邓宇
- 作品数：4 被引量：6H指数：2
- 供职机构：广西医科大学公共卫生学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广西高校科学技术研究项目广西壮族自治区自然科学基金更多>>
- 相关领域：医药卫生更多>>
- 细胞周期信号通路相关基因单核苷酸多态性与肝细胞癌临床病理特征关系被引量：2
- 2017年
- 目的探讨细胞周期信号通路相关基因CDC25C、CDKN2A(p16)、MCM4、MCM7、PARDC(DNA-PK)、RAD21、RBL2(p107)、YWHAB(14-3-3)、SMAD3、KAT2B、CHEK1单核苷酸多态性(SNP)与肝细胞癌(HCC)临床病理特征的关系,为HCC的预后预测提供科学依据。方法于2007年7月—2011年3月整群抽取在广西医科大学第一附属医院肝胆外科就诊和治疗的498例新发HCC患者进行相关流行病学调查和临床病理资料的收集,并采集其空腹静脉血提取血液样本DNA,采用基质辅助激光解吸电离飞行时间质谱方法对14个细胞周期信号通路相关基因SNP位点进行基因分型。结果在校正了年龄、性别、民族、HCC家族史、HBs Ag、吸烟和饮酒情况后,多因素非条件logistic回归分析结果显示,携带YWHAB基因rs2425675位点等位基因A基因型AG/AA患者的包膜侵犯风险为基因型GG患者的2.097倍(OR=2.097,95%CI=1.034~4.256);携带RBL2基因rs3929位点等位基因C基因型GC/CC患者的包膜侵犯风险为基因型GG患者的2.234倍(OR=2.234,95%CI=1.100~4.534);携带CDC25C基因rs3734166位点等位基因G基因型GA/GG患者的子灶发生风险为基因型AA患者的0.460倍(OR=0.460,95%CI=0.259~0.816),癌栓发生风险为基因型AA患者的0.651倍(OR=0.651,95%CI=0.439~0.965);携带CHEK1基因rs515255位点等位基因T基因型TC/TT患者的子灶发生风险为基因型CC患者的0.451倍(OR=0.451,95%CI=0.252~0.807),肿瘤数目多发的风险为基因型CC患者的0.655倍(OR=0.655,95%CI=0.442~0.971)。分层分析结果显示,YWHAB基因rs2425675位点在无HCC家族史、不吸烟、不饮酒的患者中,其SNP多态性与肝癌肿瘤包膜侵犯和假包膜的发生存在统计学关联(均P<0.05);CDC25C基因rs3734166位点在无HCC家族史、不吸烟、不饮酒、HBs Ag阴性和阳性的患者中,其SNP多态性与子灶、癌栓、脉管侵犯和肝硬化的发生存在统计学关联(均P<0.05);CHEK1基因rs515255位点在无HCC家族史、不吸烟、饮酒、不饮酒和HBs Ag阳性
- 李沭南月丽邓宇李岸花覃若云李婷曾小云
- 事故倾向性驾驶员血清BDNF水平和相关因素分析被引量：2
- 2016年
- 目的探讨事故倾向性驾驶员发生事故的相关因素及其脑源性神经营养因子(brain-derived neurotrophic factor,BDNF)水平与事故倾向性驾驶员是否存在关联。方法采用病例对照的方法,各收集50例事故倾向性驾驶员和安全驾驶员的一般情况及生活习惯,并采用酶联免疫吸附试验(enzyme linked immunosorbent assay,ELISA)测定所有研究对象的血清BDNF水平。结果病例组血清BDNF水平(3.18±2.19)ng/ml高于对照组水平(2.23±1.43)ng/ml,差异有统计学意义(t=-2.564,P=0.012);病例组驾龄﹤10年的驾驶员血清BDNF水平高于对照组,差异有统计学意义(t=-2.141,P=0.038);病例组初中及以下的驾驶员血清BDNF水平高于对照组,差异有统计学意义(t=-2.562,P=0.018);病例组其他民族的驾驶员血清BDNF水平高于对照组,差异有统计学意义(t=-3.047,P=0.004);非条件Logistic回归结果显示出生地和锻炼频率为事故倾向性的相关因素(均有P<0.05)。结论血清BDNF水平与事故倾向性驾驶员发生事故有关联,出生在乡镇、城市和高锻炼频率可能为事故倾向性保护因素。
- 杨家丽曾西王晓敏黄开勇聂光辉杨莉邓宇杨骏
- 关键词：脑源性神经营养因子
- 外周血5-羟色胺及5-羟色氨酸水平与驾驶员事故倾向性关系研究被引量：2
- 2017年
- 目的探讨外周血5-羟色胺(5-hydroxytryptamine,5-HT)及5-羟色氨酸(5-hydroxytryptophan,5-HTP)水平与驾驶员事故倾向性的关系。方法采用病例对照研究方法,选取2008年1月~2012年12月中发生三次及三次以上同等责任交通事故的机动车驾驶员纳入病例组,按照同性别、同种驾驶车型以及年龄和驾龄相差不到2岁,同一时期且未发生过道路交通伤害(road traffic injuries,RTIs)的驾驶员作为对照组。结果病例组体内5-HT及5-HTP水平均低于对照组(均有P<0.05)。多因素Logistic回归分析结果显示,5-HT低水平及5-HTP低水平与机动车驾驶员事故倾向性有关(均有P<0.05)。结论驾驶员5-HT水平和5-HTP水平与其事故倾向性可能有关;5-HT和5-HTP水平高是驾驶员事故倾向性的保护因素。
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- 关键词：汽车驾驶5-羟色氨酸
- 5-HTP和5-HT含量测定方法的建立被引量：1
- 2015年
- 目的：建立定性定量分析人体血清中5-羟色氨酸（5-HTP）和5-羟色胺（5-HT）含量的测定方法。方法：5-HTP、5-HT标准品和血清样品经过处理后,采用高效液相色谱—荧光检测法（HPLC-FLD）进行含量检测。结果：5-HTP和5-HT在9min内完全分离,色谱峰分离良好。5-HTP和5-HT标准液日内和日间精密度、样品稳定性的相对标准偏差（RSD）均〈5%,加标回收率均在90%~110%之间。正常人血清中5-HTP的含量为（219.14±15.94）μg/L,5-HT的含量为（113.74±31.26）μg/L。结论：采用HPLC-FLD测定血清5-HTP和5-HT含量快速准确、特异性好、灵敏度高、重复性好,适用于临床和科研工作。
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- 关键词：血清5-HTP5-HT
