汪晖
- 作品数：2 被引量：3H指数：1
- 供职机构：华南理工大学土木与交通学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于马尔科夫方程的快速公交瓶颈车站识别被引量：1
- 2017年
- 通过对城市快速公交(BRT)系统中可能的瓶颈设施进行分类,明确以车站设施作为研究对象,基于马尔科夫方程建立车站排队服务模型,并利用VISSIM软件对广州中山大道BRT系统24个车站进行仿真,得到了车站模型的各项指标参数;以车站发生排队概率、车辆平均停站时间、站台乘客平均候车时间、车站泊位饱和度、车站平均排队长度5个主要性能指标为基础建立BRT车站瓶颈识别体系,对广州中山大道BRT各车站进行综合评价打分,确定岗顶站、师大暨大站、棠东站为潜在瓶颈车站。
- 汪晖田晟马美娜潘雷
- 关键词：城市交通VISSIM仿真
- 紧急疏散情况下地铁车站动态瓶颈识别被引量：2
- 2017年
- 随着城市轨道交通系统逐渐成网,地铁车站日渐拥挤,为了制定科学有效的紧急疏散方案,有必要预先找到车站瓶颈点。基于时间可靠度函数模拟乘客在紧急情况下路径选择行为,在此基础上引入M//G/C/C排队模型对车站排队系统各个服务台进行排队性能指标计算,找出潜在瓶颈点。以广州地铁3号线岗顶站为例,结合车站硬件设施尺寸数量,模拟计算最恶劣情况下乘客疏散过程,找到3处潜在瓶颈点,测算结果与实际观测情况相符合,验证了该方法的有效性。
- 汪晖刘尔辉夏荷香
- 关键词：地铁车站紧急疏散
