侯延军
- 作品数：14 被引量：7H指数：2
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 基于LS-DYNA汽车纵梁前段结构压溃与吸能特性研究
- 针对吸能盒及纵梁前端的不同参数对纵梁碰撞压溃吸能效果的影响进行了研究分析.根据若干实际车型的统计,提取出纵梁前段的关键参数.建立典型的有限元分析模型,并定义初始压溃力、平均压溃力、吸能比为主要评价指标.通过对材料、焊点间...
- 杨帅侯延军张亚军谢书港
- 关键词：汽车纵梁结构耐撞性吸能特性
- 一种汽车前部防撞梁总成
- 本实用新型提供了一种汽车前部防撞梁总成，包括中间梁、能够连接吸能盒的左端梁及能够连接吸能盒的右端梁；左端梁及右端梁对称设置在中间梁左右两侧，中间梁通过第一套筒与左端梁的第一断裂失效结构连接，当第一断裂失效结构失效后，中间...
- 杨帅侯延军程豹李学言方锐李根
- 文献传递
- 一种用于保护动态冲击设备的防护装置及防护方法
- 本发明提供了一种用于保护动态冲击设备的防护装置及防护方法，包括固定支架、关闭系统和控制系统；所述固定支架在上、下端设有上端防护网和下端防护网，所述上端防护网和下端防护网通过转轴卷接在固定支架上、下端；所述关闭系统包括连接...
- 谢书港李红运方锐崔东鲁爽孟宪明韩菲菲宋攀张亚军侯延军
- 文献传递
- 不同C-NCAP版本侧面壁障碰撞下车辆结构响应特性研究
- 本文对2015版C-NCAP侧碰(MDB)和2018版C-NCAP侧碰(NMDB)工况进行了详细的对比,并采用有限元分析方法对轿车及SUV车型的侧面碰撞结构响应进行详细分析。分析结果表明,同款车型NMDB碰撞侧面结构变形...
- 侯延军李根杨帅谢书港
- 关键词：C-NCAP
- 一种获取碰撞试验中假人骨盆运动轨迹的方法及装置
- 本发明创造提供了一种获取碰撞试验中假人骨盆运动轨迹的方法及装置，所述方法包括以下步骤：利用设置在骨盆上的加速度传感器获取整车碰撞试验中的骨盆加速度曲线；利用设置在骨盆上的角度传感器获取试验中的骨盆角度曲线；将骨盆加速度曲...
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- 文献传递
- 汽车平台化开发前舱空间的正向设计方法研究
- 2021年
- 整车耐撞安全性是车身平台架构设计的一项重点问题,本文提出了一种基于区段能量统计的车身结构耐撞性评价方法。通过此方法,在总布置阶段可以获取整车G-S曲线,供安全开发部门参考评估。文中提出了区域段吸能率的概念,通过对区域段吸能率的评估,可以判断不同空间布置下压溃空间利用率情况,以指导结构设计。
- 侯延军杨帅程豹崔东
- 关键词：平台化碰撞
- 后防撞梁对不同后碰类型车辆安全性能影响分析
- 中依照国标GB20072-2006与美标FMVSS301,通过某款车型的有限元模型分析了未安装后防撞、采用普通高强板后防撞梁以及采用超高强度板的后防撞梁对于追尾碰撞时车尾部变形以及车内乘员伤害值的影响.通过追尾碰撞有限元...
- 崔东谢书港李红运曾必强侯延军
- 关键词：汽车工程追尾碰撞
- 儿童座椅ISOFIX强度分析研究
- 本文采用有限元分析方法对国内某微型客车中排分体座椅的ISOFIX 系统进行了研究。研究结果表明：座椅骨架结构强度、座椅安装点强度、地板强度均对ISOFIX 强度有影响；通过座椅位置敏感性分析确定座椅在滑轨的最后位置是对I...
- 侯延军崔东谢书港
- 关键词：优化设计
- 面向2012版C-NCAP前结构碰撞加速度波形调整及优化策略研究
- 本文针对2012版C-NCAP中两种与前结构相关的碰撞工况加速度波形提出调整及优化策略。根据整车碰撞结构变形的规律,对正面碰撞及偏置碰撞的加速度波形进行阶段划分,并分析每段波形与结构变形的意义。通过分析两种碰撞工况加速度...
- 杨帅张亚军侯延军谢书港
- 关键词：C-NCAP汽车碰撞
- 文献传递
- IIHS40%偏置碰撞与小重叠碰撞的差别
- 文中建立了某车型的有限元模型,从碰撞工况、B柱加速度波形、车体变形量、关键部件吸能量、结构评级等方面对比了IIHS 40％偏置碰撞与小重叠碰撞的差异性;小重叠碰撞需要更强的乘员舱,后期通过结构优化,该车在小重叠碰撞中,车...
- 崔东谢书港闫晓晓侯延军
- 关键词：汽车工程偏置碰撞
- 文献传递
