段绪伟
- 作品数：23 被引量：24H指数：3
- 供职机构：上海汽车集团股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家重点实验室开放基金重庆市自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
- 电磁阀组件与包括其的外置式电控减振器
- 本发明提供了一种电磁阀组件，其为工作流体提供了两个流动路径：在第一流动路径中，工作流体从电磁阀组件的外部沿着电磁阀组件的轴向方向贯穿通流组件流到内壳的内壳空间中，流经第二流道，继而流到第一流道中，并最终离开电磁阀组件；以...
- 王申旭戴益亮刘飞刘宜高季云华杜滢君彭宏明段绪伟
- 一种汽车悬架系统及防侧倾稳定装置
- 本发明公开一种汽车悬架系统及防侧倾稳定装置，所述防侧倾稳定装置包括第一液压缸和第二液压缸，两者均包括推杆、有杆腔和无杆腔；还包括第一油气室和第二油气室，两者均一侧填充液压油、另一侧填充压缩气体；所述第一油气室的液压油侧通...
- 王申旭丁光兴段绪伟
- 文献传递
- 汽车横向稳定杆抗侧倾性能及疲劳性能研究被引量：6
- 2018年
- 文章建立了抗侧倾动力学模型,利用Matlab编程分析不同杆径稳定杆对整车侧倾性能的影响,为整车底盘调校稳定杆的杆径提供理论基础。此外,搭建稳定杆疲劳耐久试验台架,试验进行到稳定杆失效为止,试验结果验证了上述疲劳分析方法的有效性与正确性,并对失效件进行了断口、金相等分析,为稳定杆在整车开发过程中的操稳性能调校、疲劳寿命评估、台架试验以及断口分析建立了基础。
- 戴益亮邱海漩段绪伟
- 关键词：断口分析稳定杆
- 电流变液减振器及其控制方法、控制单元、ECU及汽车
- 一种电流变液减振器及其控制方法、控制单元、ECU及汽车；其中电流变液减振器包括：活塞，及设于活塞上的活塞杆；工作腔，活塞将所述工作腔分为上工作腔和下工作腔；所述上工作腔和所述下工作腔中填充有巨电流变液；阻尼通道，所述阻尼...
- 段绪伟王宇飞戴益亮谢涛王申旭杜滢君
- 文献传递
- 阀芯组件及包括其的内置式电控减振器
- 本发明提供了一种用于内置式电控减振器的阀芯组件和包括其的内置式电控减振器。该阀芯组件包括阀芯护套、电磁阀组件、通流组件和活塞组件。通流组件包括浮动活塞和接收并允许其沿轴向方向移动的阀体。浮动活塞在轴向方向上受到的充满该阀...
- 王申旭戴益亮滕琳段绪伟朱柏霖季云华杜滢君
- 基于挤压模式的发动机磁流变液压悬置
- 本发明公开了一种基于挤压模式的发动机磁流变液压悬置，包括壳体、橡胶主簧、连接杆和橡胶底膜，所述橡胶主簧与橡胶底膜之间设置有解耦器，所述连接杆上靠近解耦器的位置处固定设置有励磁极板，该励磁极板的内部缠绕有励磁线圈；所述解耦...
- 郑玲邓召学段绪伟于聪李以农
- 文献传递
- 汽车发动机悬置系统磁流变隔振器
- 本发明公开了一种汽车发动机悬置系统磁流变隔振器，包括橡胶主簧、节流盘、磁芯组件和解耦膜，该隔振器通过控制电磁线圈激励电流的大小来调节设置于磁芯组件内磁流变液通道处的磁感应强度，从而调节该处的磁流变液粘度以达到最佳的隔振效...
- 郑玲李以农段绪伟邓召学
- 文献传递
- 基于NSGA-Ⅱ遗传算法的磁流变悬置多目标优化被引量：9
- 2014年
- 磁流变悬置集总参数优化是设计高性能发动机悬置的关键。为克服以往悬置优化中优化目标单一、优化目标选取不合理、未考虑实际加工可行性等问题,建立单自由度磁流变悬置隔振系统数学模型,提出倍程区间灵敏度分析法,对各集总参数灵敏度进行分析,并以此为依据选取优化变量。以发动机常用转速激振频率段的力传递率积分为优化目标,采用改进型非支配排序遗传算法(NSGA-II)进行多目标优化。在一定范围内将结构尺寸进行离散化处理,计算各组离散尺寸对应的集总参数值,以离散集总参数与集总参数Pareto非劣解之间的综合距离为准则筛选最优解。
- 段绪伟李以农郑玲邓召学
- 关键词：集总参数NSGA-II算法
- 一种车辆的悬架控制方法及装置
- 本申请公开了一种车辆的悬架控制方法及装置，可以首先获取车辆的行驶状态参数以及用户自定义设置的车辆的悬架性能参数，行驶状态参数能够表示车辆当前的行驶情况，悬架性能参数是用户自定义设置的，能够表示用户对悬架性能的个性化需求，...
- 段绪伟戴益亮季云华杜滢君刘飞
- 空心稳定杆设计及失效分析被引量：6
- 2017年
- 阐述了空心稳定杆在整车中如何进行布置,提出一种基于CATIA的有限元分析方法,对空心稳定杆的扭转刚度及其应力分布进行了分析,准确定位空心稳定杆危险截面。对空心稳定杆进行台架试验,并对台架试验中出现的断裂失效件进行了断口表征、硬度、表面脱碳及金相组织分析,确认其断裂失效的根本原因,提出了改进方案,最终改进件通过了台架试验。
- 顾伟清段绪伟戴益亮
- 关键词：轻量化有限元断口分析
