刘鹏
- 作品数：15 被引量：118H指数：6
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金交通部西部交通建设科技项目中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 港珠澳大桥大节段钢箱梁海上运输关键技术研究被引量：11
- 2015年
- 针对青州航道桥边跨和连接线深水区非通航孔桥,采用了大节段整体吊装架设方法,驳船海上运输梁段数量多、超长、超重,且途经航区海况复杂,钢箱梁及附属支撑、限位结构局部受力现象突出。文章采用中国船级社(CSS)规则对复杂海况下钢箱梁船运三向受力进行了分析,考虑施工可行性进而确定支撑、限位装置的排布和构造,对工字梁船运支撑结构进行了优化设计;分析了大节段船运过程中支撑、限位装置和钢箱梁船船运期间的局部受力和稳定性,确保钢箱梁和支撑、限位构造受力处于可控状态。计算结果表明,在不采取钢箱梁内部加劲的前提下,通过合理布置、设计局部支撑限位构造,钢箱梁和支撑结构在复杂海况环境下驳船运输期间的强度、变形和局部稳定性满足要求。研究结果可为今后大节段钢箱梁海上运输提供有益参考。
- 刘鹏贺拴海赵英策
- 关键词：钢箱梁海上运输
- 浅谈我国农村公路质量控制被引量：4
- 2008年
- 结合国内我农村公路建设情况,提出我国农村公路建设管理的质量控制措施。针对农村公路建设过程中的质量控制的重要性,总结了目前我国农村公路建设存在的问题,为确保我国农村公路建设的建设质量,提出农村公路建设的质量控制要求。
- 张文忠李亚文刘鹏
- 关键词：农村公路施工技术技术标准
- 秦巴山区软弱变质岩路基填料浸水前后的变形特性被引量：3
- 2010年
- 为研究秦巴山区软弱变质岩路基填料浸水前后的变形特性,选用大型压缩仪对3种不同岩性的软弱变质岩路基填料进行浸水前后的常规压缩试验、循环荷载下的压缩试验与不同浸水荷载下的压缩试验。研究结果表明:水的浸入及循环荷载的施加加大软弱变质岩填料变形,但不同岩性的软弱变质岩填料由浸水及循环荷载引起的变形具有一定差异性;另外,随着浸水荷载的增大,软弱变质岩填料的湿化变形量增大,而总的压缩变形量却减小。通过常规压缩试验结果与循环荷载下的压缩试验结果对比分析可得:循环荷载加剧软弱变质岩路基填料的变形。因此,路基浸水与行车荷载是影响软弱变质岩路基变形不可忽视的2个重要因素。以上结论对采用软弱变质岩作为路基填料的秦巴山区公路建设具有一定的指导意义。
- 杨凌云王晓谋张哲刘鹏
- 关键词：道路工程循环荷载
- 承压锚固型斜拉桥钢塔结合段受力性能和锚杆传力机理研究被引量：5
- 2014年
- 承压锚固型结合段锚固构造为斜拉桥钢索塔重要传力构件,研究了承压锚固型结合段的承压、抗弯性能,分析了施工阶段分两次张拉过程中及成桥运营期间各部件的受力,揭示了预应力锚固螺杆的应力分布状况与传力机理,掌握各部件实际应力分布并验证设计的安全性,为设计、施工和监测提供可靠依据.研究结果表明:索塔钢混结合段锚固构造在两次张拉及运营期间下受力明确,构造合理,承压、抗弯性能良好;预应力锚杆为重要传力构件,其有效预应力是影响压浆层与承压板之间可靠结合的关键因素,在锚杆预应力损失50%时,顺桥向弯矩最不利工况下承压板与压浆层之间约1/3区域脱离接触,应对运营期间的锚固螺杆中的有效预应力进行长期监测,并制定相应的补张方案.
