李沛洪
- 作品数：7 被引量：4H指数：1
- 供职机构：长沙理工大学交通运输工程学院更多>>
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- 沥青混合料粗集料抗疲劳性能
- 2017年
- 为研究AC-13沥青混合料在重复荷载下各挡粗集料的抗疲劳性能,提出反映各挡粗集料特性的沥青混合料等效基体(AC-9.5、AC-4.75、AC-2.36、AC-1.18)概念;通过疲劳过程等效基体的开裂特性,分析各挡集料的抗疲劳能力。建立疲劳过程Miner线性损伤模型,设计不同应力水平的劈裂强度试验和疲劳试验,得出各等效基体劈裂抗拉强度和疲劳寿命。依据损伤模型与疲劳寿命结果,划分沥青混合料及其等效基体不同损伤程度(20%~80%)的疲劳作用次数;定义裂纹贯穿比例,分析不同应力水平等效基体随损伤程度的裂纹贯穿变化规律。结果表明:9.5~13.2 mm集料和4.75~9.5 mm集料对提高AC-13沥青混合料抗疲劳性能的作用大于2.36~4.75 mm和13.2~16 mm集料;通过提高4.75~13.2 mm集料的质量分数可以提高沥青混合料的抗疲劳性能,但提高13.2~16 mm和2.36~4.75 mm集料的质量分数对提高抗疲劳性能作用不明显。
- 李沛洪
- 关键词：道路工程沥青混合料
- 不同级配类型沥青混合料最优尺度选取研究被引量：2
- 2017年
- 为研究不同级配类型沥青混合料最优尺度,本文选取三种级配不同的沥青混合料进行多尺度分析。根据多尺度方法,建立反映三种沥青混合料级配材料(AC-5、AC-13、AC-25)的粒料分布模型。通过利用划分的五个尺度区域(2 mm×2 mm,10 mm×10 mm,30 mm×30 mm,60 mm×60 mm,80 mm×80 mm),将3种不同级配沥青混合料从小尺度至大尺度的顺序求算反映材料基本属性的弹性模量E。分析尺度变化对不同级配变化规律,选取适合每种级配类型的最优尺度,并通过试验验证最优尺度方法的合理性。结果表明:随着计算尺度增大,每类级配的沥青混合料弹性模量均增大然后达到稳定,沥青混合料的最优尺度介于该类粒径的2倍公称最大粒径与2倍最大粒径之间。该方法可推广到沥青混合料疲劳损伤过程的力学衰减规律中。
- 李友云李沛洪张彪
- 关键词：道路工程沥青混合料多尺度方法弹性模量
- 沥青混合料结构非均匀数值建模方法简介被引量：1
- 2016年
- 论述了沥青混合料材料的结构非均质模型重建的基本方法,对其非均匀数值建模的发展进行分析。
- 胡小松蔡彰李沛洪
- 关键词：沥青混合料数值模拟数字图像处理技术非均匀性
- 沥青混合料疲劳损伤过程的劈裂剩余强度研究
- 2017年
- 通过劈裂疲劳试验原理,研究经过疲劳损伤后沥青混合料劈裂抗拉剩余强度。依据劈裂疲劳试验方法,设定4个应力比2个加载频率试验条件得出沥青混合料S—N疲劳方程。根据疲劳方程结果与线性损伤理论,规定疲劳损伤程度分别为20%、40%、50%、60%、80%,确定各试验条件下不同损伤程度的疲劳作用次数。经过不同损伤程度疲劳试验后,对各沥青混合料试件进行劈裂剩余强度试验,并建立各试验条件劈裂剩余强度—损伤程度变化规律。为量化计算AC—13型沥青混合料剩余强度随损伤的变化规律,引入指数函数y=keax关系式拟合各试验条件坐标,得出劈裂剩余强度—损伤程度的指数表达式。
- 李沛洪张彪骆应就
- 关键词：道路工程沥青混合料劈裂试验
- 基于动态过程的沥青混合料疲劳损伤特性分析
- 2016年
- 以沥青混合料动态疲劳损伤为研究内容,以劈裂疲劳试验为对象,定义损伤变量,分析动态过程中应力水平的变化规律,导出损伤过程非线性表达式。为研究不同于静载强度条件下的劈裂疲劳动载强度Smax和实际应力水平,推导了动载强度计算公式和实际应力水平公式。通过疲劳试验得出名义应力水平下的S-N疲劳方程,依据此方程准确求算动载强度和实际应力水平,并建立动载强度、实际应力水平与名义应力水平回归表达式,为研究沥青混合料动态疲劳过程提供参考。
- 李沛洪李友云陈德泽黄富荣戴文
- 关键词：沥青混合料
- 非均质沥青混合料劈裂试验应力分布规律研究被引量：1
- 2017年
- 为量化研究沥青混合料受荷载时应力分布规律,借助有限元法建立二维非均质沥青混合料劈裂试验模型,赋予非均质模型材料属性,模拟劈裂试验的受力状态。为测定模型内部应力值,布置沿模型圆心水平方向位置上的5条应力测定线,准确得到各测点的应力值,分析各测线上最大主应力的变化规律,研究沥青混合料劈裂试验后的损伤规律。结果表明:圆心区域的应力值大于周边区域,圆心区域应力值使得该区域沥青混合料受拉开裂,裂纹向外延伸,该情形符合实际劈裂试验的破坏形式;并且在圆心水平方向的上下两部分模型区域应力值对称分布。
- 李沛洪任贵政巫伟军
- 关键词：道路工程沥青混合料劈裂试验有限元法应力分布
- 沥青混合料劈裂疲劳过程刚度衰减及路面模拟分析
- 2017年
- 为研究沥青混合料在使用过程中材料属性的变化规律,选择典型路面结构为载体探讨沥青混合料刚度衰减规律及衰减后路面力学状态。以AC-13C、AC-20C、AC-25C沥青混合料为研究对象,设计劈裂强度试验、劈裂疲劳试验得到其疲劳寿命。通过定义沥青混合料不同损伤程度D(0%、20%、40%、50%、60%、80%)及寿命比S,得出各疲劳损伤程度下沥青混合料疲劳作用次数。通过类比沥青混合料抗压回弹模量测试方法,提出了测定疲劳损伤后的劈裂回弹模量测试方法,导出劈裂刚度模量E的表达式;建立随疲劳损伤过程沥青混合料刚度衰减规律。通过ABAQUS有限元法模拟路面结构层和受力状况,将不同损伤程度刚度模量赋值于路面层状模型中,导出上面层竖向位移和下面层层底拉应力参数。结果表明:随着使用过程疲劳损伤不断累积,沥青混合料能刚度模量不断衰减;并且随刚度衰减,面层层底拉应力增加上面层抵抗变形能力下降而变形增加。
- 张鹏李沛洪
- 关键词：道路工程沥青混合料刚度衰减
