赵岑
- 作品数：2 被引量：4H指数：1
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：江苏省国际科技合作项目江苏高校优势学科建设工程项目国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程更多>>
- 高替代率下CNG/柴油双燃料发动机燃烧特性研究被引量：1
- 2018年
- 对高替代率下CNG/柴油双燃料电控发动机燃烧特性进行了研究,基于实测示功图分析气缸压力升高率、燃烧放热率及最大气缸压力循环变动随工况变化的规律。结果表明,高替代率下,转速和负荷是影响双燃料发动机燃烧的重要因素;转速不变时,随着负荷增加,双燃料发动机的压力升高率、最大气缸压力的平均值、最大放热率均增大,燃烧始点提前;负荷不变时,随着转速增加,双燃料发动机的燃烧放热率增大,燃烧始点相对滞后;高天然气替代率下CNG/柴油双燃料电控发动机的燃烧特性循环波动较小,燃烧过程较稳定。
- 赵岑王华刘晓汤东
- 关键词：CNG双燃料发动机替代率燃烧特性电控
- 结构参数对柴油机微粒捕集器捕集特性的影响被引量：3
- 2016年
- 根据建立的微粒捕集器(DPF)仿真模型,对不同结构参数直径比和孔密度(CPSI)条件下的DPF内部气流流动、微粒捕集过程以及扩口区域内气流流动进行数值模拟,研究了直径比对气流流动均匀性、轴向径向流速分布和微粒分布的影响规律.同时,研究了孔密度对DPF内部流动及捕集效率的影响.结果表明:适当减小直径比能提高DPF内部的流动均匀性,减少微粒在中心轴线处的分布,有助于降低DPF中心轴线处的负荷;小直径比能降低扩口区域内的流速波动,有利于气流与微粒进入DPF内部以及捕集效率的提高;增加孔密度会增加DPF内部流动的阻力,影响流动均匀性,有利于提高捕集效率.
- 汤东王希凡未建飞赵岑
- 关键词：微粒捕集器数值模拟
