邹文浩
- 作品数：28 被引量：117H指数：6
- 供职机构：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学电子电信更多>>
- 30t轴重下重载铁路隧道基底结构的应力分布及动力响应被引量：21
- 2016年
- 以某重载铁路隧道工程为依托,结合现场实车试验和数值模拟,研究30t轴重列车荷载作用下重载铁路隧道基底结构的应力分布和动力响应,并针对目前由仰拱不同施工水平形成的3种主要基底结构形态进行对比分析。结果表明:数值模拟得到的隧道基底结构动力响应结果和现场实测结果吻合较好;重车线侧的隧道基底结构动应力明显大于空车线侧;垂向动应力沿隧道基底竖向的衰减较明显,至填充层底部时衰减率为74.3%,至仰拱底部时衰减率高达83.6%;水平向动应力在道床位置为压应力,在仰拱位置为拉应力,在填充层中由上至下应力出现由压到拉的转换;仰拱等基底结构的施作效果对基底结构的静、动力特性均有较大影响,严格按照设计进行施工的仰拱(曲线型断面)受力情况最好,最大拉应力仅为4.6kPa,且传至仰拱底部的动压力最小,为26.6kPa;仰拱施工成铺底结构时(直线型断面)其受力情况最不利,在仰拱与边墙连接处及仰拱中心位置出现较大拉应力,最大值为86.6kPa,且传至铺底结构底部的动压力最大,为47.3kPa;折线型断面的基底结构受力情况居中。
- 邹文浩张梅刘艳青马伟斌
- 关键词：重载铁路基底结构动力响应列车荷载实车试验
- “换底＋锚注”复合整治措施在铁路隧道底鼓病害整治中的应用
- 2018年
- 准东铁路狮子岭隧道运营过程中衬砌混凝土出现了不同程度的环向及纵向裂缝，基底上鼓开裂现象严重。通过分析隧道基底上鼓特征、产生原因以及发展趋势，采用“换底＋锚注”的措施对隧道基底鼓裂病害进行了彻底整治。现场实施和监测结果表明：隧道底鼓现象得到有效控制，线路己取消限速等临时措施并恢复正常运营，整治效果显著。
- 邹文浩马伟斌付兵先李尧安哲立
- 关键词：隧道加固
- 新型铁路涵洞病害整治技术研究
- 既有铁路部分混凝土涵洞的劣化变形严重影响线路运行,威胁铁路运营安全.针对铁路涵洞出现的掉块.露筋.腐蚀等问题,依托朔黄铁路一涵洞病害整治工程,从涵洞净空.经济性以及工期的角度,提出了一种适用于铁路涵洞严重病害整治的新技术...
- 邹文浩付兵先马伟斌李尧郭小雄安哲立
- 关键词：铁路涵洞病害整治
- 重载铁路隧道基底结构动力响应特征及服役状态评价体系研究
- 我国重载铁路隧道基底病害问题十分突出，已严重影响线路行车安全。目前对于大轴重列车荷载作用下的重载铁路隧道基底结构受力状态和动力响应缺乏足够的认识，针对普通铁路隧道服役状态的评价方法也难以适用于基底病害高发的重载铁路隧道。...
- 邹文浩
- 关键词：基底结构动力响应
- 文献传递
- 一种锚桩
- 本实用新型提供一种锚桩，该锚桩包括具有轴向内孔的管状的锚桩体，设置在锚桩体下端的锚桩头和柔性件，在锚桩体的侧壁上设置有连通内外的注入孔，锚桩头包括涨壳内楔和涨壳，涨壳内楔的两侧设置开口槽，在开口槽的下端设置有斜面楔，斜面...
- 张千里郭小雄叶阳升马伟斌史存林陈锋付兵先马超锋闫爱民闫鑫张伟邹文浩王立军程爱君牛亚彬马荣田刘艳青
- 文献传递
- 高速铁路轨道结构翻浆锚注技术研究
- 高速铁路无砟轨道结构多存在翻浆冒泥等病害现象,本文结合既有高速线路运营特点,分析了无砟轨道板与支撑层及基床表层间翻浆成因与产生过程,研究并提出了轨道面封闭防水、支撑层与基床表层排水、线间疏水、轨道结构锚固相结合的&quo...
- 杜晓燕张千里王仲锦马伟斌邹文浩王昊
- 关键词：高速铁路无砟轨道翻浆冒泥病害整治
- 盾构隧道施工对火车站站房的影响分析被引量：2
- 2016年
- 在火车站站房附近进行隧道开挖势必会对站房结构安全造成威胁,实际施工中主要通过经验方法来判断房屋是否安全。本文以南昌轨道交通2号线下穿南昌火车站工程为背景,采用数值模拟方法分析盾构隧道下穿施工引起的火车站站房沉降变形情况,房屋最大沉降为6.49 mm,远小于经验方法的沉降限值30 mm,随后采用改进的Boone方法预测站房受损情况,判定结果为隧道施工很可能造成站房结构的轻微裂损。经验方法预测结果偏于不安全,应在施工前采取加固保护措施对站房进行保护。
- 邹文浩付兵先马伟斌杜晓燕马超锋
- 关键词：隧道开挖房屋结构土体变形数值模拟
- 新建铁路隧道二次衬砌完成后即拱顶带模注浆的成套技术被引量：17
- 2017年
- 针对铁路隧道衬砌拱顶因空洞导致的掉块问题,从技术、人为因素等角度系统地分析了病害成因及对策。从人、机、料及监控管理全方位着手,开发了隧道拱顶空洞高性能填充材料、活性粉末混凝土注浆配套管件,基于数字化施工技术研发了全自动智能制注浆一体机,利用信息化技术开发拱顶注浆信息化监测平台,形成了新建铁路隧道二次衬砌完成后对拱顶空隙立即进行带模注浆的成套技术,并结合基于奖惩措施的激励机制形成了配套施工管理措施,于施工期有效解决了隧道二次衬砌拱顶空洞问题。
- 安哲立马伟斌郭小雄邹文浩王勇
- 关键词：铁路隧道信息化施工
- 新型铁路涵洞病害整治技术研究被引量：2
- 2018年
- 既有铁路部分混凝土涵洞的劣化变形严重影响线路运行,威胁铁路运营安全。针对铁路涵洞出现的掉块、露筋、腐蚀等问题,依托朔黄铁路一涵洞病害整治工程,从涵洞净空、经济性以及工期的角度,提出了一种适用于铁路涵洞严重病害整治的新技术——波纹板加固技术。首先建立涵洞与波纹板共同作用的三维有限元数值模型,分析波纹板结构在列车动荷载作用下的受力、变形;然后采用现场实测的方法,对涵洞加固前后盖板的钢筋受力及挠度进行测试,对整治效果予以验证。结果表明:经波纹板加固技术整治后,列车动荷载作用下涵洞竖向挠跨比约为1/18 000,远小于钢筋混凝土梁竖向挠跨比通常值1/4 000;跨中顶板钢筋应变降低了45.4%,盖板挠度降低了91.4%,整治效果显著。
- 邹文浩付兵先马伟斌李尧郭小雄安哲立
- 关键词：铁路涵洞病害整治
- 考虑土体小应变刚度特征时隔断结构保护效果的三维数值分析
- 我国城市地下交通隧道建设日益频繁,而隧道施工会对周边地面建筑物的安全造成威胁,必要时需要采取措施对重要建筑物进行保护.近年来隔断桩/墙被越来越多地用于工程中,对其保护效果的分析评估就显得很有必要,而土体小应变刚度特征对于...
- 邹文浩徐明
- 关键词：隧道工程安全防护三维数值模拟
- 文献传递
