张剑涛
- 作品数：23 被引量：91H指数：5
- 供职机构：北京工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金国家自然科学基金创新研究群体项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 均布剪力墙式筒状地下停车场结构抗震性能分析被引量：1
- 2015年
- 为研究筒状地下停车场的抗震性能,本文应用MIDAS/GTS软件,对筒状地下停车场进行了动力时程分析,着重分析了筒状地下停车场在有、无均布剪力墙情况下的地震响应。计算结果表明:均布剪力墙在增加内、外环框架的协同工作性能的同时,也可使整个结构体系的应力呈均匀分布。筒状地下停车场内环框架的受力和变形大于外环框架,整个结构体系的变形随着土层约束的减弱而逐步增大。
- 姚爱军张剑涛郑轩李浩波卢健马静
- 关键词：地下停车场抗震设计动力时程分析
- 一种装配式补偿变形的暗挖隧道支护方法
- 一种装配式补偿变形的暗挖隧道支护方法，属于土木工程施工技术领域，主要用于软弱地层或隧道穿越对沉降变形要求严格的高风险源的地铁暗挖隧道支护工程。在地铁暗挖隧道台阶法开挖支护过程中，采用本方法进行支护，可以实现增大初期支护体...
- 姚爱军卢健高秀清荆海丰张剑涛周一君
- 地铁盾构隧道上方基坑开挖卸荷-加载影响研究被引量：42
- 2018年
- 为提升地铁盾构隧道的防灾减灾能力,以北京某典型地铁盾构隧道及邻域的基坑工程为基础,应用相似材料模型试验与数值模拟相结合的方法,研究了上方基坑开挖卸荷-加载作用下地铁盾构隧道的变形特征及围土压力分布规律,并对基坑底部与盾构隧道顶部净距和基坑加载强度的影响进行了分析。研究结果表明:盾构隧道上方基坑开挖卸荷-加载过程中,随着基坑开挖卸荷的进行,盾构隧道逐步上浮,基坑开挖至底部时,竖向位移达到最大值;随着基坑加载的进行,竖向位移可得到适量恢复,最大竖向位移差及最大水平位移差均出现在基坑开挖卸荷完成阶段,此时应尽早完成基础底板封闭施工。基坑开挖卸荷-加载过程中,盾构隧道围土压力始终呈葫芦型对称分布,盾构隧道顶部及底部土压力较大,腰部土压力较小,基坑开挖卸荷完成后,长轴方向土压力明显减小,基坑加载完成后,土压力有所恢复,但并未达到最初状态。随着基坑底部与盾构隧道顶部净距的增加,盾构隧道结构位移、拱顶与拱底竖向位移差及水平收敛均逐步减小,当净距大于3 h(h为基坑深度)时,上方基坑卸荷-加载对盾构隧道影响逐步趋于轻微。在基坑加载强度为卸载强度的2倍时,盾构隧道竖向位移可恢复至最初状态。
- 姚爱军张剑涛郭海峰郭彦非
- 关键词：盾构隧道土压力
- 一种集约化城市地下停车系统
- 一种集约化城市地下停车系统，该系统包括电梯核心筒、结构框架筒、车辆入库平台、载车系统、泊车空间。所述电梯核心筒包括中心柱和电梯核心筒剪力墙，电梯核心筒剪力墙均匀分布于中心柱的外缘，二者通过混凝土浇筑连接，将泊车空间分为相...
- 姚爱军张剑涛王如伟邓江雨吴军
- 文献传递
- 深基坑“空间效应”不同二次加固方式有限元分析
- 2016年
- 应用有限元模拟分析的方法,以云南昆明某典型深基坑地层条件为基础,对基坑长边"空间效应"两种不同加固方式进行了研究。研究成果表明:①采用基坑中部一段二次加固方案,当二次加固范围大于0.54 l(l为基坑侧壁长度)时,基坑侧壁水平位移不再增加;②采用基坑中部两段二次加固方案,当二次加固范围大于0.18 l时,基坑侧壁水平位移不再增加;③基坑中部两段二次加固方案在经济和加固效果上优于一段二次加固方案。研究成果对相关工程的设计和施工具有一定的借鉴意义。
- 吕科验姚爱军张剑涛
- 关键词：深基坑支护有限元
- 深基坑双排桩变形机理相似材料模型试验研究
- 双排桩是一种新型有效的支护结构,与单排桩相比有更大的抗侧移刚度和稳定性。但其变形机理却较为复杂,需要进一步深入研究和完善。采用相似材料模型试验的研究方法,对深基坑悬臂双排桩与锚拉双排桩的变形机理进行系统研究。试验结果表明...
