- 一种格栅拱架与锁脚锚杆的定位连接装置及其施作方法
- 本发明涉及一种格栅拱架与锁脚锚杆的定位连接装置及其施作方法，用以实现格栅拱架与锁脚锚杆的快速可靠连接，该装置包括分别焊接在格栅拱架上的近围岩侧和远围岩侧的两块定位连接钢板，所述的锁脚锚杆的尾端依次穿过设置在近围岩侧定位连...
- 于正周顺华宫全美杨龙才肖军华陕耀
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- 一种采用水泥搅拌桩的高速铁路宽大路堤沉降控制方法
- 本发明涉及一种采用水泥搅拌桩的高速铁路宽大路堤沉降控制方法，所述的控制方法包括如下步骤：在加固后的高速铁路路堤的地基上填筑化学改良土层，在化学改良土层上设计水泥搅拌桩的桩点位置，根据水泥搅拌桩的桩点位置设计各桩点位置水泥...
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- 桩基竖向长期沉降特性测试的模型试验装置及其用途
- 一种桩基长期沉降特性测试的模型试验装置，包括试验模型箱、加载系统和测试系统，其中，试验模型箱为模型试验装置的主体，用于模拟被测对象；加载系统设置在试验模型箱上，用于对被测对象进行模拟加载；测试系统的测试原件设置在模型箱的...
- 郭鹏飞周顺华杨龙才于正
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- 上方开挖卸荷作用下地铁隧道的实测数据分析被引量：16
- 2017年
- 在已有隧道上方进行基坑开挖,下方隧道的变形是基坑施工控制的关键。采用实测分析的方法,详细介绍了在已建盾构隧道上方进行基坑开挖的工程中,下卧隧道的变形控制措施,即在基坑开挖前进行搅拌桩加固、设置抗拔桩并在隧道内设置"米"字型支撑,通过实测数据分析研究了上方基坑开挖过程中下卧隧道的变形规律。得到如下结论 :搅拌桩加固过程中,隧道发生轻微的下沉变形,而基坑开挖则会导致隧道整体抬升与横截面收敛变形;搅拌桩加固与抗拔桩能有效控制施工过程中的隧道隆起变形,而隧道内的"米"字型加固则能有效减小隧道的收敛变形,搅拌桩施工引起隧道发生"横鸭蛋"式收敛变形,而后续的基坑开挖则对隧道的收敛变形影响不大。
- 郭鹏飞杨龙才于正
- 关键词：基坑开挖
- 考虑地层变异特征一致性的围岩变形不确定性分析被引量：2
- 2019年
- 目前地层变异性分析大多基于地层重复性沉积和变异特征一致性假设,而未考虑地质构造和风化作用的影响,忽略了地层变异性特征一致性的检验。为此,提出地层变异特征一致性的检验和分区方法,采用岩土相局部状态转移概率矩阵的相关系数作为一致性的定量判据,基于耦合Markov链模型模拟地层分布,并通过MonteCarlo方法分析隧道围岩变形的不确定性。利用青岛轨道交通某斜井的地质钻孔数据,探讨了地层变异特征一致性对地层分布和变形模拟精度的影响,分析了所提方法的有效性。结果表明,当地质构造和风化作用导致地层变异特征不一致时,增加钻孔数量无法提高地层分布模拟精度,采用所提方法对地层变异特征一致性检验并分区后,可避免状态转移概率矩阵中局部地层分布特征缺失的问题,提高围岩变形不确定性分析的准确性。
- 于正杨龙才张勇赵伟
- 关键词：MONTECARLO方法隧道工程
- 穿越近海破碎带隧道工程风险模糊评价和应用被引量：6
- 2019年
- 针对矿山法隧道穿越近海破碎带的工程风险评估,通过事故调研,选取围岩失稳和突水风险的四小类影响因素和对应的9个工程风险评价指标,并确定各评价指标的分级标准,形成工程风险的四层次评价体系;采用模糊可变集合工程方法,对实际穿越点的评价指标实测值进行隶属度分析,并通过关联函数法动态赋权,加权求和确定穿越点的工程风险隶属度和特征值,建立矿山法隧道穿越近海破碎带工程风险的四层次模糊评价方法。在工程应用中,结合地质雷达等超前地质预报数据,对青岛地铁某近海区间隧道两次穿越次生构造破碎带进行工程风险评估,结果与实际施工情况一致。
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- 关键词：隧道工程围岩稳定性突水
- 一种高速铁路宽路基挤密桩结合桩网地基结构的设计方法
- 本发明涉及一种高速铁路宽路基挤密桩结合桩网地基结构的设计方法，其中，挤密桩结合桩网地基结构包括加固区和非加固区，加固区以路基的正线中心线为中线，非加固区对称地位于加固区的两侧，非加固区的一侧与加固区相邻接，非加固区的另一...
- 周顺华王炳龙杨龙才王长丹林佑玮于正
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- 一种控制高铁宽大路堤横向不均匀沉降的微型桩加固方法
- 本发明涉及一种控制高铁宽大路堤横向不均匀沉降的微型桩加固方法，所述的加固方法包括如下步骤：整平地基表面，在地基上填筑路堤本体，在路堤本体上设计微型桩的桩点位置和对应桩径，并根据桩点位置确定各个桩点位置微型桩的深度，使设计...
- 周顺华王炳龙王长丹张研沁于正
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- 矿山法施工的近海地铁隧道围岩注浆圈参数选择被引量：1
- 2018年
- 青岛地铁13号线井冈山路站至嘉年华站区间隧道敷设在近海区域。该区域围岩较为破碎,裂隙水与海水连通,隧道开挖后预测最大单位涌水量达31.2 m3/(m·d),故防水问题十分突出。借鉴类似工程,确定区间隧道初期支护单位渗水量允许值为0.3 m3/(m·d);采用隧道渗水量简化模型计算不同水头高度、围岩渗透系数、注浆圈厚度与渗透性对初期支护渗水量的影响;基于施工空间和效益对注浆圈厚度的限制,确定不同水头高度和围岩渗透性条件下的注浆圈厚度和渗透系数的合理组合;通过现场初期支护渗水量测试,验证了注浆圈参数的合理性。结果表明:Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级强风化—微风化等级岩层中,注浆圈合理厚度分别为3.75~6.00 m、3.5~6.0 m和0.75~2.75 m,合理渗透系数分别为岩层的0.5%~1.2%、1%~2%和2%。
- 姚清松任伟强于正
- 关键词：地铁隧道矿山法施工初期支护
- 矿山法地铁隧道人防段开挖工法适用性研究被引量：1
- 2017年
- 矿山法地铁隧道中,人防段断面尺寸较大,通常采用与正线不同的开挖工法,以保证施工安全;但人防段往往长度较短,导致在短距离内频繁切换工法,大大降低施工效率。以青岛某地铁人防段为背景,通过有限元计算和现场实测,研究了人防段采用与正线相同工法(台阶法)及不同工法(CD法)时对拱顶沉降、地表变形、净空收敛的影响。结果表明,在Ⅳ级围岩中,人防段这种小长度大断面区间可以采用台阶法,为类似工程提供参考。
- 陈凯宫全美于正刘义
- 关键词：矿山法隧道数值模拟
