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关于VCR发动机目标压缩比闭环控制策略分析: 2021年; 汽车现在基本成为每个家庭必备的出行交通工具,而汽车的动力来源有很多可以是传统内燃机、电池、氢燃料发动机、乙醇发动机等等。由于电池续航里程问题,现在的主流依旧是不同用途的内燃机要满足不同的要求,但很多要求有着极为相似的共性,对于车用内燃机来说其主要要求包含动力性能要求(内燃机功率、转速、使用转速范围、最大扭矩及扭矩特性应满足汽车或其它工作机械动力性的要求)、环境性能要求(对于内燃机而言,环境性能是指有害物的排放、运转噪声等,内燃机的环境性能必须满足法规要求)、燃料经济性要求(燃料经济性的评价指标为燃油消耗率,比较常用的有额定功率燃料消耗率、外特性最低燃料消耗率、万有特性最低或全工况最低燃料消耗率)、工作可靠性和使用耐久性要求(内燃机应有尽可能高的工作可靠性和足够的使用耐久性等。发动机是指将自然界的某种能量转换成机械能的动力设备,而目前大多数为热力发动机(将热能转化为机械能的发动机),其特点是液体或气体燃料和空气混合后直接输入机器内部燃烧而产生热能,然后转变成机械能,其中常见的燃料有汽油、柴油、乙醇、甲醇等等。; 赵鹏佟阳

线束胶圈及设置有该线束胶圈的汽车: 本实用新型提供了一种线束胶圈及设置有该线束胶圈的汽车，其中的线束胶圈包括两段线束导向管以及连接于线束导向管间的定位装置，定位装置包括与内环壁及环形箍，环形箍与内环壁间为空腔，环形箍的下部与内环壁间设有环形开口，环形箍的外...; 张洪宁马自刚郝丽惠梁超杨林林韩珊珊赵鹏; 文献传递

会车的危险警报提示方法、系统及车辆: 本发明提供了一种会车的危险警报提示方法、系统及车辆。其中，会车的危险警报提示方法，包括：检测会车信息；当主车辆的安全通过宽度大于横向间距时，进一步根据障碍物信息判断障碍物是否为运动物体；如果是，则当目标车辆与主车辆相向行...; 付兴坤侯万广付才赵鹏王惜春; 文献传递

控制电动车辆蓄电池充电的方法和系统以及电动车辆: 本发明公开了一种控制电动车辆蓄电池充电的方法和系统以及电动车辆，其中，该方法包括：检测电动车辆蓄电池的电量SOC；评估蓄电池的电量SOC的变化量ΔSOC；判断电量SOC的电量等级，以及，判断变化量ΔSOC的变化量等级；根...; 邱建坤郑飞鹏郭晨光柴浩赵鹏; 文献传递

导流板安装结构: 本实用新型提供了一种导流板安装结构，属于汽车技术领域，包括导流板本体、以及设置在导流板安装结构导流板本体端部上的侧翼支板、导流板安装结构侧翼支板的第一端部与导流板安装结构导流板本体相连、且导流板安装结构侧翼支板的第二端部...; 俞箭忠赵鹏

车辆导流板: 本实用新型提供了一种车辆导流板，属于汽车技术领域，包括板本体、凹设在所述板本体上的安装槽体、以及设置在所述安装槽体内的灯体组件，所述灯体组件的照明端位于安装槽体的口部处，所述灯体组件与所述安装槽体的底部之间还设置有连接结...; 俞箭忠赵鹏

关于VCR发动机目标压缩比防抖控制策略分析: 2021年; 目前,人类居住的环境日益恶化,和汽车节能减排技术不断发展,乘用车油耗和排放法规必然愈发严格。如何提高汽车发动机能效,改善排放是内燃机研发人员过去一直在研究,未来还需继续研究攻克的技术难题。在内燃机中有许多参数关系密切,既相辅相成,又彼此制约。可变压缩比技术是一个既能保证发动机转矩与功率略有提升,又能大幅降低部分负荷区域燃油消耗和改善排放的重要方案。在发动机中低负荷区域,增加压缩比,可以使燃烧效率更高,从而降低油耗。在发动机高负荷区域,通过降低压缩比,降低爆震倾向,可以使发动机扭矩和功率进一步提升。可变压缩比发动机可以实现在整个发动机运行工况均有最合适的机械压缩比与之对应,使发动机燃烧效果处于最佳状态。; 佟阳赵鹏; 关键词：可变压缩比

会车的危险警报提示方法、系统及车辆: 本发明提供了一种会车的危险警报提示方法、系统及车辆。其中，会车的危险警报提示方法，包括：检测会车信息；当主车辆的安全通过宽度大于横向间距时，进一步根据障碍物信息判断障碍物是否为运动物体；如果是，则当目标车辆与主车辆相向行...; 付兴坤侯万广付才赵鹏王惜春; 文献传递

控制电动车辆蓄电池充电的方法和系统以及电动车辆: 本发明公开了一种控制电动车辆蓄电池充电的方法和系统以及电动车辆，其中，该方法包括：检测电动车辆蓄电池的电量SOC；评估蓄电池的电量SOC的变化量ΔSOC；判断电量SOC的电量等级，以及，判断变化量ΔSOC的变化量等级；根...; 邱建坤郑飞鹏郭晨光柴浩赵鹏; 文献传递

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赵鹏