周国成
- 作品数：24 被引量：3H指数：1
- 供职机构：中国航空工业空气动力研究院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术交通运输工程机械工程理学更多>>
- 风洞闭口试验段消声装置
- 本实用新型的目的是提供一种风洞闭口试验段消声装置，包括收缩段、消声段、扩散段、收缩段内表面、消声段内表面、消音棉、扩散段内表面，扩散段的右端与消声段的左端连接，消声段的右端与收缩段的左端连接，收缩段内表面和扩散段内表面均...
- 邵天双陈宝张国友姜涛李元首周国成
- 文献传递
- 旋翼桨-涡干扰噪声特性风洞试验研究
- 2023年
- 在中国航空工业空气动力研究院FL–10风洞中开展了旋翼桨–涡干扰噪声传播特性试验,对BO–105主旋翼40%缩比模型中等前飞速度爬升、平飞、斜下降状态的气动噪声进行了测量。首先采用Heyson洞壁干扰修正方法确定风洞试验时的旋翼下滑角,通过气流内测量阵列移动获得了桨盘平面下方完整的噪声辐射场,然后对不同飞行状态下的桨–涡干扰噪声传播特性进行了分析,得到了典型状态的声压–时间历程、频谱和声压级云图。结果表明:旋翼斜下降飞行状态出现了明显的桨–涡干扰噪声,干扰较强时桨叶前行侧和后行侧都会产生桨–涡干扰噪声,且其传播具有明显的方向性,即前行侧指向桨盘上游和桨盘下方,后行侧指向桨盘下游。
- 刘向楠刘少腾周国成邵天双陈宝
- 关键词：风洞试验气动噪声旋翼
- 直升机涵道尾桨气动噪声特性风洞试验研究
- 2023年
- 基于中国航空工业空气动力研究院FL–52航空声学风洞试验条件,对直升机涵道尾桨模型的气动噪声特性进行了试验研究。对试验数据进行了射流剪切层影响修正,获得了涵道尾桨在悬停、前飞状态下的噪声频谱及远场指向性。分析了噪声随桨尖马赫数的变化规律,结果显示涵道尾桨气动噪声符合载荷噪声特性。对比了桨叶沿桨毂周向分布规律对气动噪声频谱特征的影响。获得了悬停和前飞状态下涵道对噪声传播的遮蔽效果影响,悬停状态下尾桨旋转平面内噪声降低约2 dB,前飞状态下尾桨旋转平面内噪声降低5~8 dB。
- 丁存伟周国成陈宝陈宝
- 关键词：涵道尾桨气动噪声声学风洞直升机
- 机体气动噪声全模与半模试验数据一致性研究
- 2023年
- 针对我国大型客机等航空器对声学风洞机体气动噪声试验的需求,基于FL-10风洞声学试验条件,在开口试验段、增升装置平台分别开展了民机机体全模、半模气动噪声试验研究,获得了两种模型状态下远场噪声特性数据.考虑模型尺寸、测点距离、半模与全模差异、增升装置平台壁面反射等因素,将两期试验数据按统一标准进行修正处理,对比分析了全模/半模试验数据之间一致性,结果表明,各个典型状态下,全模/半模机体噪声频谱趋势、总声压级指向性、声源定位等测试结果整体符合较好.FL-10风洞全模与半模机体气动噪声试验数据具有良好的一致性,可为不同试验模型提供适当的机体气动噪声试验研究条件.
- 丁存伟周国成徐文强陈宝包安宇
- 关键词：声学风洞气动噪声风洞试验
- 模拟汽车运动声源定位技术研究
- 在模拟汽车在高速运动时引起的声学中噪声测试相关技术里,其中最核心的技术是用传声器阵列测量运动声源,在测试的基础上进行准确定位。阵列设计相关技术和传声器阵列校准相关技术是运动声源定位技术的主要组成部分。气动噪声测试研究的试...
