陈冰
- 作品数：6 被引量：16H指数：1
- 供职机构：装甲兵工程学院机械工程系更多>>
- 发文基金：军队科研计划项目更多>>
- 相关领域：兵器科学与技术交通运输工程机械工程更多>>
- 集中载荷作用下的履带车辆稳态转向分析与试验被引量：13
- 2016年
- 为了研究集中载荷条件下履带车辆稳态转向性能,提高转向模型精度,分析了履带张力对接地压力分布的影响,推导履带车辆接地压力分布计算模型。运用履带与土壤之间的剪切应力-剪切位移关系推导新的转向动力学模型,建立相应的动力学方程组并求解。分析了履带宽度和履带张力引起的接地压力变化对稳态转向运动学和动力学参数的影响,并通过实车试验测试对分析结果进行验证。结果表明,理论计算结果与试验数据有很好的一致性,验证了该模型的正确性。
- 王红岩陈冰芮强郭静史力晨
- 关键词：履带车辆集中载荷稳态转向
- 履带车辆转向载荷比分析与试验
- 2016年
- 为了研究履带车辆转向的功率增长程度,运用履带与地面的剪切关系,推导载荷比计算模型。分析不同接地压力分布方式下,载荷比随相对转向半径的变化规律,并进行履带车辆稳态转向实车试验验证。结果表明,与均匀接地压力分布形式相比,集中载荷分布载荷比更大,更符合实际情况。
- 陈冰
- 关键词：履带车辆稳态转向实车试验
- 考虑履带滑动的履带车辆转向载荷比分析与验证被引量：1
- 2018年
- 为研究高速履带车辆稳态转向载荷比的变化规律,根据履带车辆转向过程中履带与地面之间的剪切应力-剪切位移关系,建立了稳态转向平衡方程和稳态转向载荷比模型。分析了履带车辆转向功率及整车转向载荷比随转向半径的变化规律,履带滑动对转向载荷比影响。最后对某高速履带车辆开展了稳态转向试验,进行数据处理和对比验证。结果表明:整车转向载荷比试验数据与理论计算结果有很好的一致性,验证了转向载荷比模型的准确性。
- 李荣利李善乐芮强王红岩陈冰
- 关键词：高速履带车辆试验验证
- 集中载荷高速履带车辆稳态转向模型分析被引量：1
- 2016年
- 基于履带车辆接地压力分布复杂,模型计算精度不够准确等问题,考虑履带车辆的滑移和滑转,以及离心力作用,分析集中载荷接地压力分布特点并建立剪切模型。分析不同转向速度和不同相对转向半径下履带车辆稳态转向过程各性能参数变化趋势。最后将转向试验数据与计算结果进行对比验证。
- 陈冰王红岩芮强郭静
- 关键词：履带车辆集中载荷离心力稳态转向
- 考虑履带张力的履带车辆牵引力-滑转率分析与试验验证被引量：1
- 2017年
- 为了研究履带车辆在砂土路面的通过性能,在接地压力试验的基础上,建立了考虑履带张力的接地压力分布模型。根据该接地压力分布模型以及履带与地面之间的相互作用规律,分析计算了考虑履带张力时履带车辆牵引力-滑转率的关系。最后,进行了履带车辆砂土路牵引力试验。结果表明:考虑履带张力的牵引力-滑转率计算结果与试验结果更加一致,为研究履带车辆在砂土路面的通过特性奠定了一定的基础。
- 李善乐王红岩芮强陈冰
- 关键词：履带车辆试验验证
- 考虑履带张力作用的稳态转向性能被引量：1
- 2016年
- 为了研究履带车辆稳态转向性能,运用履带与土壤之间的剪切应力和剪切位移关系推导了稳态转向模型,建立了动力学方程组并进行了求解。通过分析履带张力对接地压力分布形式的影响,研究了履带张力作用对稳态转向性能的影响,并进行了实车试验验证。结果表明:考虑履带张力作用的模型计算结果与试验数据有很好的一致性,证实了所建立转向模型的科学性,为履带车辆稳态转向性能研究提供了新的理论依据。
- 陈冰王红岩芮强王钦龙郭静
- 关键词：履带车辆稳态转向
