陈姝
- 作品数：2 被引量：1H指数：1
- 供职机构：常熟理工学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于OGFC原理的沥青混凝土路面降温方案研究被引量：1
- 2016年
- 通过对常熟及周边城市为主的100条沥青混凝土道路路表温度测量,发现了影响道路路表温度的原因主要是磨耗型车辙、混合料孔隙率和遮阴方式。我国在降低混凝土道路路表温度中存在的问题主要是传统遮阴方式的局限性。针对发现的问题,在施工设计和施工工艺上提出了解决方案:涂热反射材料、OGFC改性沥青中添加素质纤维和提高沥青混合料的孔隙率。OGFC是一种大孔隙开级配沥青混合料,具有抗车辙,耐磨,抗滑,排水,抗噪的优点,基于OGFC原理降低混凝土道路路表温度,在我国城市道路可以广泛推广运用。
- 陈姝韦芳丁思雨周玲玲
- 关键词：混凝土路面
- 开级配沥青磨耗层（OGFC）降温方案研究
- 2016年
- 为改善目前沥青路面车辙病害以及缓解城市热岛效应,对开级配沥青磨耗（OGFC）进行了降温方案研究,并提出了三个解决方案：合理控制OGFC混合料空隙率、在沥青混凝土表面涂热反射涂料、在沥青混合料中涂掺有防滑颗粒的陶瓷废料.这三个方案均是以材料的特性为出发点,方法较为新颖.通过实验数据分析有良好的降温效果,可广泛应用到实际工程中.
- 王莉韦芳陈姝丁思雨
- 关键词：车辙空隙率陶瓷
