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李奇

作品数:4 被引量:6H指数:2
供职机构:同济大学更多>>
相关领域:理学一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 2篇一般工业技术
  • 2篇理学
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇密封
  • 3篇密封条
  • 3篇隔声
  • 1篇噪声
  • 1篇噪声影响
  • 1篇直线段
  • 1篇声学
  • 1篇声学测量
  • 1篇实车测试
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车密封条
  • 1篇线段
  • 1篇飞机
  • 1篇车门

机构

  • 4篇同济大学

作者

  • 4篇俞悟周
  • 4篇李奇
  • 1篇韩星南

传媒

  • 2篇汽车技术
  • 2篇声学技术

年份

  • 2篇2008
  • 1篇2007
  • 1篇2005
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
密封条隔声的实车测试方法被引量:3
2008年
针对密封条生产企业对密封条隔声测试的要求及企业条件的限制,设计了密封条实车隔声性能测试试验室。对实车测试方法以及测点数据的分析进行了探讨。通过对车内测点声压级对比及各种密封条件的比较可看出,所得测试结果能够有效区分车内不同测点的差异及试验车不同密封条件的优劣,而且测点的选取能够与实车的动态测试相衔接,为今后与道路测试结果的比较做好了准备。
李奇俞悟周
关键词:密封条隔声
直线段汽车密封条静态隔声测试方法被引量:2
2007年
基于某型号的汽车密封条,进行了直线段汽车密封条的静态隔声测试方法研究,分别进行了声压法、声强法以及声功率法的测试和比较。试验结果表明,对直线段的汽车密封条,采用声压法、声强法和声功率法测量得到的结果一致。在声反射较小的环境中,可以采取声压法对直线段密封条进行测试。
李奇俞悟周
关键词:汽车密封条声学测量
密封条隔声测试方法的介绍与比较被引量:3
2008年
介绍了两种汽车车门密封条隔声测试方法——直线段测试法和实车测试法。比较了两种测试方法在测试使用密封系统、安装件结构及安装方式等方面存在的差异。测试结果表明,在100~1000Hz频率范围内,两种测试方法的插入损失曲线趋势一致,但由于实车测试时采用了汽车车门延伸段及外部橡胶条,减少了入射的声波,因此其插入损失较低。
李奇俞悟周戴元坎问庆武
关键词:车门密封条
飞机噪声影响的评价探讨被引量:1
2005年
  1引言   经济快速发展也使得城市加快步伐发展扩大,城区离机场日益趋近,机场周边居住和工作的人口数量急遽膨胀,机场噪声污染的人群日益增多,且影响程度日益严重.由于我国尤其是华东地区经济高速发展,人口高度密集,用地日趋紧张,如何尽量降低机场飞机噪声对周边居民的影响,而不使环境和经济变成矛盾的两面,维护社会的安定是环保工作者需要思考的问题.   ……
韩星南俞悟周李奇
共1页<1>
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