廖江花
- 作品数：10 被引量：5H指数：1
- 供职机构：重庆交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程水利工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 长江上游东溪口新开卵石航槽挖槽尺寸探讨被引量：1
- 2018年
- 提出了基于卵石河流河相关系与最大输沙率确定挖槽宽度的方法。以长江上游东溪口水道整治为例,选用Einstein修正式、Ackers输沙率公式计算整治水位时最大输沙率所对应的挖槽宽度范围,运用河相关系法计算其稳定河宽。结果表明:两种方法确定的稳定挖槽宽度范围基本一致。通过数学模型优化挖槽断面设计,确定出东溪口水道的最佳挖槽尺寸,满足卵砾石航槽稳定和船舶航行的要求。
- 李林胡江廖江花
- 基于航线大数据与水流条件模拟的船舶航线优化方法被引量：1
- 2022年
- 针对当前内河船舶航线规划手段较为落后的情况,采用物联网、大数据与航道水流条件数学模型相结合的方式,对航道水深、流速、比降等影响船舶上滩的水流指标进行实时输出,并在此基础上结合船舶历史航行路径数据,完成不同水流条件下不同船型的的优化航线实时动态输出。
- 祝孟伟罗羚源毛雄磊金健灵廖江花
- 关键词：大数据二维水流数学模型
- 东溪口新开卵石航槽的稳定性分析被引量：1
- 2017年
- 东溪口新开航槽即弯又长,且整治河段上下游卵石运动剧烈,将对新开航槽的稳定产生影响。以动床模型试验为手段,结合理论分析,就东溪口整治河段的卵石推移质输移运动规律、推移质输沙带的底流特性、以及挖槽区的输沙能力进行研究,通过河床的自动塑造来预测挖槽区的冲淤演变趋势。研究结果表明,上游来沙基本淤积在航槽进口段,航槽中、下部无明显淤积现象,航槽中、下段基本稳定。建议在航槽进口段预留足够的备淤深度。
- 廖江花陈玉丹陈杏文李沛霖
- 关键词：动床模型试验
- 吉林九站松花江大桥河段航道整治方案研究
- 2023年
- 吉林市九站松花江铁路大桥桥区河道地形起伏大,枯水期航道尺度不足,水位落差集中,存在明显的陡比降。加之桥区临时建筑物未拆除,导致过水断面剧烈收缩,形成急流,严重碍航。采用二维水流数学模型对整治方案进行了计算分析。结果表明:扩大卡口断面和航槽疏浚不能有效解决该河段陡比降的问题,而采用复式断面对桥下游边滩进行开挖可较好地调整水流流态,降低流速,消除陡比降,通航条件较好,可为桥区河段急险滩整治提供借鉴。
- 黄振祥王涛廖江花刘辛愉
- 关键词：航道整治复式断面
- 鱼嘴坝在长江上游东溪口水道整治中的应用
- 2018年
- 根据长江上游东溪口卵石分汊航道的演变特点及航道条件的变化规律,提出了以实施鱼嘴工程为主要整治措施的东溪口水道左槽整治思路。借助二维数学模型对三种鱼嘴布置方案进行对比分析,并通过通航水力指标从中选择了较优的布置方案。然后根据选定的布置方案结合动床物理模型试验,研究了该河段鱼嘴坝的水流泥沙特性及其坝头的局部冲刷特征,得出鱼嘴的布置对于优化分沙效果较为合理,试验还发现鱼嘴坝头部分冲刷较严重,需重视基础加固处理。相关结果可为东溪口水道整治效果的预测提供有力的参考,并可为类似工程提供技术借鉴。
- 陈杏文胡江陈玉丹廖江花郭琦
- 关键词：物理模型试验
- 基于大数据的三峡库区航标布设分析平台被引量：1
- 2021年
- 在当前航标管理维护手段较为落后的情况下,结合长江航道养护管理向智能化转型发展的大趋势,以及大数据、人工智能等前沿技术,开展基于河床地形、水深、航标历史布设位置等复杂外部条件下的航标布设智能分析技术研究。通过航道水位、地形、维护尺度等边界条件,结合航标布设历史坐标数据,完成航道适航区域划分与航标布设点位的输出,并基于Mysql数据库和Matlab GUI开发平台,构建了适应于三峡库区航标布设的分析系统平台。
- 曾科伟毛熊磊金健灵廖江花
- 关键词：大数据数据库
- 东溪口新开卵石航槽的稳定性分析
- 2017年
- 以动床模型试验为手段,结合理论分析,就东溪口整治河段的卵石推移质输移运动规律、推移质输沙带的底流特性、挖槽区的输沙能力进行研究,通过河床的自动塑造来预测挖槽区的冲淤演变趋势。研究结果表明:上游来沙基本淤积在航槽进口段,航槽中、下段基本稳定,无明显淤积。建议在航槽进口段预留足够的备淤深度。
- 廖江花陈玉丹陈杏文李沛霖
- 关键词：动床模型试验
- 基于改进遗传算法的船舶航行实时最优航线规划方法
- 一种基于改进遗传算法的船舶航行实时最优航线规划方法，采用步骤为：一：构建流场数据库；二：实时航道水文要素计算；三：航线阻力计算；四：生成正交贴体网格，为航线规划建立规划背景；五：采用基于改进遗传算法优化航线集合；六：判断...
- 胡江谢青容张燃钢廖江花杨胜发张鹏肖毅杨林向新宇王显乐
- 文献传递
- 长江上游东溪口水道新水沙条件下航槽维护措施被引量：1
- 2021年
- 长江上游干支流大型枢纽群的运行导致水沙条件发生较大变化,加之2017年以前的人为采砂活动,使得长江上游东溪口滩群河段航道发生较大程度的演变。左、右两汊分流、分沙比改变,使得形态较为顺直的左槽初步满足枯水期通航的可能。采用斗笠子—东溪口水道物理模型研究新条件下左槽的航道维护措施,通过枯水期至洪水期的8组流量作为控制条件,测量分析方案前后左右槽分流比、沿程水位、流速、流向及流态的变化,模拟船舶上下滩过程。结果表明,推荐维护方案实施后,对上游斗笠子急滩影响不大;各时期航槽内流向平顺,流速稳定在3 m/s以内,船舶通航条件良好,左槽通航水位可由现在的设计水位以上5 m降低至2 m。
- 吕韵鹏胡江秦镭宁廖江花
- 关键词：水沙条件航道整治
- 东溪口新开卵石航槽演变规律研究
- 东溪口是长江上游典型弯曲分汊卵石险滩，其卵石运动规律及碍航特征复杂，为提升其航道等级，在东溪口左汊开辟枯水航槽，但新开航槽位于卵石输移带，其上下游卵石运动剧烈，洪水期卵石输移路径横跨整个航槽，会对新开航槽的稳定性产生影响...
- 廖江花
- 关键词：航道整治
- 文献传递