- 郑轩姚爱军李浩波周一君张剑涛
- 关键词：相似材料模型试验
- 文献传递
- 不同断面混合工法小净距隧道施工影响分析
- 厦门市轨道交通1号线某地铁车站站后设置停车线,依据工程图纸,左线隧道和停车线采用双线单洞大断面暗挖法施工(CRD工法),隧道直径11.53m,右线隧道采用盾构法施工,隧道直径6.2m,两隧道净距3.85m。本文应用三维动...
- 张剑涛姚爱军郭海峰周一君卢健
- 关键词：盾构隧道大断面隧道
- 文献传递
- 深基坑双排桩变形机理相似材料模型试验研究
- 双排桩是一种新型有效的支护结构,与单排桩相比有更大的抗侧移刚度和稳定性。但其变形机理却较为复杂,需要进一步深入研究和完善。采用相似材料模型试验的研究方法,对深基坑悬臂双排桩与锚拉双排桩的变形机理进行系统研究。试验结果表明...
- 郑轩姚爱军李浩波周一君张剑涛
- 关键词：相似材料模型试验
- 邻近基坑卸荷—加载对既有软土盾构隧道影响分析被引量：13
- 2016年
- 为了减少和避免地铁盾构隧道发生运营中断事故,提升地铁盾构隧道的防灾减灾能力,应用数值模拟的方法,以上海某典型工程为例,研究了软土地层中,邻近基坑卸荷—加载作用下,盾构隧道位于基坑拐角特殊位置的变形机制,并对地下连续墙支护方案的隔离效果和盾构隧道与基坑边缘净距l的影响进行了分析。研究结果表明:1)当基坑位于盾构隧道侧方浅部时,基坑卸荷—加载诱发盾构隧道产生朝向基坑方向的位移,随着基坑加载的进行,竖向位移可得到适量恢复,水平位移恢复较少;2)当盾构隧道位于基坑拐角特殊位置时,受基坑临空面范围和卸荷—加载作用共同影响,最大竖向位移出现在基坑拐角位置附近,最大水平位移出现在隧道轴线距离基坑边缘约1.5h(h为基坑深度)位置;3)近地铁区域采用地下连续墙加固方案,可使盾构隧道水平位移减小50%,加固效果明显;4)当盾构隧道与基坑边缘净距l大于1.5h时,邻近基坑卸荷—加载对既有盾构隧道影响较小。
- 张剑涛姚爱军郭海峰周一君胡愈
- 关键词：盾构隧道数值模拟
- 建筑施工荷载引起邻近地铁隧道变形机理研究被引量：15
- 2019年
- 随着北京城市密度的增加,围绕地铁隧道沿线建设的工程越来越多。但是地铁隧道对周围环境变化非常敏感,所以针对复杂施工过程对邻近地铁隧道影响的研究变得非常重要。主要研究深基坑土体卸荷和高层建筑物加载引起的邻近既有地铁隧道变形的变化特征、规律和机理。首先根据隧道与建筑施工荷载的相对位置关系归纳了4种作用模式,接着根据相似理论,按4种不同作用模式做了大型物理模拟试验,并采用修正剑桥模型做了相对应的数值模拟计算,最后根据不同位置施工对隧道变形影响的不同,划分了隧道变形影响区。研究结果表明:(1)在开挖阶段,各模式下隧道均向基坑方向发生位移,侧方模式中,隧道同时产生扭转。(2)在加载阶段,各模式下隧道均产生沉降;侧方浅部作用模式下,隧道会产生远离基坑的水平位移,其余侧方模式隧道水平位移均向基坑方向。(3)侧方模式中,隧道水平位移在开挖阶段受到影响更明显;隧道竖向位移在加载阶段受到影响更明显。(4)侧方模式中,在竖向卸荷量与加载量相同时,卸荷对隧道影响更大一些。
- 郭海峰姚爱军张剑涛周一君郭彦非
- 关键词：地铁隧道模型试验
