贺建军
- 作品数：5 被引量：25H指数：3
- 供职机构：西南交通大学地球科学与环境工程学院更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 基于支持向量机的膨胀土深基坑变形预测研究被引量：12
- 2016年
- 以成都东郊某深基坑支护结构的水平位移值为研究对象，研究基于基坑监测数据的基坑变形预测对施工的指导意义．分析预测结果表明，对于本基坑，工况未发生改变时，未来l～5周预测精度非常高，预测值可作为预估值指导施工；工况变化时未来1～5周位移值的预测精度较低，需不断加入新近监测数据才能取得较好的预测精度最后指出，基坑位移的预测必须建立在对前期实测曲线严格分析的基础上，工况发生改变时的一段时间内血密切关注监测数据的发展趋势，预测值仅供参考。
- 渠孟飞谢强李朝阳贺建军
- 关键词：深基坑支持向量机
- 成都地区含膏红层软岩溶蚀特性研究被引量：8
- 2015年
- 针对成都地区红层软岩溶蚀空洞现象,以成都半岛城邦项目场地的红层软岩为例,选取不同深度的岩样进行室内浸水试验、淋滤试验和溶蚀试验,观察岩样在不同类型环境水下的作用性状和溶蚀特征,分析经历不同作用的含膏红层软岩可溶成分的流失程度及其对环境水的影响。结果表明,红层软岩中的石膏含量随着深度的增加而增加,含膏红层及其环境水的腐蚀性显著增强;遇水后,红层软岩中的可溶成分逐渐溶解、流失,随着时间的积累;红层软岩孔隙增大,渗透性增强,红层的完整性丧失,强度衰减;在酸性环境水的作用下红层软岩中的钙质胶结物流失加剧,结构连接破坏严重,对红层的结构强度影响较大。对浸泡、淋滤和溶蚀作用后的试样,重点测试了抗压强度、波速等参数。试验结果表明,红层软岩经硫酸溶液腐蚀后岩样的结构被破坏,单轴抗压强度从8.5 MPa降低到2 MPa,降低了76%;波速明显减小,从2 204 m/s减小至1 355 m/s,减小了40%;红层试样的p H与电导率变化也比较显著,p H值从8.77减小至7.29;电导率从55μs/cm增加到1 100μs/cm。
- 邱恩喜康景文郑立宁郭永春贺建军
- 关键词：环境水溶蚀
- 成都地区含膏红层软岩溶蚀特性研究
- 针对成都地区红层软岩溶蚀空洞现象,以成都半岛城邦项目场地的红层软岩为例,选取不同深度的岩样进行室内浸水试验、淋滤试验和溶蚀试验,观察岩样在不同类型环境水下的作用性状和溶蚀特征,分析经历不同作用的含膏红层软岩可溶成分的流失...
- 邱恩喜康景文郑立宁郭永春贺建军
- 关键词：红层软岩
- 文献传递
- 基于数据挖掘技术的滑带土抗剪强度预测被引量：3
- 2016年
- 利用数据挖掘技术对三峡库区重庆段滑带土抗剪强度特征值进行预测研究。利用CHAID算法与相关性分析进行数据预处理。根据CHAID算法分类结果,将滑坡按照原岩的沉积环境进行分类。在分类的基础上,根据各定量指标与抗剪强度的Pearson相关系数筛选滑带土抗剪强度的影响因素。相关性分析结果表明,原岩为不同沉积环境的滑坡其天然状态下内摩擦角的影响因素不同;天然状态下的黏聚力与各定量因素相关性均不高。将相关性高的指标作为输入变量,建立数据挖掘模型。研究结果表明,挖掘出的知识具有良好的适用性。
- 渠孟飞谢强李朝阳贺建军
- 关键词：数据挖掘三峡库区
- 膨胀土深基坑开挖对邻近地铁设施变形的影响被引量：3
- 2017年
- 随着全国各大城市地铁以及城市轻轨交通项目的快速兴建,在膨胀土分布区域,一系列的膨胀土深基坑工程位于地铁线路周边,对地铁隧道及车站的安全产生影响。膨胀土作为对工程危害严重的特殊土,膨胀土深基坑的开挖对邻近地铁设施的影响分析显得尤为重要。为此,以邻近成都地铁2号线洪河站某膨胀土深基坑工程为背景,运用FLAC3D数值软件建立计算模型,采用膨胀土抗剪强度折减的方法,对膨胀土深基坑分层开挖对邻近地铁设施的变形影响进行分析计算。计算结果表明:地铁隧道及车站的最大位移符合控制要求,数值计算结果与现场测试结果相近,表明考虑膨胀土抗剪强度衰减的方法可以用于膨胀土基坑分析计算,成果可为类似工程的设计和施工提供参考。
- 李朝阳谢强陈云赵梦怡贺建军郭永春
- 关键词：地铁抗剪强度现场测试