- 刘鹏贺拴海杜鹏
- 关键词：斜拉桥钢索塔结合段受力性能传力机理
- 桥梁抗震的减隔震技术被引量：17
- 2006年
- 本文介绍了桥梁减隔震技术的原理、设计原则、装置与系统,并给出一个减隔震桥梁的设计示例来说明该技术方法的实用性。
- 刘鹏
- 关键词：抗震减隔震技术减隔震装置
- 植物的根和建筑仿生被引量：3
- 2010年
- 本文在简要介绍建筑仿生学和常见四种建筑仿生学应用分类的基础上,着重阐述了其中一种建筑形式仿生学在基础工程中的应用,根据植物根的不同形态,分别阐述了几种变态根和侧根可应用于基础工程上的有益启示,相信不久的将来建筑基础对植物根的仿生将给工程界带来更多的成果。
- 岳喜军雷胜友刘鹏惠会清
- 关键词：建筑仿生基础工程
- 温拌沥青混合料试验性能和路用性能被引量：2
- 2013年
- 通过测定添加改性剂Sasobit~和Evotherm^(TM)的沥青混合料的结构性能、车辙敏感性、防水性、动态模量等指标来评价其材料性能,并与传统的热拌沥青混合料进行了对比试验。室内试验表明,Sasobit~温拌沥青混合料与热拌沥青混合料具有几乎相同的性能。Evotherm^(TM)温拌沥青混合料与热拌沥青混合料相比,表现出较大的车辙深度、较低的抗拉强度和较低的抗压强度。
- 刘鹏周雄郭雷
- 关键词：SASOBIT温拌沥青混合料热拌沥青混合料
- 宽幅钢箱梁斜拉桥空间行为数值分析被引量：21
- 2016年
- 为研究港珠澳工程青州航道斜拉桥的力学性能,分别采用空间梁单元模型和板壳精细化模型对施工阶段、成桥状态和运营阶段进行了仿真模拟分析,研究了施工、成桥和运营状态下青州航道桥的空间受力行为,分析了悬拼阶段及成桥状态下箱梁的横向变形,并对比分析了2种模型的计算结果。研究结果表明:考虑几何非线性的梁单元模型可分析宽幅钢箱梁斜拉桥的主要纵向受力行为,但不能准确反映桥塔及结构的横向受力状态;钢箱梁悬拼过程中横向变形以弯曲变形为主,翘曲等影响较小,桥面吊机前支点反力是引起梁段横向错缝过大的主要因素;成桥后主梁在自重与索力作用下的横向变形并不均匀,无索区箱梁边腹板处相对于桥面中心线下挠,而索区相对于桥面中心线处上挠,横截面的翘曲现象明显。
- 贺拴海梅晓亮刘鹏王凌波宋一凡
- 关键词：桥梁工程有限元模型
- 预应力混凝土连续梁桥施工监控被引量：6
- 2006年
- 以某实桥为工程背景，介绍了桥梁施工监控的原则和方法，阐述了该预应力混凝土连续梁桥的施工监控的实施措施，以确保施工中结构的可靠性与安全性，保证成桥后结构的受力状态和线形符合设计要求。
- 刘鹏沈逢俊
- 关键词：连续梁应力监测
- 青州航道桥边跨大节段钢箱梁组拼控制技术研究被引量：6
- 2014年
- 青州航道桥边跨和连接线深水区通航孔桥采用大节段整体吊装架设方法.针对钢箱梁大节段组拼关键控制工序,研究了钢箱梁大节段焊接施工中拼装线形控制方法,分析了主要影响参数,如焊缝收缩量、温度和组拼支撑条件对拼装线形的影响;对钢箱梁组拼过程中局部受力进行研究,分析了钢箱梁支撑位置、面积和场地不均匀沉降对其局部受力的影响,确保大节段组拼线形和局部受力可控,为钢箱梁从无应力受力状态向设计成桥状态转换奠定基础.研究结果表明:焊缝收缩量为钢箱梁焊接组拼线形控制的重点,梁重偏差可通过焊缝宽度进行有效修正;超宽钢箱梁大节段拼装线形控制时应考虑组拼支撑条件的影响;钢箱梁局部受力对支撑位置敏感,在组拼过程应严格控制支撑局部沉降.
- 刘鹏贺拴海赵英策
- 关键词：钢箱梁组拼线形
