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孙悦

作品数:2 被引量:4H指数:2
供职机构:华中科技大学能源与动力工程学院更多>>
发文基金:中国航空科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术理学更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇航空宇航科学...
  • 1篇理学

主题

  • 1篇动特性
  • 1篇湍流模型
  • 1篇气动
  • 1篇气动布局设计
  • 1篇气动特性
  • 1篇网格
  • 1篇无人机
  • 1篇计算网格
  • 1篇飞行
  • 1篇飞行性能
  • 1篇飞翼
  • 1篇飞翼无人机

机构

  • 2篇华中科技大学

作者

  • 2篇王亮
  • 2篇孙悦
  • 1篇李仁府

传媒

  • 1篇中国设备工程
  • 1篇航空兵器

年份

  • 2篇2017
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
飞翼无人机气动布局及飞行性能计算分析被引量:2
2017年
提出了一款小型无尾飞翼布局无人机,采用k-ε湍流模型、三维不可压雷诺平均N-S控制方程数值模拟了该无人机的气动特性,计算结果与风洞数据对比良好,该方法可用于无人机气动特性计算。基于CFD数据利用推力法初步研究了该无人机的平飞、起降、盘旋等性能,结果验证了该小型无人机的可行性并对后续的研究工作提供理论基础。
王亮李仁府孙悦
关键词:飞翼无人机气动布局设计气动特性飞行性能
DLR-F6外形计算网格及湍流模型影响因素研究被引量:2
2017年
本文选用DLR-F6翼身组合体模型,分析了不同类型网格及湍流模型对机翼表面压力分布和翼根分离区的预测精度影响。分析结果表明,六面体、四面体和多面体网格预测得到的机翼表面压力分布和翼根分离区大小基本一致,在保证相同计算结果精度的前提下,多面体网格使用的网格单元数量最少,计算效率最高,且网格生成十分方便。此外,S-A,SST和RSM湍流模型均能较准确地预测出DLR-F6机翼表面压力分布,但S-A和SST湍流模型预测得到的翼根处分离区较实验结果明显偏大,而RSM湍流模型预测结果与实验结果更加吻合。从湍流模型构造上分析发现,S-A和SST模型基于湍流各向同性假设,忽略了角区分离流动处的雷诺正应力之差,而RSM湍流模型由于反映了雷诺应力的各向异性,因此预测得到的翼根处分离区与实验结果更加接近。
孙悦李仁府熊有德周玲王亮
关键词:计算网格湍流模型
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