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赵大庆

作品数：2 被引量：1H指数：1
供职机构：同济大学更多>>
发文基金：国家科技支撑计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇单轨
  • 1篇单轨车
  • 1篇单轨车辆
  • 1篇地板
  • 1篇动测
  • 1篇动车
  • 1篇动车组
  • 1篇振动
  • 1篇振动测试
  • 1篇模态
  • 1篇模态分析
  • 1篇跨坐式单轨
  • 1篇跨坐式单轨车...
  • 1篇减振设计
  • 1篇高速动车
  • 1篇高速动车组
  • 1篇车辆
  • 1篇车辆动力
  • 1篇车辆动力学
  • 1篇车体

机构

  • 2篇同济大学

作者

  • 2篇赵大庆
  • 1篇周劲松
  • 1篇尤泰文

传媒

  • 1篇机电一体化

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2017
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
跨坐式单轨车辆动力学特性研究
跨坐式单轨车辆具有不同于传统钢轮钢轨车辆的独特结构，具有小曲线半径通过性好、占地面积少、爬坡能力强、污染小等优良的性能特点，因此逐渐成为国内外学者研究的热点，尤其是对单轨车辆安全性，稳定性，舒适性方面的研究。本文以国内某...
赵大庆
关键词：跨坐式单轨车辆模态分析减振设计
高速动车组地板振动问题试验研究被引量：1
2017年
针对国内某型高速列车地板振动脚感发麻问题,对该型车辆进行了线路运行试验研究。分别分析了对构架到车体钢结构、车下设备吊挂到车体钢结构、车体钢结构到地板的振动传递率,并结合地板不同频段振动对车辆运行舒适度贡献量研究,从振动传递路径上分析并确定了影响车辆舒适度的主要因素。结果表明,车体钢结构振动经弹性支承传递至地板后,在20~50Hz频率范围呈放大趋势,且该频段振动对车辆运行舒适度贡献量较大,导致该型高速列车地板振动脚感发麻。
赵大庆尤泰文周劲松
关键词：振动测试传递率
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