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吴高华

作品数:5 被引量:11H指数:3
供职机构:交通运输部更多>>
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相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇交通运输工程

主题

  • 5篇轨道交通
  • 5篇城市轨道交通
  • 1篇电气
  • 1篇电气系统
  • 1篇元胞
  • 1篇元胞自动机
  • 1篇站台
  • 1篇售检票系统
  • 1篇疏散
  • 1篇数据包络
  • 1篇数据包络分析
  • 1篇通信接口
  • 1篇自动化
  • 1篇自动化测试
  • 1篇自动机
  • 1篇自动售检票
  • 1篇自动售检票系...
  • 1篇路径规划
  • 1篇接口
  • 1篇可用性

机构

  • 5篇交通运输部
  • 3篇交科院检测技...
  • 1篇中车青岛四方...

作者

  • 5篇吴高华
  • 1篇冯旭杰
  • 1篇刘书浩

传媒

  • 4篇交通运输研究
  • 1篇中国公路

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2021
  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2017
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
基于CA模型的城市轨道交通站台疏散仿真被引量:3
2021年
为更好地模拟城市轨道交通站台区域乘客在突发情况下的应急疏散过程,为城市轨道交通运营管理提供高效的疏散方案,建立一种基于元胞自动机(Cellular Automata,CA)的站台疏散仿真模型。通过研究乘客行为特征选择采用冯诺依曼型CA模型作为站台的疏散模型;结合对疏散空间特点的分析确定基于动态规划的疏散路径规划方法,并给出最优路径的计算方法;根据站台乘客的初始分布提出基于欧式距离和综合考虑路径长度与排队时间的两种出口选择方案。最后针对仿真案例,运用上述模型和出口选择方案进行了仿真分析。结果表明:模型通过对每个乘客元胞进行疏散路径规划,实现了对乘客排队行为的模拟,符合运营管理介入情况下乘客疏散的实际情形;基于欧氏距离的出口选择方案可用于站台乘客初始分布大致均匀情况下的疏散仿真;综合考虑路径长度与排队时间的出口选择方案由于排队权重参数的引入,可较好地模拟站台乘客初始分布不均时乘客选择路径远但排队人数少的出口这一行为。模型的演化规则可成为运营管理人员组织疏散的依据。
史宇峰吴高华李倩
关键词:城市轨道交通元胞自动机路径规划
城市轨道交通关键设备识别与运行状态评价被引量:5
2019年
为了科学把握城市轨道交通系统关键设备运行状态,保障城市轨道交通设备运行安全,研究提出了城市轨道交通关键设备识别与运行状态评价体系。首先,通过人员访谈和现场踏勘检查的方式对深圳地铁集团有限公司、厦门轨道交通集团有限公司等企业进行了实地调研,建立了多层次城市轨道交通系统设备评价体系;其次,以设备发生事故的频次程度(Frequency,F)、发生事故的严重程度(Severity,S)和运营单位对风险设备的管控程度(Control,C)作为评估指标,采用层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)确定指标权重,建立了AHP-模糊FSC综合评价模型,识别城市轨道交通关键设备;再次,借鉴欧洲RAMS(Reliability,Availability,Maintainability,Safety)标准,以可用性指标判断设备运行状态,并将其划分为健康、良好、危险以及严重4个等级。最后,以深圳地铁1号线通信信号系统为例进行验证。结果表明,该研究成果可以识别城市轨道交通关键设备和判断设备运行状态,为城市轨道交通关键设备运行状态评价提供了一种切实可行的操作方法。
吴高华李倩史宇峰
关键词:轨道交通可用性
基于超效率DEA-Tobit的城市轨道交通设备综合效能评价方法被引量:3
2020年
为提高城市轨道交通数据利用效率,提升设备综合效能,适应城市轨道交通高安全性发展要求,提出了一种基于超效率数据包络分析和Tobit模型相结合的城市轨道交通设备综合效能评价方法。首先,从设备输入资源和输出能力两方面入手,分析了城市轨道交通设备综合效能影响因素,确定了设备效能评价指标体系并给出相应计算公式。其次,结合超效率数据包络分析法(Data Envelopment Analysis, DEA)和Tobit模型,提出了城市轨道交通设备综合效能评价及其影响因素分析方法。最后,以深圳地铁某线路车辆系统设备为例进行实例验证,得出车辆走行装置设备综合效能最好,车载列车自动保护系统(Automatic Train Protection, ATP)设备综合效能最差,影响设备综合效能的关键因素为设备维护费用投入率和设备维护人员投入率,与实际情况相符。结果表明,该方法可衡量城市轨道交通设备综合效能并找出影响设备综合效能的关键因素,为城市轨道交通运营单位设备评价提供参考。
吴高华李倩
关键词:城市轨道交通超效率数据包络分析TOBIT模型
基于状态监测的城市轨道交通弓网健康度评价方法
2024年
为提升城市轨道交通行车的安全性和可靠性,基于状态监测技术,构建城市轨道交通弓网健康度综合评价体系。首先,详细阐述弓网系统的作用机理,引入健康度这一评价指标,分析弓网健康度特征。其次,识别影响弓网系统运行状态的关键因素,从监测参数指标和外观状态指标两个维度建立弓网健康度评价指标体系。然后,通过层次分析法确定各项指标的权重,构建4级健康度评判准则。最后,为验证评价体系的有效性,选取沈阳市一条已运营超过5年的城市轨道交通线路进行实例分析。结果显示,该线路各区段的健康度得分在80.1~95.5,故障率为0.008%~0.031%;健康度得分越高的区段,其故障率越低,二者呈负相关。研究结果证实了弓网健康度评价指标体系在监测多维度数据和反映系统潜在风险方面的可用性和有效性,所提出的评价方法能全面、准确地揭示弓网系统的运行状态,可为弓网维护决策提供可靠的依据。
刘书浩孙照岚冯旭杰吴高华胡昊刘从岗
关键词:城市轨道交通弓网
城市轨道交通自动售检票系统检测实现路径
2017年
城市轨道交通自动售检票系统非常复杂。它是由票卡到终端设备、到车站、再到中央计算机进行处理的一个过程。这里面不仅包括软件应用系统,还包括硬件设施、计算机网络系统、通信接口和电气系统等。
吴高华
关键词:自动售检票系统城市轨道交通自动化测试通信接口电气系统
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