李华明
- 作品数：7 被引量：7H指数：2
- 供职机构：北京市交通委员会更多>>
- 发文基金：北京市交通行业科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程一般工业技术建筑科学动力工程及工程热物理更多>>
- 基于优先度规则的交叉口反溢流动态控制方法被引量：6
- 2019年
- 针对过饱和交叉口的交通溢流现象,研究了一种基于优先度规则的交叉口反溢流动态控制方法。依据溢流交叉口上下游相邻路段的排队情况和上下游相邻交叉口的信号灯状况,提出溢流交叉口各流向的需求性系数和可行性系数,综合考虑需求性系数和可行性系数确定相位优先度,基于数据驱动思想,采用熵权法计算各指标权重,避免经验选取权重的主观性,并采用模糊理论对周期时长进行确定。以NEMA双环结构为基础制定优先度规则,以此确定动态相位组合及相序排列。以北京市平乐园交叉口为例进行仿真验证,反溢流动态控制的仿真结果相比定时控制,平均排队长度降低21.73%,平均排队时间下降10.12%,表明该方法可有效缓解交通溢流现象。
- 曹政李华明卓为李振龙
- 关键词：交通控制熵权法
- 基于交通信息特征图谱的信号控制评价方法
- 2019年
- 为有效评价交通信号控制的效果,提出了一种基于特征图谱的评价方法.首先,采用两阶段K-means聚类对车辆运行速度轨迹进行聚类,得到描述速度轨迹特征的交通模式;然后,根据模式吸引度、路段评价指数、分布均衡度等指标构建交通信号控制评价的特征图谱,直观体现交通流演变的时空规律.最后,以北京市道路为例进行验证.结果表明,基于特征图谱的评价方法能够细致、直观地描绘交通流的演变过程和运行状态,进而对信号控制进行有效地评价,具有良好的实用性.
- 张琳琳李华明卓为张耀伟郑淑欣李振龙
- 关键词：交通控制信号控制交通模式
- 交通行业城乡一体化安全应急体系建设与应用探讨
- 2014年
- 为了及时防范和处理突发公共事件、增强应急反映能力、保证公共安全,提升郊区县交通安全应急处置和保障能力,建立城乡一体化安全应急体系势在必行.本文以北京市门头沟区为例,首先简述了远郊地区信息化现状,在论述北京市远郊区县城乡一体化安全应急体系建设的必要性的基础上,详细说明了此次设计的实现目标和建设内容,并列举了此设计的创新模式.
- 刘建峰李华明葛启彬蔡莹葛昱黄建玲
- 关键词：城乡一体化应急体系应急指挥中心交通行业交通应急应急处置
- 基于云模型的交通溢流严重程度评价被引量：2
- 2019年
- 针对判断交通溢流严重程度的模糊性和随机性问题,提出了基于云模型的交通溢流严重程度评价方法.首先,选择周溢流天数、周平均日溢流次数、周平均日溢流时长3项指标构建溢流严重程度评价因数集,采用层次分析法得到3项评价指标的权重;然后,分别构建各项评价指标的正向云模型,并计算待评价交叉口各指标的等级隶属度,在此基础上结合指标权重计算综合评价值,依据最大隶属度原则确定待评价交叉口的交通溢流严重程度;最后,以北京市西大望路平乐园交叉口为例进行了验证.该评价方法简单且易实现,具有较好的实用性.
- 曹政李华明卓为李振龙
- 关键词：云模型
- 蓄能道路技术在北京地区发展可行性研究
- 通过对蓄能道路技术的综述及对比分析,结合对北京市道路交通量大、路面荷载强度大的特点,认为北京应重点发展压电式蓄能道路技术。通过对北京市道路压电能资源潜力和道路用能供能情况的估算分析,进一步论证了北京市重点发展压电式蓄能技...
- 李华明王永柴智周宏亮
- 北京市未来蓄能型路面研究
- 通过对蓄能道路技术的综述及对比分析，结合对北京市道路交通量大、路面荷载强度大的特点，认为北京应重点发展压电式蓄能道路技术。通过对北京市道路压电能资源潜力和道路用能供能情况的估算分析，进一步论证了北京市重点发展压电式蓄能技...
- 李华明王永柴智周宏亮
