张明明
- 作品数：12 被引量：11H指数：2
- 供职机构：北京强度环境研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术交通运输工程机械工程兵器科学与技术更多>>
- 一种伺服机构动特性分析方法
- 本发明提出一种伺服机构动特性分析方法，通过策划分级模态试验识别了伺服机构内部敏感刚度，进而进行有限元模型合理简化，通过冲击试验频率分析、动响应两次验证，有效证明了该有限元模型的准确有效性，最后，基于时域响应分析法计算了该...
- 张明明王帅侯传涛荣克林贾亮李亚男童军
- 文献传递
- 一种共轴摆线桨飞行器
- 本发明属于无人机结构设计技术领域，具体涉及一种共轴摆线桨飞行器。机身为由横向框架以及八个半圆形纵向框架组成的球形框架；舵面系统位于机身内部偏上，包括展向与摆线浆转轴垂直的1号舵面和展向与摆线浆转轴平行的2号舵面两组共四片...
- 张明明王帅刘桢荣克林贾亮侯传涛
- 文献传递
- 一种新型自适应飞行器
- 本发明属于无人机结构设计技术领域，具体涉及一种摆线桨和螺旋桨协同工作的新型自适应无人飞行器。大椭圆框架可通过转动轴绕小椭圆框架进行360度自由旋转；两个螺旋桨位于大椭圆框架外部且对称分布，两个摆线桨位于小椭圆框架的内部，...
- 张明明张明利张冬梅荣克林贾亮侯传涛
- 文献传递
- 蜂窝机翼结构计算与优化设计被引量：7
- 2017年
- 首先采用三明治夹心板等效理论建立了全高度蜂窝结构的等效模型,通过仿真计算提取出关注区域,将关注区域依据真实模型进行有限元建模,然后采用子模型分析技术进行细节分析,将仿真结果与试验结果进行对比,验证该分析方法的有效性和准确性。利用提出的分析方法对全高度蜂窝机翼结构进行仿真分析,讨论了全高度蜂窝结构各几何参数与单位质量失稳破坏载荷的关系,结果显示单位质量承载失稳载荷随着上、下板厚和壁厚增大呈现递增趋势,而随蜂窝胞单元边长增大呈递减趋势,且在一定范围内变化较小。最后采用多目标参数方法对蜂窝机翼结构进行了优化分析,结果表明蜂窝胞单元三个几何参数分别处于特定范围内时单位质量承受失稳载荷处于较大值。
- 张明明吴宏伟王帅马斌捷
- 关键词：等效模型多目标优化
- 热防护试验装置
- 本申请实施例提供一种热防护试验装置，包括：基座；测试件安装组件，设置于基座上；测试件安装组件与基座之间的夹角可调，测试件安装组件用于安装待测试件；撞击物触发组件，设置于测试件安装组件上方；撞击物触发组件释放的撞击物用于撞...
- 宋俊柏邢睿思吴振强刘武刚王龙孔凡金高博刘振皓张明明
- 一种伺服机构动特性分析方法
- 本发明提出一种伺服机构动特性分析方法，通过策划分级模态试验识别了伺服机构内部敏感刚度，进而进行有限元模型合理简化，通过冲击试验频率分析、动响应两次验证，有效证明了该有限元模型的准确有效性，最后，基于时域响应分析法计算了该...
- 张明明王帅侯传涛荣克林贾亮李亚男童军
- 复合载荷作用下火箭输送管动力特性试验与数值研究被引量：1
- 2018年
- 新型运载火箭多采用低温推进剂,增压输送系统作为火箭动力源头,其稳定性至关重要,因此新型增压输送管路的动力特性研究尤为关键。根据输送管路在箭上的实际安装状态,设计了大尺寸输送管路综合应力试验系统,此系统除传统的振动、控制系统之外,还包括低温液体加载系统、压力加载平衡系统、管路极限位移补偿系统、管路变形失稳防护系统。借助以上试验系统分析了管路结构在常温常压、充压、液氮充压状态下的管路结构的固有特性。依据试验分析结果建立并修正了管路有限元模型,结合试验对管路在箭上所经受的复合环境应力进行了仿真和试验研究,并对管路各部位动响应结果进行了分析。研究结果对不同类型的空间管路设计有着很强的指导意义。
- 韩文龙张明明卫国胡彦平王帅
- 关键词：有限元模型结构动力特性
- 热防护试验装置
- 本申请实施例提供一种热防护试验装置，包括：基座；测试件安装组件，设置于基座上；测试件安装组件与基座之间的夹角可调，测试件安装组件用于安装待测试件；撞击物触发组件，设置于测试件安装组件上方；撞击物触发组件释放的撞击物用于撞...
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- 舱段结构声振响应能量传递分析
- 2024年
- 目的分析航天飞行器结构各部分输入能量对振动的贡献量。方法将基于能量的传递路径分析方法引入航天飞行器舱段结构的声振响应分析中,通过声振响应分析获得结构的振动响应后,进一步得到结构各部分的能量分布以及输入能量,计算得到各部分输入能量的贡献量。结果对于本文中的舱段结构,仪器支架安装壁板的能量主要来源于外部噪声激励,与之相连的蒙皮结构也会对其有输入能量,但贡献量不大,约占10%。仪器支架底部的能量主要由安装位置处的蒙皮贡献,相邻蒙皮贡献的能量约占20%。仪器设备安装处的能量,主要由仪器支架贡献。结论形成的舱段结构声振响应能量传递分析方法,可为结构的传递路径分析、结构优化设计、减振降噪设计奠定基础。
- 秦朝红杨执钧张明明郝子元魏龙张忠徐振亮高博
- 关键词：统计能量法舱段结构
- 基于摩擦振动理论的轮装制动盘系统动特性分析被引量：3
- 2018年
- 针对某型制动盘系统在制动刹车过程中出现断裂失效的情况,本文对制动盘系统的动特性进行了较为详细的研究。首先建立了该型轮装制动盘系统的有限元模型,依据模态试验结果对计算模型进行修正;接着采用复特征值法计算了该型轮装制动盘系统的尖叫模态频率;然后采用时域响应分析法计算了制动盘系统的敏感频率及螺栓动响应,对比两种方法计算得出的频率,最大误差为1.83%,有效验证了模型的准确性。另外通过分析可知在特定运行环境下,制动盘系统在摩擦力作用下发生尖叫,即制动盘系统自身模态发生耦合。最后采用复特征值法研究了摩擦系数及闸片刚度与轮装制动盘系统尖叫模态频率的关系,研究表明,闸片刚度处于160GPa^180GPa、摩擦系数大于0.34时,制动盘系统产生尖叫,对该型制动盘系统设计改进具有一定的工程指导意义。
- 张明明韩文龙刘桢韩省亮荣克林王求生
