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倪跃峰

作品数:7 被引量:25H指数:3
供职机构:西南交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 5篇交通运输工程

主题

  • 5篇无砟轨道
  • 3篇板式无砟轨道
  • 2篇弹性支承块
  • 2篇支承块
  • 2篇铁路
  • 2篇客货共线
  • 2篇加载
  • 2篇CRTS
  • 1篇弹性支承
  • 1篇弹性支承块式...
  • 1篇动力响应
  • 1篇性能试验
  • 1篇应力
  • 1篇应力水平
  • 1篇整治方法
  • 1篇支承
  • 1篇植筋
  • 1篇植筋锚固
  • 1篇试验机
  • 1篇试验件

机构

  • 7篇西南交通大学
  • 1篇中铁二院工程...
  • 1篇南昌铁路局
  • 1篇中国铁路成都...

作者

  • 7篇倪跃峰
  • 6篇任娟娟
  • 3篇邓世杰
  • 2篇刘学毅
  • 2篇杨荣山
  • 2篇李潇
  • 2篇闫亚飞
  • 1篇刘丹
  • 1篇刘欢
  • 1篇晋智斌
  • 1篇赵坪锐
  • 1篇李潇
  • 1篇巫江
  • 1篇陈利杰
  • 1篇凤翔

传媒

  • 2篇铁道建筑
  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇铁道工程学报

年份

  • 2篇2019
  • 2篇2017
  • 3篇2016
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
CRTSⅡ型板式无砟轨道抬板维修时轨道板锚固方案研究被引量:9
2016年
在CRTSⅡ型板式无砟轨道抬板维修时需要解除轨道板间的纵向连接,在存在温度力的情况下解锁纵连钢筋将释放温度应力,引起抬板处两侧的轨道板产生纵向位移,对轨道结构的稳定性不利。为了减少这种影响,抬板前须对两侧相邻的轨道板进行植筋锚固处理。本文应用ANSYS建立轨道板抬板维修计算模型,并对比分析不同植筋锚固方案的效果。研究结果表明:抬板维修时宜对邻侧2块轨道板进行植筋锚固;第1块板宜植筋16根;第2块板在温度变化较大情况下宜植筋16根,在温度变化较小情况下宜植筋8根。
倪跃峰任娟娟赵华卫
关键词:无缝线路植筋锚固
客货共线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道疲劳寿命预测被引量:3
2019年
针对客货共线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道的疲劳寿命问题,采用有限元软件,通过应力等效原理及列车运行速度确定了室内混凝土疲劳试验的加载值和加载频率;在各组合工况下对混凝土试件进行重复加载,分析了抗折强度和动弹性模量的关系,确定采用动弹性模量衰减幅值来评价混凝土疲劳寿命;将试验结果拟合为混凝土损伤曲线,并基于Palmgren-Miner疲劳累积伤损准则得到不同荷载作用下轨道板疲劳寿命预测值。结果表明:混凝土动弹性模量和抗折强度之间存在良好的相关性;荷载频率越低或应力水平越高,混凝土损伤发展速度越快;忽略其他荷载耦合作用时,客车荷载作用下轨道板的疲劳寿命约为货车荷载作用下的2倍,而客、货车荷载交替作用下无砟轨道的疲劳寿命则介于上述2种荷载作用之间。
任娟娟凤翔巫江闫亚飞倪跃峰
关键词:客货共线铁路
客货共线无砟轨道疲劳性能试验及寿命预测