- 李元首张伟陈宝张雪周国成
- 关键词：阵列设计运动声源
- 文献传递
- 基于可通流FW-H方程三维圆柱绕流气动噪声计算
- 为了研究可通流FW-H方程在气动噪声计算中的应用方法，本文采用LES结合可通流FW-H方程的方法，计算了Re=90 000时三维圆柱绕流的气动噪声。通过设置不同位置的可通流FW-H积分面，研究了 FW-H积分面距圆柱距离...
- 周国成陈宝刘景飞
- 旋翼载荷自动配平风洞试验技术研究
- 2024年
- 针对直升机旋翼风洞试验载荷配平需求,发展了基于牛顿迭代法的旋翼风洞试验载荷自动配平方法。根据悬停和前飞不同的配平需求分别制定了相应的配平策略,并利用1.5m直径旋翼模型在FL-52风洞开展了悬停及前飞不同工况下的旋翼载荷自动配平验证试验。结果表明,不同悬停状态下,CT配平相对误差小于0.8%;不同前飞状态下,CT配平相对误差控制在3%,桨毂力矩Mx、Mz控制在1.5N·m以内,并且随着CT的增大,配平精度逐渐提高。可以看出该方法实现了配平过程的闭环控制,提高了配平的自动化水平,适用于旋翼风洞试验。
- 刘向楠刘实刘兴旺周国成
- 关键词：直升机旋翼风洞试验牛顿迭代法
- 消声室内运动声源定位研究
- 2015年
- 在飞机飞行噪声测量技术中,基于麦克风阵列的运动声源定位技术是飞行噪声测量的核心技术。本文利用对消声室内移测架携带的不同速度的运动声源进行定位分析,利用自研程序处理采集数据获得噪声源实际位置,通过结果对比分析,验证了运动声源定位的可行性,为飞机飞行噪声源定位奠定了基础。
- 李元首陈宝张雪周国成谭啸姜涛
- 关键词：运动声源阵列
- 航空发动机风扇管道径向声模态模拟与识别技术
- 2024年
- 针对航空发动机风扇管道径向声模态模拟与测试问题,研究了径向声模态模拟技术以及径向声模态识别技术。采用基于径向排布的声源阵列形式,调节阵列预设的各扬声器幅值及相位实现径向模态声源模拟。建立声源管道下游多圈环形阵列,根据阵列位置信息构造求解模态的传递函数矩阵,运用Tikhonov正则化方法减小传递函数矩阵的条件数,从而实现径向声模态识别能力。通过理论推导和数值计算,设计风扇管道径向声模态试验装置,并在消声室进行试验验证。通过试验验证了该系统具备周向4阶以内,径向2阶以内的径向声模态模拟与识别能力。
- 徐文强周国成祁春晖陈宝陈宝梁宁远
- 关键词：航空发动机传递函数
- 增升装置连式襟翼噪声抑制技术试验研究
- 2023年
- 机体噪声控制是当前民用飞机降噪技术研究的热点,增升装置的襟翼边缘噪声是机体噪声的重要组成。为了研究增升装置降噪技术,以L1T2翼型增升装置为对象,设计了两种不同偏角下的连式襟翼模型,通过声学风洞试验对其降噪效果进行研究。采用传声器相位阵列以及远场线阵等测试设备,结合波束形成、声压级积分、频谱分析等分析方法,研究了不同襟翼偏角和迎角下L1T2增升装置气动噪声特性以及连式襟翼的降噪效果。研究表明:襟翼偏角0°/30°时,襟翼边缘噪声成为L1T2翼型襟翼噪声的主要噪声源,并随着迎角的增大而增大;襟翼偏角为0°/20°和0°/30°时,连式襟翼均能产生明显的降噪效果,且偏角越大,降噪效果越明显;此外,连式襟翼的降噪效果随着迎角的增大略有减小。
- 周国成陈宝谭啸
- 关键词：风洞试验降噪特性声源定位
