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湘钢钢渣水泥粉煤灰混合料路用性能研究: 2016年; 本文通过对湘钢钢渣和水泥粉煤灰组成的无机混合料分别进行原材料性能试验和湘潭高新路路用性能试验,验证混合料用于路面基层材料的可行性。结果表明,三种原材料自身性能均满足国家规范要求。试验段的外形、高程、厚度、宽度、横坡、平整度和压实度、混合料级配、弯沉值、无限侧抗压强度显示出混合料的良好路用性能,可用于路面基层铺筑。; 方磊; 关键词：混合料水泥粉煤灰路面基层材料弯沉值

高RAP掺量厂拌温再生SMA-16混合料耐久性试验研究被引量：7: 2016年; 为了解决热再生旧料加热温度过高碳化、送料通道堵塞、RAP掺量不高,并充分利用SMA路面的残余强度,提高路面结构的长期使用性能。进行了再生SMA—16混合料路用性能研究和试验路铺筑,基于车辙、低温弯曲、冻断、浸水马歇尔、冻融劈裂和四分点加载疲劳试验研究了30%、40%、50%RAP掺量的温再生SMA混合料路用性能,探讨了废旧SMA沥青路面材料高效温拌再生技术的可行性。试验结果表明,随着RAP掺量增大,再生SMA混合料高温稳定性提高,而低温抗裂性和抗疲劳耐久性随RAP掺量增大而降低,低温抗裂性是制约增大RAP掺量的技术瓶颈。RAP掺量小于30%时,再生SMA混合料的各项路用性能均满足现行施工规范技术要求,掺加30%再生料后SMA混合料疲劳性能在各应变水平下降低幅度较小,但RAP掺量达到50%后SMA混合料疲劳寿命下降较为显著。室内试验及工程应用结果表明,温拌再生SMA改性沥青混合料可用于表面层,废旧SMA沥青路面材料高效再生技术是可行的,其经济效益和社会效益显著。; 方磊

一种道路桥梁快速维修工程车: 本实用新型公开了一种道路桥梁快速维修工程车，包括汽车车头、吊车提升杆、液压驱动装置、汽车车身、铺料装置和后备车，所述汽车车头的后面设置着汽车车身，所述汽车车身的上端固定着提升杆固定器，所述提升杆固定器上端安装着吊车提升杆...; 方磊; 文献传递

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方磊