梁永生
- 作品数：6 被引量：58H指数：5
- 供职机构：哈尔滨工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程金属学及工艺更多>>
- 三环减速器变形协调条件的确定及其受力分析被引量：38
- 1999年
- 通过对三环传动变形的分析和研究，提出了一种新型三环减速器相应的变形协调方程，建立了三环减速器传动系统过约束超静定机构——多相并列平行双曲柄机构的受力分析模型；在此基础上。
- 梁永生李华敏赵九江辛绍杰李瑰贤
- 关键词：行星齿轮传动三环减速器受力分析减速器
- 三环减速器均载机构及其动力学分析被引量：12
- 2000年
- 在分析新型三环减速器均载机构———弹性波纹环的基础上 ,用I -DEAS软件对其进行动力学分析。分析结果表明均载机构的动态挠度和动态主应力均较小 ,均载环具有良好的动态特性 。
- 梁永生李华敏辛绍杰李瑰贤
- 关键词：三环减速器均载机构动力学分析减速器
- 三环减速器均载机构及其有限元分析被引量：13
- 1999年
- 本文提出了一种利用零件弹性变形均载的新型三环减速器均载机构———弹性波纹环均载机构，并且用 Ｉ－ Ｄ Ｅ Ａ Ｓ软件对其进行有限元分析。分析结果表明该均载机构具有适宜的刚度和足够的强度，满足位移均载要求。
- 梁永生李华敏辛绍杰李瑰贤
- 关键词：三环减速器均载机构有限元减速器
- 油膜浮动均载的两级三环减速器的研究被引量：4
- 2002年
- 分析了三环减速器在使用中出现振动大、温升高和转臂轴承使用寿命短等问题的原因 ,针对存在的问题 ,根据油膜浮动均载原理、同步带的减振和吸振作用、功率分流原理和传动机构的动力平衡原理 ,设计出了一种以同步带传动作为一级传动 ,实现三环传动的同步输入的油膜浮动、完全平衡、均载减振的新型三环少齿差齿轮减速器。分析了用于新型三环减速器时油膜浮动装置的均载机理。样机的传动效率和均载试验表明 ,油膜浮动均载的两级三环减速器的传动效率达 92 .3% ,均载后的载荷分配不均匀系数为1 .1。
- 辛绍杰李华敏梁永生
- 关键词：同步带传动油膜浮动三环减速器
- 用插齿刀加工的少齿差内啮合变位系数的确定被引量：5
- 1999年
- 变位系数的确定是少齿差内啮合传动设计的关键．在对少齿差内啮合传动分析的基础上，介绍了少齿差内啮合传动的两个主要限制条件；推导出内齿轮插齿、外齿轮滚齿加工的满足给定的重合度和齿廓不重迭干涉系数要求的少齿差内啮合变位系数的牛顿迭代公式；用实例验证了选代公式的正确性，并且同内、外齿轮均滚齿加工的计算情况进行了比较．迭代公式的结果保证了标准顶隙，而且得出的啮合角比较小．
- 梁永生李华敏李瑰贤
- 关键词：少齿差内啮合传动变位系数插齿
- 新型三环式少齿差齿轮减速器的结构设计被引量：7
- 1999年
- 设计了一种具有同步带传动的油膜浮动、完全平衡、均载减振的新型三环式少齿差齿轮减速器;介绍了新型三环式减速器的结构和工作原理;提出了将三片内齿环板中的两侧环板相对中间环板对称布置,并与中间环板相位差成180°的完全平衡方案;给出了油膜浮动均载方案,及以平顶圆弧齿同步带传动作为一级传动的结构;对新型三环式减速器进行了设计计算.新型三环式减速器具有传动平稳、受力合理、噪音低、使用寿命长等特点.
- 辛绍杰李华敏杜永军梁永生
- 关键词：带传动三环式减速器