随着国民经济的不断发展,我国运能与运量的矛盾日趋紧张,部分既有线路进行提速后以及客运专线运营的初期采取客货共线的运输模式,以缓解日益增大的铁路运输压力。客货共线无砟轨道线路兼具客运专线行车密集、速度快和重载铁路轴重大、运...
倪跃峰
关键词:客货共线无砟轨道混凝土
文献传递
隧道弹性支承块式无砟轨道水沟偏移影响分析被引量:6
2016年
研究目的:弹性支承块式无砟轨道由于其良好的减振降噪效果,在隧道和城市轨道交通中得到广泛应用。隧道内为方便排水,一般在线路中心线的仰拱处设排水沟。因施工误差等因素,客货共线隧道内的弹性支承块式无砟轨道的水沟中线与线路中线可能存在较大的偏移,特定条件下偏移会导致盖板破坏及道床板底部分脱空,影响行车安全。本文通过分析水沟偏移对钢轨位移及盖板应力等静力特性的影响,以及道床板脱空对车体加速度、轮重减载率及轨道结构动态响应等动力特性的影响,提出脱空控制指标,为隧道内弹性支承块式无砟轨道道床板底脱空的养护维修提供理论依据。研究结论:(1)水沟偏移对弹性支承块式轨道结构静力特性的影响有限,当支承块悬空25 cm时,盖板最大应力仅为0.25 MPa;(2)道床板板端脱空长度未超过0.55 m时,脱空对车体加速度、轮轨力以及轮重减载率基本无影响;(3)道床板板端脱空长度超过0.55 m时,车体加速度、轮轨力以及轮重减载率显著增大,可能会危及行车舒适性和安全性,建议盖板偏移致板底脱空长度控制在0.55 m以内;(4)该研究成果可为隧道内弹性支承块式无砟轨道养护维修提供理论参考。
任娟娟李潇赵华卫倪跃峰陈利杰
关键词:脱空动力响应
列车荷载对板式无砟轨道力学性能的影响分析被引量:6
2019年
为研究无砟轨道混凝土在客、货车作用下的劣化规律,基于损伤力学概念,引入损伤变量对混凝土室内循环加载进行试验研究.首先,建立钢轨-扣件-轨道板-CA砂浆层-底座板-地基有限元实体模型,获取试件试验等效应力水平,通过列车车速确定加载频率,然后确定合理的荷载组合模拟工况;其次,应用MTS加载系统对混凝土试件进行循环加载测试,利用无损检测系统测试了不同加载次数下混凝土的动弹性模量以及抗折强度;最后,将动弹性模量和抗折强度作为损伤变量,根据测试结果得到不同应力水平、加载频率作用对轨道板材料力学性能劣化规律的影响.试验结果表明:在客货车荷载作用下,动弹性模量的损伤程度在加载200万次时约为抗折强度的损伤程度的2倍;应力水平一定时,加载频率越小,混凝土动弹性模量以及抗折强度的损伤程度越大,并且在10 Hz与15 Hz频率之间较明显;加载频率一定时,应力水平越大,混凝土动弹性模量以及抗折强度的损伤越严重,应力水平为0.7的混凝土在1 000次左右的加载循环加载下发生破坏;低速的客货车荷载会加快混凝土初期损伤,较高速度的客货车荷载会加速无砟轨道结构后期损伤的发展.
任娟娟邓世杰闫亚飞杜威倪跃峰
关键词:无砟轨道列车荷载应力水平加载频率
橡胶套靴失效的整治方法及新型弹性支承块组件
本发明提供了一种橡胶套靴失效的整治方法及新型弹性支承块组件,涉及铁路设备领域,包括如下步骤,确定原有弹性支承块组件的脱空位置,所述原有弹性支承块组件包括第一支承块和包裹在所述支承块外的第一橡胶套靴,所述橡胶套靴用于提供一...
任娟娟杨荣山刘学毅李潇刘欢赵华卫倪跃峰邓世杰徐家铎田根源
文献传递
一种衰变试验装置及方法
本发明提供了一种衰变试验装置及方法,衰变试验装置包括盒体、上加载板和疲劳试验机;疲劳试验机的上加载夹持机构与所述上加载板固定连接;疲劳试验机的下加载夹持机构与所述盒体的底部固定连接;被测试的试验件放置在盒体内,所述上加载...
任娟娟刘学毅晋智斌杨荣山赵坪锐倪跃峰刘丹李潇邓世杰田根源徐家铎
文献传递
共1页<1>
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