算,发现了结构中存在的拓扑边界态,利用拓扑边界态设计弹性波拓扑传输通道,实现了对弹性波的精确引导,并可以通过外加磁场改变磁流变基体材料的剪切模量来改变拓扑传输通道的频率范围,实现了对拓扑传输通道传输频率的非接触式主动调控。研究结果可以为噪声及振动等的智能控制提供相应的参考。
李潘玉游世辉李维曾宪任张圣东
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