杨开放
- 作品数：4 被引量：104H指数：2
- 供职机构：浙江科技学院更多>>
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- 基坑开挖对拼装式衬砌隧道隆沉的影响研究被引量：2
- 2017年
- 以延安路某地下通道工程为实例,对基坑开挖引起的下卧运营地铁隧道竖向位移变形进行了实测分析和研究,得到了软土地区基坑开挖对下卧地铁拼装式衬砌隧道竖向位移的影响规律,提出了基坑开挖对下卧隧道隆起影响深度的经验公式。结果表明:基坑开挖引起的下卧拼装式衬砌隧道产生竖向位移分布呈正态分布;相同条件下,开挖对下卧隧道的影响范围随着基坑开挖深度而变大,且随着深度增加,每开挖单位深度土体引发的隧道隆起范围的增量逐渐减小;与整体式衬砌隧道不同,基坑开挖时,下卧拼装式衬砌隧道最大隆起部位位于基坑土体先开挖位置的下方,而非绝对处于基坑中间位置;下卧隧道隆起量随基坑开挖深度增加而增加,其增加速率随深度增加而减小;下卧隧道隆速度起随开挖时间的增长而加快,同时坑底暴露期间隧道的隆起量不可忽略;软土地区基坑底板浇筑后下卧隧道可能出现一定的沉降,有利于抑制甚至削弱下卧隧道的隆起。所得成果可为类似工程提供参考和鉴借。
- 贾夫子王立峰逯武全杨开放王甜庞晋
- 关键词：基坑开挖开挖卸荷
- 基坑开挖对近邻运营地铁隧道影响规律研究被引量：66
- 2016年
- 对某邻近基坑开挖的地铁隧道的水平位移和沉降的时空分布做了深入分析。由于软土的蠕变效应,应考虑基坑分块开挖的先后顺序造成的时空效应的影响,以及基坑围护体系的水平支撑结构对土体位移的限制作用。基坑开挖对邻近地铁隧道的影响范围为2.5倍开挖深度,而对于远基坑的右线,影响范围更低,甚至低至1.5倍开挖深度。将基坑和隧道的监测数据联系分析,得到比值与水平距离的关系曲线,将基坑监测数据代入拟合公式,对地铁水平和垂直位移进行估算。隧道水平位移与邻近的同深度土体水平位移的比值（Ω）,其最大累计位移点的Ω较多地处在0.60-0.65范围,在底板浇筑都已完成后,稳定在0.60。隧道沉降与邻近地表沉降的比值（θ）,其最大累计沉降点的θ,较多地处在0.50~0.60间,底板浇筑完成后,稳定在0.52±0.05水平。
- 王立峰庞晋徐云福杨开放
- 关键词：地铁隧道基坑开挖时程分析
- 基坑开挖对近邻地铁车站和隧道的影响被引量：41
- 2016年
- 对基坑开挖期间近邻地铁车站和隧道变形等进行分析,总结基坑开挖期间近邻地铁车站、隧道变形的发展规律。以量化的形式定义表征隧道不均匀变形程度的不均匀变形参数g_i,并对地铁车站引发的隧道近站部分不均匀变形分布及其大小预测进行研究。研究表明,基坑开挖期间地铁车站表现为上浮而近站隧道表现为沉降;基坑开挖期间地铁车站和近站隧道之间的位移差显著,对隧道结构的损伤严重;基坑开挖对近站隧道的影响范围约为基坑开挖深度的4倍;地铁站引发的近站隧道不均匀变形主要分布在距地铁站1倍基坑挖深的范围内,得到的g_i分布预测公式可对隧道近站部分不均匀变形的大小和分布进行预测。所得结论及某工程参数A、B的取值可供类似工程参考。
- 贾夫子王立峰逯武全杨开放
- 关键词：基坑开挖沉降差
- 软土地区地铁基坑开挖引起立柱桩的力学行为研究
- 基坑的围护结构是基坑内的土体卸荷后保证基坑稳定的结构，而立柱桩作为承受竖向荷载的围护结构担负着支撑系统竖向荷载的传递作用，关于立柱桩所受内力及位移变化的影响研究寥寥无几。地铁基坑开挖过程中，影响立柱桩隆沉的因素诸多，尤其...
- 杨开放
- 关键词：软土地区地铁基坑立柱桩
