连宇
- 作品数：5 被引量：3H指数：1
- 供职机构：同济大学土木工程学院桥梁工程系更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 基于中美规范设计的连续梁桥可靠性研究
- 针对采用中国规范(JTG D 60—2004和JTG D 62—2004)和美国规范(AASHTO LRFD 2007)设计的连续梁桥进行可靠性分析,分别从确定性和可靠性两个层面进行研究。确定性分析表明按中国规范计算的作...
- 连宇董峰辉谌芳元
- 关键词：预应力混凝土连续梁桥抗弯承载能力可靠性可靠指标
- 文献传递
- 基于贝叶斯理论的随机风荷载作用下斜拉桥颤振可靠性分析
- 2016年
- 在现有的结构可靠性理论的基础上,提出基于贝叶斯理论进行极值风速预测方法,并建立大跨度斜拉桥颤振可靠性分析模型。颤振可靠性分析模型极限状态方程中以颤振临界风速、转换因子、阵风因子和桥址处极值风速为随机变量,采用基于一次二阶矩理论的JC法计算大跨度斜拉桥颤振稳定性可靠度指标。计算结果表明,基于贝叶斯理论的随机风荷载作用下的大跨度斜拉桥颤振概率性评价和可靠性分析方法比传统的方法更加精确、科学,采用本文提出的方法具有很好的工程实用价值。
- 董峰辉连宇谌芳元龙嘉秦一栋
- 关键词：贝叶斯极值风速极限状态函数颤振可靠指标
- 铆钉与自攻螺钉加固GFRP复合桥面板的静力特性（英文）
- 2016年
- 为解决由自攻螺钉机械连接的玻璃纤维增强塑料(GFRP)复合桥面板在仅承受18个月通行车辆荷载后即出现的承载能力削弱及失效问题,以试验结果和数值计算结果共同分析并对比了拟采用的铆钉和原有自攻螺钉所加固桥面板的结构性能差异。实验室试验中包括承受准静荷载作用的2个全比例尺寸试件,以分别研究桥面板在不同连接件加固情况下的弯曲特性。最后采用有限元模型判断理想刚性机械连接下桥面板的受力状态。研究结果表明:铆钉所加固桥面板的力学性能曲线呈现线性关系并与有限元分析结果吻合,自攻螺钉所加固桥面板的力学性能曲线均呈非线性关系并与有限元分析结果和铆钉试验结果均有较大差别,在加载范围内紧固件均具有充足的弹性变形空间,机械连接孔洞处的应力集中导致的材料强度破坏是桥面板整体性能下降或破坏的主要原因,2种连接均使复合桥面板无法满足平截面假定,这表明在实际工程应用中铆钉相比自攻螺钉是更加合理的选择,表现出更接近理想刚性连接的性能,桥面板材料的强度及其与紧固件形式的配合情况是在规范荷载范围内比试验中的连接件更影响桥面板整体受力性能的关键因素,更有效的连接技术有待被开发。
- 连宇肖汝诚孙斌程进贾丽君庄冬利
- 关键词：静力试验机械连接
- 基于中美规范设计的连续梁桥可靠性研究
- 针对采用中国规范(JTG D 60—2004和JTG D 62—2004)和美国规范(AASHTO LRFD 2007)设计的连续梁桥进行可靠性分析,分别从确定性和可靠性两个层面进行研究。确定性分析表明按中国规范计算的作...
- 连宇董峰辉谌芳元
- 关键词：预应力混凝土连续梁桥抗弯承载能力可靠性可靠指标
- 基于贝叶斯理论的建筑结构极值风速预测方法研究被引量：3
- 2016年
- 建筑结构极值风速预测的研究在结构设计与安全使用领域具有重要意义。基于Bayes理论提出极值风速预测方法,采用Monte Carlo数值模拟方法产生服从极值-I型分布的伪风速母样,基于伪风速母样分别采用基于Bayes理论和最大似然估计理论的极值-I型风速预测方法进行风速预测,并与伪风速母样的理论值进行对比分析。研究结果表明:与最大似然估计法相比,采用基于Bayes理论建立的极值-I型风速预测模型进行风速预测的精度更高。
- 楼灿洪董峰辉姚远连宇
- 关键词：风速预测最大似然估计
