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刘文渊

作品数:4 被引量:5H指数:2
供职机构:南京航空航天大学自动化学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:自动化与计算机技术航空宇航科学技术交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇自动化与计算...
  • 2篇航空宇航科学...
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇故障诊断
  • 3篇PETRI网
  • 2篇整数线性规划
  • 1篇地铁
  • 1篇液氧
  • 1篇置信度
  • 1篇启动过程
  • 1篇模糊自适应
  • 1篇模糊自适应P...
  • 1篇控制系统
  • 1篇火箭
  • 1篇火箭发动机
  • 1篇纷争
  • 1篇高铁
  • 1篇PETRI网
  • 1篇PETRI网...
  • 1篇AMESIM
  • 1篇BELIEF

机构

  • 4篇南京航空航天...
  • 3篇东南大学
  • 1篇江苏海事职业...
  • 1篇河南牧业经济...

作者

  • 4篇刘文渊
  • 3篇刘久富
  • 3篇孙燕
  • 2篇刘海阳
  • 2篇于杰
  • 1篇鲍建成
  • 1篇张绍杰
  • 1篇彭晓红
  • 1篇武书彦
  • 1篇杨忠
  • 1篇刘文良
  • 1篇刘海洋

传媒

  • 1篇城市轨道交通...
  • 1篇哈尔滨工业大...
  • 1篇广西大学学报...

年份

  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2015
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
火箭发动机启动过程的部分可观Petri网故障诊断被引量:2
2017年
针对液氧/甲烷膨胀循环发动机启动过程中存在的不可观事件和不可观运行状态,现有故障诊断方法仍存在诊断不准确的问题,提出一种基于部分可观Petri网的故障诊断方法.首先,将系统获取的观测序列分解为单位长度的基础观测序列,应用线性矩阵不等式计算与基础观测序列相符的点火序列集;然后,采用向前-向后算法拓展诊断区间、参数K限定故障诊断序列长度,通过分析点火序列集中不可观变迁是否正常点火,判定观测序列是否包含故障;最后,将部分可观Petri网故障诊断算法应用于液氧/甲烷膨胀循环发动机启动过程.结果表明:所提出的算法使计算复杂性缩小为原来的h_o^(-1)·e^(h_o-K),避免随状态空间复杂性增大而出现的状态空间爆炸问题,同时算法能进行实时跟随、在线诊断,诊断准确性可达到99.134%.
刘久富孙燕于杰刘文渊刘海阳
关键词:故障诊断整数线性规划
主/主式余度作动系统建模与力纷争研究
余度作动系统作为电传飞控系统的关键部件,往往存在着较为严重的力纷争问题。本文针对某民用飞机主飞控系统中的主/主式余度作动系统力纷争问题,通过分析其产生的原因,在建模时设置不同的作动系统参数来研究其带来的影响,设计了三种力...
刘文渊张绍杰
关键词:模糊自适应PIDAMESIM
文献传递
部分可观Petri网系统的在线故障诊断方法
2016年
针对Petri网系统故障检测与诊断过程中存在状态枚举及随后的状态爆炸问题,采用整数线性规划方法,提出了Petri网系统的在线故障诊断算法。算法将故障表示为Petri网模型的不可观变迁,定义了故障诊断器函数,通过可观的变迁序列,诊断系统行为是否出现故障。该算法避免了状态空间爆炸,降低了在线运算量的复杂性。以地铁列车进出站系统为实例,对地铁列车进出站系统进行含不可观变迁Petri网建模,应用提出的算法对铁列车进出站系统故障进行诊断。试验表明,该算法能有效应用于地铁列车进出站过程在线故障诊断。
彭晓红刘文良于杰孙燕刘文渊刘海阳鲍建成刘久富
关键词:地铁PETRI网故障诊断整数线性规划
高铁进出站控制系统的Petri网故障诊断研究被引量:3
2016年
高铁进出站控制系统是保证高铁正常运行的关键枢纽。针对高铁进出站控制系统是否发生故障及故障发生的准确位置,基于部分可观Petri网的结构特点和整数线性规划问题,提出了一种在线故障诊断算法。算法获取被诊断系统的基本观测序列和基本点火序列,计算观测序列的最大长度,选取故障诊断参数K,应用提出的故障诊断算法对高铁进出站控制系统进行仿真实验并进行了故障诊断分析。实验结果指出高铁进出站控制系统在运行过程中出现的故障,与实验设定故障完全相符。而对于系统中不可观事件和不可观运行状态所发生的故障,该算法仍准确指出了故障发生位置,由此可证明该诊断方法能够满足高铁进出站控制系统对故障诊断算法实时、准确的要求。
孙燕武书彦刘久富刘文渊刘海洋杨忠
关键词:故障诊断高铁
共1页<1>
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